研磨机的制作方法

本说明书中所公开的技术涉及一种研磨机。

背景技术

在专利文献1中公开了一种研磨机，其具有：马达；主轴，磨削轮安装于其上；锥齿轮，其将马达的旋转传递给主轴；马达壳体，其收装马达；齿轮壳体，其安装于马达壳体的前方，用于收装锥齿轮；主轴壳体，其安装于齿轮壳体的下方，将主轴能够旋转地进行保持；和轮罩，其安装于主轴壳体，用于覆盖磨削轮的至少一部分的外侧。

【现有技术文献】

【专利文献】

专利文献1：日本发明专利公开公报特开2011-125983号

技术实现要素：

【发明所要解决的技术问题】

为了用户的安全，在使用研磨机时，需要可靠地安装轮罩。然而，如果构成为用户能够自由地拆下轮罩的结构的话，存在研磨机在轮罩被拆下的状态下被使用的担忧。人们期待一种能够通过简单的结构来防止由用户拆下轮罩的技术。

本说明书公开一种研磨机。研磨机具有：马达；主轴，磨削轮安装于其上；锥齿轮，其将马达的旋转传递给主轴；马达壳体，其收装马达；齿轮壳体，其安装于马达壳体的前方，用于收装锥齿轮；主轴壳体，其安装于齿轮壳体的下方，将主轴能够旋转地进行保持；轮罩，其安装于主轴壳体，用于覆盖磨削轮的至少一部分的外侧，和止挡部件，其禁止轮罩被拆下。止挡部件被用于将主轴壳体安装于齿轮壳体的螺钉紧固。

