一种制备汽车零部件熔模铸造制壳设备的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件制壳设备技术领域，具体为一种制备汽车零部件熔模铸造制壳设备。

背景技术：

熔模铸造又称失蜡铸造，包括压蜡、修蜡、组树、沾浆、熔蜡、浇铸金属液及后处理等工序。失蜡铸造是用蜡制作所要铸成零件的蜡模，然后蜡模上涂以泥浆，这就是泥模。泥模晾干后，放入热水中将内部蜡模熔化。将熔化完蜡模的泥模取出再焙烧成陶模，在汽车零部件制造时，一般会用到制壳设备，但是一般的制壳设备在制造使用时，不便于移动与翻转角度，因此我们提出了一种制备汽车零部件熔模铸造制壳设备来解决上述问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种制备汽车零部件熔模铸造制壳设备，具备转角方便等优点，解决了现有制壳设备使用效果不佳的问题。

(二)技术方案

为实现上述转角方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制备汽车零部件熔模铸造制壳设备，包括支架，所述支架的底端固定连接有滑轨，所述滑轨的表面滑动连接有滑块，所述滑块的底端固定连接有固定罩，所述固定罩的内部固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有连接件，所述连接件的顶端固定连接有齿轮带，所述齿轮带的表面啮合有齿轮盘，所述齿轮盘的轴心处固定连接有转轴，所述转轴的表面设置有轴承，所述转轴的一端固定连接有连接块，所述连接块的一端固定连接有外壳，所述外壳的内部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面固定套接有位于外壳内部的轴承座，所述螺纹杆的表面螺纹连接有夹杆。

优选的，所述滑轨的数量有两个，且两个滑轨以支架的中心线对称设置。

优选的，所述螺纹杆表面的螺纹有两段，一段螺纹为正螺纹，一段螺纹为反螺纹。

优选的，所述连接件与齿轮带为一整体结构，且连接件连接在齿轮带的中心处。

优选的，所述转轴的转动角度范围为零度至六十度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种制备汽车零部件熔模铸造制壳设备，具备以下有益效果：

1、该制备汽车零部件熔模铸造制壳设备，通过设置滑轨和滑块，方便该制备汽车零部件熔模铸造制壳设备的移动，进而通过设置的驱动电机、螺纹杆和夹杆，通过驱动电机带动螺纹杆进行转动，进而使得夹杆对壳体进行扩张支撑夹持，方便固定，进而方便下一流程的焊接或安装，从而进一步提高了便该制备汽车零部件熔模铸造制壳设备的实用性。

2、该制备汽车零部件熔模铸造制壳设备，通过设置气缸、连接件、齿轮带和齿轮盘，通过气缸驱动齿轮带齿条盘运动，从而带动连接块上的外壳转动，便于壳体转动，以便对汽车壳体进行下一步安装，同时齿轮带和齿轮盘传动，其传动平稳，能够实现精确调整，进一步利用气缸作为动力装置，稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型外壳结构示意图。

图中：1支架、2滑轨、3滑块、4固定罩、5气缸、6连接件、7齿轮带、8齿轮盘、9转轴、10轴承、11连接块、12外壳、13驱动电机、14轴承座、15螺纹杆、16夹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种制备汽车零部件熔模铸造制壳设备，包括支架1，支架1的底端固定连接有滑轨2，滑轨2的数量有两个，且两个滑轨2以支架1的中心线对称设置，滑轨2的表面滑动连接有滑块3，滑块3的底端固定连接有固定罩4，固定罩4的内部固定安装有气缸5，气缸5的输出端固定连接有连接件6，连接件6的顶端固定连接有齿轮带7，连接件6与齿轮带7为一整体结构，且连接件6连接在齿轮带7的中心处，齿轮带7的表面啮合有齿轮盘8，通过设置气缸5、连接件6、齿轮带7和齿轮盘8，通过气缸5驱动齿轮带7齿条盘8运动，从而带动连接块11上的外壳12转动，便于壳体转动，以便对汽车壳体进行下一步安装，同时齿轮带7和齿轮盘8传动，其传动平稳，能够实现精确调整，进一步利用气缸5作为动力装置，稳定性好，齿轮盘8的轴心处固定连接有转轴9，转轴9的转动角度范围为零度至六十度，转轴9的表面设置有轴承10，转轴9的一端固定连接有连接块11，连接块11的一端固定连接有外壳12，外壳12的内部固定连接有驱动电机13，驱动电机13的输出端固定连接有螺纹杆15，螺纹杆15表面的螺纹有两段，一段螺纹为正螺纹，一段螺纹为反螺纹，螺纹杆15的表面固定套接有位于外壳12内部的轴承座14，螺纹杆15的表面螺纹连接有夹杆16，通过设置滑轨2和滑块3，方便该制备汽车零部件熔模铸造制壳设备的移动，进而通过设置的驱动电机13、螺纹杆15和夹杆16，通过驱动电机13带动螺纹杆15进行转动，进而使得夹杆16对壳体进行扩张支撑夹持，方便固定，进而方便下一流程的焊接或安装，从而进一步提高了便该制备汽车零部件熔模铸造制壳设备的实用性。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时,先通过驱动电机13带动螺纹杆15进行转动，进而螺纹杆15使得螺纹连接的夹杆16进行相反方向转动，进而方便在制壳时方便对壳体进行支撑或夹持，通过气缸5运动，带动齿轮带7和齿轮盘8，使得转轴9旋转，进而使得夹杆16上的壳体进行旋转，方便焊接与安装。

综上所述，该制备汽车零部件熔模铸造制壳设备，通过设置滑轨2和滑块3，方便该制备汽车零部件熔模铸造制壳设备的移动，进而通过设置的驱动电机13、螺纹杆15和夹杆16，通过驱动电机13带动螺纹杆15进行转动，进而使得夹杆16对壳体进行扩张支撑夹持，方便固定，进而方便下一流程的焊接或安装，从而进一步提高了便该制备汽车零部件熔模铸造制壳设备的实用性，通过设置气缸5、连接件6、齿轮带7和齿轮盘8，通过气缸5驱动齿轮带7齿条盘8运动，从而带动连接块11上的外壳12转动，便于壳体转动，以便对汽车壳体进行下一步安装，同时齿轮带7和齿轮盘8传动，其传动平稳，能够实现精确调整，进一步利用气缸5作为动力装置，稳定性好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。