一种汽车空调压缩机壳的成型模具的制作方法

本实用新型涉及模具领域，尤其是一种汽车空调压缩机壳的成型模具。

背景技术：

汽车空调压缩机壳主要通过压铸模具压铸成型，现在的汽车空调压缩机壳的成型模具主要包括上模，下模以及位于上模和下模之间的模芯，模芯的模腔内注入物料（熔融金属），物料在模型腔内凝固形成汽车空调压缩机壳成品，现在的汽车空调压缩机壳成型模具加工汽车空调压缩机壳时主要是通过动模芯和定模芯配合并注入物料形成，但是汽车空调压缩机壳上带有进气通道和出气通道，如何保证压铸的汽车空调压缩机壳质量高且进气通道和出气通道高质量成型是汽车空调压缩机壳成型模具的重要衡量标椎，目前还没有一次压铸成型形成带进气通道和出气通道的汽车空调压缩机壳成型模具。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种汽车空调压缩机壳的成型模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车空调压缩机壳的成型模具，包括定模框和动模框，定模框的一侧固定连接定模芯，动模框的一侧固定动模芯，动模芯和定模芯的对置面上带有凹槽，动模芯和定模芯上下对置且围成型腔，型腔内设有型芯，所述定模芯上连接上顶杆，动模芯上连接下顶杆，上顶杆和下顶杆伸入到型腔内且上下对置，型腔的外侧设有滑块座，滑块座的端部伸入到型腔内；所述定模框上设有注料筒，注料筒的内腔通过注料通道与型腔连通。

进一步，所述定模框上连接斜导柱，斜导柱连接滑块座。

进一步，所述上顶杆和下顶杆的中心线重合，下顶杆的直径大于上顶杆的直径。

进一步，所述定模框和动模框之间设有合模定位机构，合模定位机构包括固定在动模框上的定位柱以及设置在定模框上的定位套，定位套的端口朝向定位柱并与定位柱对应。

进一步，所述型腔还连接排气通道，排气通道的端口位于定模框上。

进一步，动模框带有模脚，模脚上安装顶针固定板和顶针推板。

本实用新型的有益效果为：该模具的动模芯和定模芯上下对置且围成型腔，型腔内设有型芯，定模芯上连接上顶杆，动模芯上连接下顶杆，上顶杆和下顶杆伸入到型腔内且上下对置，型腔的外侧设有滑块座，滑块座的端部伸入到型腔内，定模框上设有注料筒，注料筒的内腔通过注料通道与型腔连通，注料通道将物料注入到型腔内后，通过型腔和型芯形成汽车空调压缩机壳，上顶杆和下顶杆在汽车空调压缩机壳上形成贯穿的出气通道，滑块座的端部在汽车空调压缩机壳上形成进气通道，该模具主要是针对汽车空调压缩机壳的特殊结构进行设计，保证汽车空调压缩机壳的高质量压铸且同时具备进气通道和出气通道。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型加工成品时的示意图；

图3为本实用新型的内部结构示意图；

图4为本实用新型加工得到的汽车空调压缩机壳的正面示意图；

图5为本实用新型加工得到的汽车空调压缩机壳的反面示意图。

具体实施方式

如图1至图5所示，一种汽车空调压缩机壳的成型模具，包括定模框1和动模框2，定模框1的一侧固定连接定模芯3，动模框2的一侧固定动模芯4，动模芯4和定模芯3的对置面上带有凹槽，动模芯4和定模芯3上下对置且围成型腔5，型腔5内设有型芯6，定模芯3上连接上顶杆7，动模芯4上连接下顶杆8，上顶杆7和下顶杆8伸入到型腔5内且上下对置，型腔5的外侧设有滑块座9，滑块座9的端部伸入到型腔5内；定模框1上设有注料筒10，注料筒10的内腔通过注料通道11与型腔5连通。

进一步，定模框1上连接斜导柱12，斜导柱12连接滑块座9。

本实用新型中，上顶杆7和下顶杆8的中心线重合，下顶杆8的直径大于上顶杆7的直径。

定模框1和动模框2之间设有合模定位机构，合模定位机构包括固定在动模框2上的定位柱13以及设置在定模框1上的定位套14，定位套14的端口朝向定位柱13并与定位柱13对应。定模框1和动模框2合模后，通过定位套14和定位柱13的配合可以保证合模稳定。

进一步，型腔5还连接排气通道21，排气通道21的端口位于定模框1上。

动模框2带有模脚15，模脚15上安装顶针固定板16和顶针推板17。

该模具加工时，注料通道11将物料注入到型腔5内后，通过型腔5和型芯6形成汽车空调压缩机壳18，上顶杆7和下顶杆8在汽车空调压缩机壳18上形成贯穿的出气通道19，滑块座9的端部在汽车空调压缩机壳18上形成进气通道20，该模具主要是针对汽车空调压缩机壳18的特殊结构进行设计，保证汽车空调压缩机壳18的高质量压铸且同时具备进气通道20和出气通道19，整体加工方便且效率高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：

1.一种汽车空调压缩机壳的成型模具，包括定模框和动模框，定模框的一侧固定连接定模芯，动模框的一侧固定动模芯，动模芯和定模芯的对置面上带有凹槽，动模芯和定模芯上下对置且围成型腔，型腔内设有型芯，其特征在于，所述定模芯上连接上顶杆，动模芯上连接下顶杆，上顶杆和下顶杆伸入到型腔内且上下对置，型腔的外侧设有滑块座，滑块座的端部伸入到型腔内；所述定模框上设有注料筒，注料筒的内腔通过注料通道与型腔连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机壳的成型模具，其特征在于，所述定模框上连接斜导柱，斜导柱连接滑块座。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机壳的成型模具，其特征在于，所述上顶杆和下顶杆的中心线重合，下顶杆的直径大于上顶杆的直径。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机壳的成型模具，其特征在于，所述定模框和动模框之间设有合模定位机构，合模定位机构包括固定在动模框上的定位柱以及设置在定模框上的定位套，定位套的端口朝向定位柱并与定位柱对应。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机壳的成型模具，其特征在于，所述型腔还连接排气通道，排气通道的端口位于定模框上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机壳的成型模具，其特征在于，动模框带有模脚，模脚上安装顶针固定板和顶针推板。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车空调压缩机壳的成型模具，包括定模框和动模框，定模框的一侧固定连接定模芯，动模框的一侧固定动模芯，动模芯和定模芯上下对置且围成型腔，型腔内设有型芯，定模芯上连接上顶杆，动模芯上连接下顶杆，型腔的外侧设有滑块座，滑块座的端部伸入到型腔内；定模框上设有注料筒，注料筒的内腔通过注料通道与型腔连通；注料通道将物料注入到型腔内后，通过型腔和型芯形成汽车空调压缩机壳，上顶杆和下顶杆在汽车空调压缩机壳上形成贯穿的出气通道，滑块座的端部在汽车空调压缩机壳上形成进气通道，该模具主要是针对汽车空调压缩机壳的特殊结构进行设计，保证汽车空调压缩机壳的高质量压铸且同时具备进气通道和出气通道。

技术研发人员：徐昌杰
受保护的技术使用者：宁波孚士威机械有限公司
技术研发日：2019.08.02
技术公布日：2020.04.28