根据上述结构，能够通过简单的结构来防止由用户拆下轮罩。

附图说明

图1是实施例一的研磨机2的纵剖视图。

图2是从左前下方观察到的实施例一的研磨机2的立体图。

图3是表示实施例一的研磨机2的轮罩12的外观的立体图。

图4是从左前下方观察到的实施例一的研磨机2的、将轮罩12和止挡部件78安装前的状态的立体图。

图5是从左前下方观察到的实施例一的研磨机2的、在将轮罩12安装后轮罩12位于拆装位置的状态的立体图。

图6是从左前下方观察到的实施例一的研磨机2的、在将轮罩12安装后轮罩12位于正常位置的状态的立体图。

图7是从左前下方观察到的实施例一的研磨机2的、在将轮罩12安装后进而安装止挡部件78的状态的立体图。

图8是实施例一的研磨机2的止挡部件78的安装位置的横剖视图。

图9是从左前下方观察到的实施例二的研磨机102的立体图。

图10是表示实施例二的研磨机102的止挡部件104的外观的立体图。

图11是从左前下方观察到的实施例二的研磨机102的、将轮罩12和止挡部件104安装前的状态的立体图。

图12是从左前下方观察到的实施例二的研磨机102的、在将轮罩12安装后轮罩12位于拆装位置的状态的立体图。

图13是从左前下方观察到的实施例二的研磨机102的、在将轮罩12安装后轮罩12位于正常位置的状态的立体图。

图14是从左前下方观察到的实施例二的研磨机102的、在将轮罩12安装后进而安装止挡部件104的状态的立体图。

图15是从左前方观察到的实施例三的研磨机202的立体图。

图16是表示实施例三的研磨机202的轮罩204的外观的立体图。

图17是表示实施例三的研磨机202的止挡部件206的外观的立体图。

图18是从左后下方观察到的实施例三的研磨机202的、将轮罩204安装前的状态的立体图。

图19是从左后下方观察到的实施例三的研磨机202的、将轮罩204安装后的状态的立体图。

图20是从左前方观察到的实施例四的研磨机302的立体图。

图21是表示实施例四的研磨机302的轮罩304的外观的立体图。

图22是表示实施例四的研磨机302的止挡部件306的外观的立体图。

图23是从左前下方观察到的实施例四的研磨机302的、将轮罩304安装前的状态的立体图。

图24是从左前下方观察到的实施例四的研磨机302的、在将轮罩304安装后轮罩304位于拆装位置的状态的立体图。

图25是从右后方观察到的实施例四的研磨机302的、在将轮罩304安装后轮罩304位于拆装位置的状态的立体图。

图26是从右后方观察到的实施例四的研磨机302的、在将轮罩304安装后轮罩304位于正常位置的状态的立体图。

图27是从右后方观察到的实施例四的研磨机302的、在将轮罩304安装后轮罩304与止挡部件306卡合的状态的立体图。

【附图说明】

2：研磨机；4：马达壳体；6：后壳体；8：齿轮壳体；10：主轴壳体；12：轮罩；14：马达；16：输出轴；18：轴承；20：轴承；22：电源电路；24：电源线；26：开关；28：第一锥齿轮；30：第二锥齿轮；32：主轴；34：锥齿轮；35：轴承；36a：螺钉；36b：螺钉；36c：螺钉；36d：螺钉；38：轴承；40：轴承；41a：螺钉；41b：螺钉；41c：螺钉；41d：螺钉；42：卡箍部；44：罩部；46：弯曲部；48：平板部；50：调节螺钉；52：内侧圆筒部；54：圆台部；56：外侧圆筒部；58：肋；60：肋；62：肋；64：抵接片；66：罩安装部；68：凸缘；70：缺口；72：缺口；74：缺口；76：突起；78：止挡部件；80：套筒；80a：孔；82：端帽；102：研磨机；104：止挡部件；106：支承部；106a：孔；106b：孔；108：钩；110：抵接部；112：上侧卡合部；114：下侧卡合部；202：研磨机；204：轮罩；206：止挡部件；208：突起；210：支承部；210a：孔；210b：孔；210c：孔；210d：孔；212：圆筒壁；214：圆弧壁；216：弹性片；302：研磨机；304：轮罩；306：止挡部件；308：突起；310：支承部；310a：孔；310b：孔；312：圆弧壁；314：引导部；314a：孔；314b：孔；316：弹性片。

具体实施方式

在一个或一个以上的实施方式中，所述轮罩可以为相对于所述主轴壳体能够绕所述主轴的旋转轴旋转，也可以为通过使所述轮罩在拆装位置沿所述主轴的旋转轴滑动而能够对所述轮罩进行拆装，所述止挡部件可以禁止所述轮罩从正常位置旋转到拆装位置。

根据上述结构，通过止挡部件禁止轮罩从正常位置旋转到拆装位置，能够防止用户将轮罩拆下。

在一个或一个以上的实施方式中，所述止挡部件可以形成为在所述轮罩从正常位置向拆装位置旋转时与所述轮罩的侧面抵接的形状，所述止挡部件可以通过前方侧的螺钉被紧固。

通常，在轮罩位于正常位置的情况下，轮罩位于后方。因此，在将轮罩安装在主轴壳体上之后，于使轮罩从拆装位置旋转到正常位置的状态下，通过由前方侧的螺钉紧固止挡部件，能够使用简单形状的止挡部件来禁止轮罩从正常位置旋转到拆装位置。

在一个或一个以上的实施方式中，所述止挡部件可以具有套筒，该套筒包围所述螺钉的头部，在所述轮罩从正常位置向拆装位置旋转时，该套筒与所述轮罩的侧面抵接。

根据上述结构，通过简单形状的套筒，能够禁止轮罩从正常位置旋转到拆装位置。

在一个或一个以上的实施方式中，端帽可以被插入到所述套筒。

根据上述结构，紧固止挡部件的螺钉被套筒和端帽从外部遮挡，因此，能够防止用户拆下止挡部件。

在一个或一个以上的实施方式中，所述止挡部件可以具有钩，该钩与所述轮罩的下表面卡合，且在所述轮罩从正常位置向拆装位置旋转时，该钩与所述轮罩的侧面抵接。

根据上述结构，通过该钩，能够禁止轮罩从正常位置旋转到拆装位置，并且也能够禁止位于正常位置的轮罩向滑动方向移动。

在一个或者一个以上的实施方式中，紧固所述止挡部件的所述螺钉可以为特殊螺钉。

根据上述结构，作为紧固止挡部件的螺钉，使用了用市场上销售的工具无法拆下的特殊螺钉，因此，能够防止用户拆下止挡部件。

在一个或一个以上的实施方式中，所述轮罩可以具有突起，所述止挡部件可以具有与所述突起卡合的弹性片，在所述轮罩从拆装位置向正常位置旋转时，所述弹性片可以弹性变形而容许所述轮罩的旋转，在所述轮罩从正常位置向拆装位置旋转时，所述弹性片可以与所述突起卡合而禁止所述轮罩的旋转。

