本实用新型涉及一种粉末冶金技术领域，具体涉及一种增大粉末冶金上冲脱模力的气液辅助装置。
背景技术：
粉末冶金机械式成型机因其生产效率、精度高而得以广泛应用。但其上冲部份的脱模是采用气缸结构，缺点是脱模力不够大。如果碰到上冲脱模力大的产品，就无法生产。
因此，为了解决上述问题进行了一系列改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种增大粉末冶金上冲脱模力的气液辅助装置，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
一种增大粉末冶金上冲脱模力的气液辅助装置，其特征在于，包括：内冲结构、外冲结构、液压助力装置和液压站，所述内冲结构设于外冲结构内部，所述液压助力装置与内冲结构连接，所述液压站与液压助力装置连接；
其中，所述液压助力装置包括：左油缸、左油缸活塞、左油缸支撑杆、右油缸、右油缸活塞和右油缸支撑杆，所述左油缸设于外冲结构左侧，所述左油缸活塞一端与左油缸底部连接，所述左油缸活塞另一端与左油缸支撑杆左侧连接，所述左油缸支撑杆右侧与内冲结构连接，所述右油缸设于外冲结构右侧，所述右油缸活塞一端与右油缸底部连接，所述右油缸活塞另一端与右油缸支撑杆右侧连接，所述右油缸支撑杆左侧与内冲结构连接，所述液压站分别与左油缸和右油缸连接。
进一步，所述内冲结构包括：内冲气缸、内冲垫块和内冲，所述内冲气缸与内冲垫块顶部连接，所述内冲垫块左侧与左油缸支撑杆右侧连接，所述内冲垫块右侧与右油缸支撑杆左侧连接，所述内冲设于内冲垫块底部中央。
进一步，所述外冲结构包括：第一外冲气缸、第二外冲气缸、第一推杆、第二推杆、外冲垫块和外冲，所述第一外冲气缸和第二外冲气缸分别设于内冲结构左右两侧，所述第一推杆一端与第一外冲气缸底部连接，所述第一推杆另一端与外冲垫块左侧连接，所述第二推杆一端与第二外冲气缸底部连接，所述第二推杆另一端与外冲垫块右侧连接，所述外冲设于外冲垫块底部中央。
本实用新型的有益效果：
本实用新型与传统的技术比较，通过在现有普通的机械成形机上冲部分独立增加可快速拆卸液压助力装置，通过电液联动方式与原有气缸实现同步脱模。更换其它产品可恢复原机器的功能。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
附图标记：
内冲结构100、内冲气缸110、内冲垫块120和内冲130。
外冲结构200、第一外冲气缸210、第二外冲气缸220、第一推杆230、第二推杆240、外冲垫块250和外冲260。
液压助力装置300、左油缸310、左油缸活塞320、左油缸支撑杆330、右油缸340、右油缸活塞350、右油缸支撑杆360和液压站400。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
图1为本实用新型的结构图。
如图1所示，一种增大粉末冶金上冲脱模力的气液辅助装置，包括：内冲结构、外冲结构、液压助力装置和液压站，内冲结构设于外冲结构内部，液压助力装置与内冲结构连接，液压站与液压助力装置连接。
其中，液压助力装置包括：左油缸、左油缸活塞、左油缸支撑杆、右油缸、右油缸活塞和右油缸支撑杆，左油缸设于外冲结构左侧，左油缸活塞一端与左油缸底部连接，左油缸活塞另一端与左油缸支撑杆左侧连接，左油缸支撑杆右侧与内冲结构连接，右油缸设于外冲结构右侧，右油缸活塞一端与右油缸底部连接，右油缸活塞另一端与右油缸支撑杆右侧连接，右油缸支撑杆左侧与内冲结构连接，液压站分别与左油缸和右油缸连接。
内冲结构包括：内冲气缸、内冲垫块和内冲，内冲气缸与内冲垫块顶部连接，内冲垫块左侧与左油缸支撑杆右侧连接，内冲垫块右侧与右油缸支撑杆左侧连接，内冲设于内冲垫块底部中央。
外冲结构包括：第一外冲气缸、第二外冲气缸、第一推杆、第二推杆、外冲垫块和外冲，第一外冲气缸和第二外冲气缸分别设于内冲结构左右两侧，第一推杆一端与第一外冲气缸底部连接，第一推杆另一端与外冲垫块左侧连接，第二推杆一端与第二外冲气缸底部连接，第二推杆另一端与外冲垫块右侧连接，外冲设于外冲垫块底部中央。
粉末冶金机械式成型机因其生产效率、精度高而得以广泛应用。但其上冲部份的脱模是采用气缸结构，缺点是脱模力不够大。如果碰到上冲脱模力大的产品，就无法生产。
本实用新型的原理，当产品成形结束后进入上冲脱模阶段时，成形机上的继电器信号发出，驱动内冲气缸110、左油缸310和右油缸340的电磁阀。内冲气缸110首先转向脱模动作，因脱模力不够大，暂未无法将产品脱出。左油缸310和右油缸340换向驱动脱模力继续增大，当内冲气缸110与左油缸310、右油缸340的驱动力大于产品脱模力时，产品被脱出。最后内冲气缸110、左油缸310和右油缸340复位，等待下一个循环。
以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。