本实用新型涉及零部件铸造生产技术领域，尤其是一种双层横浇道浇注系统。
背景技术：
当前，大多数现代汽车的前轮上都装有盘式制动器，甚至有些汽车四个车轮上都装有盘式制动器，它是汽车制动系统中真正使汽车停止的部件。盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。制动钳（即卡钳）是汽车液压盘式制动器上的主要零件之一，经加工后与制动活塞、制动盘、摩擦片、制动支架等配合使用，它是汽车中应力最为集中、承受变载压力最频繁的零件，直接关系到汽车的安全性能，因此它的设计标准十分严格。
目前，在铸件厚壁处和热节部位（即铸件上热量集中，内接圆直径较大的部位）设置冒口，是防止缩孔、缩松的有效措施。一些规格的卡钳体弧背厚大，熔炼成分不到位导致缩松的倾向大，卡钳体弧背缸头需要大冒口才可以形成补缩通道，大冒口导致工艺出品率低，且生产的卡钳体容易产生显微缩松，而卡钳体缩松将直接导致铸件机加后产生油孔渗漏的隐患。因此，如何有效消除卡钳体铸件缸头部位出现显微缩松，防止油孔渗漏的隐患，提高工艺出品率，是本实用新型亟待解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是要解决目前的卡钳体铸件缸头部位出现显微缩松，工艺出品率低等问题，提供一种双层横浇道浇注系统。
本实用新型的具体方案是：一种双层横浇道浇注系统，具有浇口杯，所述浇口杯下设有第一层横浇道，所述第一层横浇道下对称布置有第二层左横浇道和第二层右横浇道，所述第二层左横浇道下设有双侧冒口，双侧冒口的左右两侧均与卡钳型腔的缸头连通，所述第二层右横浇道下设有单侧冒口，单侧冒口与卡钳型腔的缸头连通，所述双侧冒口下设有左直浇道，单侧冒口下设有右直浇道，所述左直浇道下布置有单侧冒口，所述右直浇道下布置有双侧冒口，所述单侧冒口和双侧冒口均与卡钳型腔的缸头连通。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
（1）本实用新型的浇注系统设计简单紧凑，能同时浇注六个卡钳铸件，采用单冒口进水，能有效消除铸件热节部位缩松的同时，减少了冒口的数量，大大提高了铸件合格率和工艺出品率，节省了生产成本，提高了经济效益；
（2）本实用新型的浇注系统设计了横浇道撇渣，有效避免了铸件渣砂眼的产生。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
其中：1-浇口杯，2-第一层横浇道，3-第二层左横浇道，4-第二层右横浇道，5-双侧冒口，6-单侧冒口，7-卡钳型腔，8-左直浇道，9-右直浇道。
具体实施方式
参见图1，本实施例的一种双层横浇道浇注系统，具有浇口杯1，所述浇口杯1下设有第一层横浇道2，所述第一层横浇道2下对称布置有第二层左横浇道3和第二层右横浇道4，所述第二层左横浇道3下设有双侧冒口5，双侧冒口5的左右两侧均与卡钳型腔7的缸头连通，所述第二层右横浇道4下设有单侧冒口6，单侧冒口6与卡钳型腔7的缸头连通，所述双侧冒口5下设有左直浇道8，单侧冒口6下设有右直浇道9，所述左直浇道8下布置有单侧冒口6，所述右直浇道9下布置有双侧冒口5，所述单侧冒口6和双侧冒口5均与卡钳型腔7的缸头连通。
本实施例的双层横浇道浇注系统能同时浇注6个卡钳铸件。