根据上述结构，通过止挡部件，容许轮罩从拆装位置向正常位置旋转，但禁止轮罩从正常位置向拆装位置旋转。在这种情况下，在安装轮罩之前，能够将止挡部件安装于主轴壳体，因此，提高安装止挡部件时的作业性。

在一个或一个以上的实施方式中，所述止挡部件的所述弹性片可以配置于后方侧，所述止挡部件可以通过后方侧的所述螺钉被紧固。

根据上述结构，在使用研磨机时，切削粉末附着于止挡部件的弹性片，从而能够防止对轮罩的正常的旋转动作造成影响。另外，根据上述结构，紧固止挡部件的螺钉被位于正常位置的轮罩遮挡，因此，能够防止用户拆下止挡部件。

在一个或一个以上的实施方式中，紧固所述止挡部件的所述螺钉可以为特殊螺钉。

根据上述结构，作为紧固止挡部件的螺钉，使用了用市场上销售的工具无法拆下的特殊螺钉，因此，能够防止用户拆下止挡部件。

在一个或一个以上的实施方式中，所述轮罩可以为相对于所述主轴壳体能够绕所述主轴的旋转轴旋转，也可以为通过在拆装位置使所述轮罩沿所述主轴的旋转轴滑动而能够对所述轮罩进行拆装，所述止挡部件可以禁止使位于拆装位置的所述轮罩沿所述主轴的旋转轴滑动而拆下。

根据上述结构，通过止挡部件禁止使位于拆装位置的轮罩沿主轴的旋转轴滑动而拆下，据此，能够防止用户拆下轮罩。

在一个或一个以上的实施方式中，所述轮罩可以具有突起，所述止挡部件可以具有与所述突起卡合的弹性片，在将所述轮罩安装于所述主轴壳体时，所述弹性片可以弹性变形而容许所述轮罩的滑动，在将所述轮罩从所述主轴壳体拆下时，所述弹性片可以与所述突起卡合而禁止所述轮罩的滑动。

根据上述结构，通过止挡部件，容许安装轮罩时的轮罩的滑动，但禁止拆下轮罩时的轮罩的滑动。在这种情况下，在安装轮罩之前，能够将止挡部件安装于主轴壳体，因此，提高安装止挡部件时的作业性。

在一个或一个以上的实施方式中，所述止挡部件的弹性片可以配置于后方侧，所述止挡部件可以通过后方侧的所述螺钉被紧固。

根据上述结构，在使用研磨机时，切削粉末附着于止挡部件的弹性片，从而能够防止对轮罩的正常的旋转动作造成影响。另外，根据上述结构，紧固止挡部件的螺钉被位于正常位置的轮罩遮挡，因此，能够防止用户拆下止挡部件。

在一个或一个以上的实施方式中，紧固所述止挡部件的所述螺钉可以为特殊螺钉。

根据上述结构，作为紧固止挡部件的螺钉，使用了用市场上销售的工具无法拆下的特殊螺钉，因此，能够防止用户拆下止挡部件。

(实施例一)

如图1所示，实施例一的研磨机2具有马达壳体4、后壳体6、齿轮壳体8、主轴壳体10和轮罩12。

在马达壳体4的内部收装有马达14。马达14具有沿前后方向延伸的输出轴16。输出轴16经由轴承18、20能够旋转地支承于马达壳体4。

后壳体6安装于马达壳体4的后方。在后壳体6的内部收装有电源电路22。电力从外部的电源经由电源线24而被供给给电源电路22。当用户对开关26(参照图2等)进行接通操作时，电源电路22向马达14供给电力，当用户对开关26进行断开操作时，电源电路22停止向马达14供给电力。马达14通过由电源电路22供给的电力来使输出轴16旋转。

齿轮壳体8安装于马达壳体4的前方。在齿轮壳体8的内部收装有以彼此啮合的方式配置的第一锥齿轮28和第二锥齿轮30。第一锥齿轮28固定于输出轴16的前方端部。第二锥齿轮30固定于沿上下方向延伸的主轴32的上方端部。以下，将第一锥齿轮28和第二锥齿轮30总称为锥齿轮34。锥齿轮34将马达14的旋转传递给主轴32。齿轮壳体8经由轴承35来保持主轴32的上方端部。如图2、图8等所示，齿轮壳体8通过沿前后方向延伸的4个螺钉36a、36b、36c、36d固定于马达壳体4。

