本实用新型应用于铸管生产领域，涉及一种可称量铁水重量的运输平车。
背景技术：
铸管离心铸造时，采用扇形包保证在浇注过程中等重量浇注，多台离心机布置在离心工位，一台球化包球化完成后，为防止球化孕育衰退，需要在短时间内将球化包的铁水分配给等待的扇形包，及时完成浇注动作。
铸管车间熔炼工位平面布置图如附图1所示，中频炉100调整好铁水成分后，出铁到放置在运输平车300上球化包内，球化包由运输平车300运输到球化工位200,进行球化操作，然后将球化处理后的铁水运输到离心浇铸扇形包400位置，分配给不同的离心机。
运输平车是运输铁水的主要设备，多采用电缆卷筒式，整个传动机构安装在运输平车上平板下部，电缆随平车移动。传动机构的操作按钮安装在平车边缘附近，操作工接近平车，也随平车一起移动。平车运输铁水的过程中，需要在球化工位200和多个扇形包400位置停靠，平车停靠位置控制依赖人工观察。同时需要时刻注意防范铁水在平车启动和停车时由于惯性被摇晃出来的危险，铁水从球化包摇晃出来，即危及操作工的安全，也有造成烧断电缆而短路的危险。专利公告号CN20667717U公开了一种将电控系统和电缆卷筒布置在平车外部的运输平车，专利公告号CN20631857U也公开了一种运管平车电缆线自动收放装置，这两种平车虽然杜绝了飞溅铁水对电控系统的破坏，但电缆依然随车移动，无法克服铁水对电缆的破坏。另外，平车在球化位置和扇形包附近停靠时，在惯性在作用下，依然会向前移动，停车位置不可能精准，会影响球化工位200喷镁球化时包盖的覆盖球化效果。而且球化时，球化剂的使用量依赖人工经验观察液面高度确定，球化剂的使用量与铁水重量成比例关系，铁水重量靠经验确定，没有准确的重量数据，直接影响了球化效果，易造成铸管质量的不稳定，严重时造成废品。关键是每支铸管的重量一定，如果出铁的铁水量没有控制，最后一个扇形包的铁水量可能多，也可能少，少则造成废品，多则造成成本增高。
技术实现要素：
本实用新型所解决的技术问题是：提供一种铁水称重运输平车，保障运输安全，可测量铁水重量，保证铁水的球化质量和运输效率。
本实用新型所采用的技术方案是：
铁水称重运输平车包括平车下底板、限位机构、称重机构、平车上支架；所述称重机构固定在平车下底板的上部，支撑平车上支架；限位机构位于平车下底板和平车上支架之间，限制平车上支架水平两个方向的位移。称重机构采用无线信号传输，可以将重量数值及时传输到固定在墙上的显示器上，便于操作工观察，控制出铁重量。
进一步，所述限位机构水平横向安装2个，水平纵向安装不少于2个，均布在运输平车的两端。防止平车在水平两个方向的位移，保证了平车的稳定性。为保证平车安全，在平车上支架上覆盖一层耐火砖。
进一步，所述限位机构包括限位板、支撑架和限位柱，所述限位板焊接在平车上支架的下部，所述支撑架焊接在平车下底板上，所述限位柱与支撑架螺纹连接，旋转限位柱可实现调整限位柱与限位板的间距。
限位机构可采用另一种形式，包括限位板、支撑架、套筒、塞柱和支撑环；所述限位板焊接在平车上支架的下部，限位板的两侧焊接支撑环；所述支撑架焊接在平车下底板上，支撑架上焊接套筒；所述塞柱与套筒间隙配合，另一端放置在支撑环内；通过调整与支撑架螺纹连接的螺栓来调整塞柱与限位板之间的间距。
本实用新型的有益效果是：运输平车采用卷扬机构牵引移动，车上没有传动机构，减少了设备故障率和维修劳动量。操作工远离球化包操作平车运输，保障了操作工的安全，杜绝了烫伤事故的发生。称重机构做到实时监控铁水重量，保证了铁水重量的准确性。限位机构限制了平车上支架水平两个方向的位移，保证了平车沿着固定轨道运行的稳定性。