如图1所示，主轴壳体10安装于齿轮壳体8的下方。主轴壳体10经由轴承38、40来保持主轴32。主轴32作为沿着上下方向的旋转轴而相对于主轴壳体10能够旋转。经由内凸缘if和外凸缘of能够将磨削轮gw安装于主轴32的下方端部。在研磨机2中，当马达14旋转时，磨削轮gw与主轴32一起绕着旋转轴旋转，而能够对工件进行研磨。如图2、图4、图8等所示，主轴壳体10通过沿上下方向延伸的4个螺钉41a、41b、41c、41d固定于齿轮壳体8。

如图1所示，轮罩12安装于主轴壳体10。轮罩12形成为覆盖磨削轮gw的至少一部分的形状。在本实施例中，轮罩12形成为覆盖磨削轮gw的跨大致半周的部分的形状。在图1所示的例子中，轮罩12配置于覆盖磨削轮gw的后方部分的位置。通过轮罩12，能够防止在使用研磨机2时研磨粉末从磨削轮gw飞向用户。

如图3所示，轮罩12具有卡箍(band)部42和罩部44。卡箍部42具有：弯曲部46，其通过使带状的平板弯曲成圆筒形状而成；一对平板部48，其从弯曲部46的两端向外侧延伸；和调节螺钉50，其调节一对平板部48的间隔。罩部44具有内侧圆筒部52、圆台部54和外侧圆筒部56。内侧圆筒部52和外侧圆筒部56形成为截面为大致半圆的圆筒形状。圆台部54形成为连接内侧圆筒部52的下端和外侧圆筒部56的上端的圆台形状。卡箍部42和罩部44通过将内侧圆筒部52的外周面和弯曲部46的内周面焊接而彼此固定。在卡箍部42的内周面形成有肋58。在内侧圆筒部52的内周面形成有肋60、62。在轮罩12设置有抵接片64。抵接片64被焊接于圆台部54的一方的端部的侧面和一方的平板部48的下表面。抵接片64比弯曲部46的内周面和内侧圆筒部52的内周面向内侧突出。

如图4所示，在主轴壳体10形成有大致圆筒形状的罩安装部66，该罩安装部66沿主轴32的旋转轴方向(即上下方向)向下方突出。在罩安装部66的下端附近的外周面形成有向外侧突出的凸缘68。在凸缘68，与轮罩12的肋58、60、62相对应而形成有缺口70、72、74。在将肋58、60、62的位置和缺口70、72、74的位置对齐的状态下，以罩安装部66进入到弯曲部46和内侧圆筒部52的内侧的方式使轮罩12相对于主轴壳体10向上方滑动，据此，轮罩12能够安装于主轴壳体10。以下，也将在肋58、60、62的位置和缺口70、72、74的位置对齐的状态下的、安装在主轴壳体10上之后的轮罩12的位置称为“拆装位置”。安装在主轴壳体10上的轮罩12能够绕着罩安装部66旋转。换言之，轮罩12能够相对于主轴壳体10绕着主轴32的旋转轴方向(即上下方向)旋转。当使轮罩12相对于主轴壳体10从拆装位置旋转时，肋58、60、62与凸缘68卡合，据此，禁止轮罩12相对于主轴壳体10向下方滑动。在这种情况下，轮罩12无法从主轴壳体10拆下。当使轮罩12相对于主轴壳体10旋转到拆装位置时，肋58、60、62的位置和缺口70、72、74的位置对齐，而容许轮罩12相对于主轴壳体10向下方滑动。在这种情况下，轮罩12能够从主轴壳体10拆下。

在罩安装部66的下表面形成有向下方突出的突起76。突起76与轮罩12的抵接片64抵接来限制轮罩12能够旋转的角度。安装在主轴壳体10上的轮罩12能够从拆装位置旋转到抵接片64与突起76抵接的位置。研磨机2的用户在使轮罩12在能够旋转的范围内旋转到所期望的位置之后，拧紧调节螺钉50，据此，能够固定轮罩12相对于主轴壳体10的位置。以下，也将使用研磨机2时的轮罩12相对于主轴壳体10的位置称为“正常位置”。当调节螺钉50被拧紧时，弯曲部46和内侧圆筒部52被按压在罩安装部66上，来禁止轮罩12相对于主轴壳体10的旋转。当调节螺钉50被拧松时，弯曲部46和内侧圆筒部52不会被按压在罩安装部66上，从而容许轮罩12相对于主轴壳体10的旋转。

如图4所示，在本实施例的研磨机2中，在用于将主轴壳体10安装于齿轮壳体8的螺钉41a、41b、41c、41d中的、左前方的螺钉41a未被紧固，而其他的螺钉41b、41c、41d被紧固的状态下，进行轮罩12相对于主轴壳体10的安装。从该状态将肋58、60、62的位置和缺口70、72、74的位置对齐，使轮罩12相对于主轴壳体10向上方滑动，据此，如图5所示，轮罩12安装于主轴壳体10。此时的轮罩12的位置为拆装位置。之后，如图6所示，从下方观察，使轮罩12绕逆时针方向旋转，而使轮罩12从拆装位置向正常位置旋转。之后，如图7所示，将止挡部件78与螺钉41a一起安装。止挡部件78形成为如下形状，即，从下方观察，在轮罩12从正常位置向拆装位置(图5所示的轮罩12的位置)绕顺时针方向旋转时与轮罩12的侧面抵接的形状。因此，在止挡部件78被安装完之后，禁止轮罩12从正常位置旋转到拆装位置。据此，能够防止由用户将轮罩12从主轴壳体10拆下。

如图8所示，止挡部件78具有套筒80和端帽82。套筒80为在上方具有底面且下方开口的有底圆筒形状的部件。在套筒80的上方的底面形成有用于供螺钉41a贯插的孔80a。套筒80通过被用于将主轴壳体10安装于齿轮壳体8的螺钉41a经由上方的底面的孔80a进行紧固而安装于主轴壳体10。在套筒80被螺钉41a紧固之后，端帽82与套筒80的下方的开口嵌合而从外部遮挡螺钉41a的头部。据此，能够防止由用户拆下螺钉41a，从而防止止挡部件78被从主轴壳体10拆下。

(实施例二)

本实施例的研磨机102具有与实施例一的研磨机2相同的结构。以下，仅对与实施例一的研磨机2的不同点进行详细地说明。

如图9所示，替代实施例一的止挡部件78，本实施例的研磨机102具有止挡部件104。如图10所示，止挡部件104具有：支承部106；和钩108，其与支承部106一体形成。在支承部106形成有用于供螺钉41a、41b贯插的孔106a、106b。钩108具有：抵接部110，其从支承部106向下方突出；上侧卡合部112，其从抵接部110的上端向后方突出；和下侧卡合部114，其从抵接部110的下端向后方突出。如图9所示，止挡部件104通过被用于将主轴壳体10安装于齿轮壳体8的螺钉41a、41b、41c、41d中的、前方的两个螺钉41a、41b经由支承部106的孔106a、106b进行紧固而安装于主轴壳体10。钩108的抵接部110形成为在轮罩12从正常位置向拆装位置旋转时与轮罩12的侧面抵接的形状。钩108的上侧卡合部112形成为与轮罩12的弯曲部46的上表面卡合的形状。通过上侧卡合部112，轮罩12的弯曲部46向上方的移动被限制。钩108的下侧卡合部114形成为与轮罩12的弯曲部46的下表面卡合的形状。通过下侧卡合部114，轮罩12的弯曲部46向下方的移动被限制。

如图11所示，在本实施例的研磨机102中，在用于将主轴壳体10安装于齿轮壳体8的螺钉41a、41b、41c、41d中的、前方的两个螺钉41a、41b未被紧固，而后方的两个螺钉41c、41d被紧固的状态下，进行轮罩12相对于主轴壳体10的安装。从该状态将肋58、60、62的位置和缺口70、72、74的位置对齐，使轮罩12相对于主轴壳体10向上方滑动，据此，如图12所示，轮罩12安装于主轴壳体10。之后，如图13所示，从下方观察，使轮罩12绕逆时针方向旋转，而使轮罩12从拆装位置向正常位置旋转。之后，如图14所示，将止挡部件104与螺钉41a、41b一起安装。从下方观察，在轮罩12从正常位置向拆装位置(图12所示的轮罩12的位置)绕顺时针方向旋转时，止挡部件104与轮罩12的侧面抵接。因此，在止挡部件104被安装完之后，禁止轮罩12从正常位置旋转到拆装位置。据此，能够防止由用户将轮罩12从主轴壳体10拆下。