附图说明
图1为铁水运输平面布置示意图；
图2为本实用新型结构示意图；
图3为实施例1平车下底板俯视示意图；
图4为实施例1限位机构结构示意图；
图5为实施例2平车下底板俯视示意图；
图6为实施例2限位机构结构示意图；
其中：100-中频炉、200-球化工位、300-运输平车、400-扇形包、1-卷扬机构、2-钢丝绳、3-平车下底板、4-限位机构、5-称重机构、6-球化包、7-耐火砖、8-平车上支架、9-平车轮、10-定滑轮、11-限位板、12-限位柱、13-螺母、14-支撑架、15-套筒、16-塞柱、17-支撑环、18-螺栓。
具体实施方式
实施例1。
如附图2所示，铁水称重运输平车包括平车下底板3、限位机构4、称重机构5、平车上支架8、平车轮9等。平车轮9安装在平车下底板3下面，保证平车的运行，称重机构5固定在平车下底板3的上部，支撑平车上支架8，限位机构4位于平车下底板3和平车上支架8之间，限制平车上支架8水平两个方向的位移。在平车上支架8上覆盖一层耐火砖7，用于保护平车钢板和钢结构免于铁水的破坏。
如附图3所示，称重机构5位于平车下底板3的四个角部，用来支撑平车上支架8，平车上支架8通过限位机构4限制其水平纵向（平车移动方向）位移和水平横向位移。限位机构4设计有6个，其中四个位于平车的四个角部，纵向安装，用于限制平车上支架8的水平纵向位移，两个位于平车端头的中间，横向安装，限制平车上支架8的水平横向位移。一般来说，由于平车移动时纵向惯性较大，所以在平车端部各设计有两个水平位移限位。
附图4为限位机构4结构示意图，限位板11焊接在平车上支架8的下部，支撑架14焊接在平车下底板3上，限位柱12与支撑架14螺纹连接，旋转限位柱12可实现调整限位柱12与限位板11的间距，然后通过螺母13和弹垫固定。
实施例2。
本实施例与实施例1的区别在于水平纵向限位机构的数量和位置，如图5所示，在本实施例中，水平纵向限位机构与水平横向限位机构的数量一致，均为2个，位置大致相同，均位于平车端部的中间，安装方向相互垂直，本实施例用于铁水重量不大的球化包的运输。
附图6为限位机构4的另一种结构示意图，与附图3的区别在于增加了起到缓冲作用的塞柱16，塞柱16的一端与套筒15小间隙配合，另一端放置在焊接在限位板11上的支撑环17内，通过调整与支撑架14螺纹连接的螺栓18，来调整塞柱16与限位板11的间距，螺母13用于螺栓18的固定。
本实用新型铁水称重运输平车使用时，在运输导轨的两头分别设计有卷扬机构1和定滑轮10，通过钢丝绳2带动平车在固定轨道上的移动。卷扬机构1采用编码器自动控制，达到预设点后，卷扬锁死，保证平车位置固定准确。大大提高了运输效率。在此基础上，可增加自动检测和控制装备，实现无人操作全自动运输高温铁水。
平车上表面铺设有耐火砖7，防止球化包中的铁水溢出或晃动出来对平车的破坏，保障了设备安全。平车上没有传动机构，减少了设备故障率和维修劳动量。平车不带任何电器设备，无电缆，杜绝了铁水烫坏电缆的短路事故。
平车带有称重机构5，可做到实时监控铁水重量。称重机构5采用无线信号传输，将重量数值传输到固定在墙上的显示器上，便于操作工观察。尤其在中频炉出水过程中，不使用天车，解放了熔化跨的天车，天车可用来备料加料，提高了熔化节奏。限位机构4和钢丝绳2具有缓冲功能，防止铁水晃动，增加了安全系数。限位机构4限制了平车上支架8水平两个方向的位移，保证了平车沿着固定轨道运行的稳定性。操作工远离球化包操作平车运输，保障了操作工的安全，杜绝了烫伤事故的发生。