在本实施例的研磨机102中，也可以将紧固止挡部件104的螺钉41a、41b的一方或者两方设定为用市场上销售的工具无法拆下的特殊螺钉。据此，能够防止由用户将螺钉41a和/或螺钉41b拆下，从而能够防止将止挡部件104从主轴壳体10拆下。此外，作为特殊螺钉，例如可以使用螺钉头的孔形状为六角星形状的螺钉、螺钉头的孔形状为三角形的螺钉、螺钉头的孔形状为y字形的螺钉等。

(实施例三)

本实施例的研磨机202具有与实施例一的研磨机2相同的结构。以下，仅对与实施例一的研磨机2的不同点进行详细地说明。

如图15所示，替代实施例一的轮罩12，本实施例的研磨机202具有轮罩204。另外，替代实施例一的止挡部件78，本实施例的研磨机202具有止挡部件206。

如图16所示，轮罩204具有与实施例一的轮罩12大致相同的结构。与实施例一的轮罩12不同的是，在本实施例的轮罩204形成有从弯曲部46的上端向外侧突出的突起208。突起208形成于，在轮罩204位于拆装位置时，与后述的止挡部件206的弹性片216卡合的位置。

如图17所示，止挡部件206具有：支承部210；圆筒壁212，其从支承部210向下方突出；和圆弧壁214，其从圆筒壁212的下端向下方突出。在支承部210形成有用于供螺钉41a、41b、41c、41d贯插的孔210a、210b、210c、210d。圆筒壁212形成为包围轮罩204的弯曲部46的外侧的形状。在圆弧壁214形成有上端向内侧突出的弹性片216。

如图18所示，在本实施例的研磨机202中，在将轮罩204安装于主轴壳体10之前，进行止挡部件206相对于主轴壳体10的安装。止挡部件206通过被用于将主轴壳体10安装于齿轮壳体8的4个螺钉41a、41b、41c、41d经由支承部210的孔210a、210b、210c、210d进行紧固而安装于主轴壳体10。在止挡部件206安装在主轴壳体10上的状态下，圆弧壁214配置于后方，弹性片216也配置于后方。

在将轮罩204安装于主轴壳体10时，将肋58、60、62的位置与缺口70、72、74的位置对齐，而使轮罩204相对于主轴壳体10向上方滑动。此时，轮罩204的突起208从内侧下方与止挡部件206的弹性片216抵接。在这种情况下，弹性片216向外侧弹性变形，因此，容许轮罩204相对于主轴壳体10向上方滑动。据此，如图19所示，轮罩204安装于主轴壳体10。之后，从下方观察，使轮罩204绕逆时针方向旋转而使轮罩204从拆装位置向正常位置旋转，据此，能够照常使用研磨机202。

在本实施例的研磨机202中，在轮罩204位于拆装位置时，如果要将轮罩204从主轴壳体10拆下的话，轮罩204的突起208从内侧上方与止挡部件206的弹性片216抵接。在这种情况下，弹性片216不会向外侧弹性变形，突起208和弹性片216卡合而禁止轮罩204相对于主轴壳体10向下方滑动。据此，能够防止由用户将轮罩204从主轴壳体10拆下。

在本实施例的研磨机202中，止挡部件206的弹性片216配置于后方。因此，在轮罩204位于正常位置的情况下，弹性片216被轮罩204遮挡以免受磨削轮gw的影响。据此，能够防止在使用研磨机202时切削粉末飞向弹性片216。能够防止切削粉末附着于弹性片216而对轮罩204的正常的旋转动作造成影响。

在本实施例的研磨机202中，也可以将紧固止挡部件206的螺钉41a、41b、41c、41d的一部分或全部设定为用市场上销售的工具无法拆下的特殊螺钉。据此，能够防止由用户将螺钉41a、41b、41c、41d拆下，从而能够防止将止挡部件206从主轴壳体10拆下。

(实施例四)

本实施例的研磨机302具有与实施例一的研磨机2相同的结构。以下，仅对与实施例一的研磨机2的不同点进行详细地说明。

如图20所示，替代实施例一的轮罩12，本实施例的研磨机302具有轮罩304。另外，替代实施例一的止挡部件78，本实施例的研磨机302具有止挡部件306。

如图21所示，轮罩304具有与实施例一的轮罩12大致相同的结构。与实施例一的轮罩12不同的是，在本实施例的轮罩304形成有从弯曲部46的上端向外侧突出的突起308。突起308形成于，在使轮罩304从正常位置向拆装位置旋转时，与后述的止挡部件306的弹性片316抵接的位置。

如图22所示，止挡部件306具有：支承部310；圆弧壁312，其从支承部310向下方突出；和引导部314，其从圆弧壁312向内侧突出。在引导部314的一方的端部形成有顶端向上方突出的弹性片316。在支承部310形成有用于供螺钉41c、41d贯插的孔310a、310b。在引导部314形成有孔314a、314b，该孔314a、314b用于在经由支承部310的孔310a、310b紧固螺钉41c、41d时供工具贯插。

如图23所示，在本实施例的研磨机302中，在将轮罩304安装于主轴壳体10之前，进行止挡部件306相对于主轴壳体10的安装。止挡部件306通过被用于将主轴壳体10安装于齿轮壳体8的螺钉41a、41b、41c、41d中的、后方的两个螺钉41c、41d经由支承部310的孔310a、310b进行紧固而安装于主轴壳体10。在止挡部件306安装在主轴壳体10上的状态下，止挡部件306配置于后方，弹性片316也配置于后方。

在将轮罩304安装于主轴壳体10时，将肋58、60、62的位置与缺口70、72、74的位置对齐而使轮罩304相对于主轴壳体10向上方滑动，据此，如图24所示，轮罩304安装于主轴壳体10。此时，如图25所示，轮罩304的突起308配置于止挡部件306的外侧。从下方观察，在使轮罩304绕逆时针方向旋转而从拆装位置向正常位置旋转时，轮罩304的突起308从上方外侧与止挡部件306的弹性片316抵接。在这种情况下，弹性片316向下侧弹性变形，因此，容许轮罩304相对于主轴壳体10旋转。据此，如图26所示，轮罩304的突起308进入到止挡部件306的内侧，轮罩304旋转到正常位置。

从下方观察，在使轮罩304从正常位置向拆装位置绕顺时针方向旋转时，如图27所示，轮罩304的突起308从上方内侧与止挡部件306的弹性片316抵接。在这种情况下，弹性片316不会向下侧弹性变形，突起308和弹性片316卡合而禁止轮罩304相对于主轴壳体10旋转。据此，能够防止由用户将轮罩304从主轴壳体10拆下。

在本实施例的研磨机302中，止挡部件306配置于后方。因此，在轮罩304位于正常位置的情况下，止挡部件306被轮罩304遮挡以免受磨削轮gw的影响。据此，能够防止在使用研磨机302时切削粉末飞向止挡部件306。能够防止切削粉末附着于止挡部件306而对轮罩304的正常的旋转动作造成影响。

在本实施例的研磨机302中，止挡部件306被用于将主轴壳体10安装于齿轮壳体8的4个螺钉41a、41b、41c、41d中的、后方的两个螺钉41c、41d紧固。因此，在轮罩304位于正常位置的情况下，紧固止挡部件306的螺钉41c、41d被轮罩304覆盖。因此，能够防止由用户拆下螺钉41c、41d，从而防止止挡部件306被从主轴壳体10拆下。

在本实施例的研磨机302中，也可以将紧固止挡部件306的螺钉41c、41d的一方或两方设定为用市场上销售的工具无法拆下的特殊螺钉。据此，能够防止由用户拆下螺钉41c、41d，从而防止止挡部件306被从主轴壳体10拆下。

此外，在上述的各实施例中，作为轮罩12、204、304的结构，对如下结构进行了说明，即，通过拧紧调节螺钉50来固定轮罩12、204、304相对于主轴壳体10的位置，通过拧松调节螺钉50来解除轮罩12、204、304相对于主轴壳体10的位置的固定。与该结构不同，轮罩12、204、304例如也可以设定为通过柄操作来进行固定其相对于主轴壳体10的位置以及解除该固定的结构。或者，也可以设定为如下结构：在轮罩12、204、304和主轴壳体10上设置沿周向以规定的间隔彼此卡合的棘轮机构，通过棘轮机构的卡合和卡合解除来进行固定轮罩12、204、304相对于主轴壳体10的位置以及解除该固定。

以上，详细地说明了本发明的具体例子，但是这些仅为例示，并不限定权利要求书。在权利要求书所记载的技术中包含有对以上例示的具体例子进行各种变形、变更后得到的技术。在本说明书或附图中所说明的技术要素通过单独或各种组合来发挥技术有用性，并不限定于申请时权利要求所记载的组合。另外，在本说明书或附图中所例示的技术能够同时达成多个目的，达成其中一个目本身就说明具有技术有用性。