一种轮毂模具的限位装置的制作方法

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体涉及一种轮毂的限位装置。

背景技术：

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。其通常采用锻造或者铸造工艺，将铝合金溶液浇注到模具内，成型后对表面进行打磨处理便可完成生产。轮毂模具是专门用来生产轮毂的专属模具，而模具中上下模板的定位精准度直接会影响产品的质量。

现有的轮毂模具中是利用顶针和顶板的配合使上下模板直接发生相对位移，从而实现轮毂在模具内的生产脱料，这样的方式经常出现顶板倾斜导致产品顶出的深浅不一，需要重复顶出，浪费时间，影响生产效率和产品合格率，且对模具本身磨损较大，且在挤压过程中常常出现喷油现象，难以聚集而导致浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：提供一种轮毂模具的限位装置，保证模具的顶出机构在同一水平高度，方便快速准确顶出产品，节约时间，提高生产效率和合格率，设计导套避免模具的直接磨损；在限位装置内的导套内设计藏油槽，减少喷油量，节约成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种轮毂模具的限位装置，包括上模板、压板和顶板，导套、导柱以及限位块，所述压板和顶板上靠近边角处的对应位置均设有圆形槽，且两个所述圆形槽之间的顶板上还设有挂耳槽，所述挂耳槽连通两个所述圆形槽，所述导套设于两个所述圆形槽内，所述导套内壁设有藏油槽，且所述导套外周设有凸环，所述导柱一端与两个所述圆形槽连接，另一端与上模板上的凹槽连接，所述限位块与靠近导套一端的的导柱顶端连接。

优选地，所述导套与两个所述圆形槽相配合，且所述凸环与所述挂耳槽相配合。

优选地，所述藏油槽具体为若干个，绕导套内壁圆周方向阵列设置。

优选地，所述导柱下端与凹槽连接处设有阶梯柱。

本实用新型的有益效果为：一种轮毂模具的限位装置，可保证模具的顶出机构在同一水平高度，方便快速准确顶出产品，节约时间，提高生产效率和合格率；设计导套避免直接磨损，在限位装置内的导套内设计藏油槽，可减少喷油量，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型一种轮毂模具的限位装置的局部剖后的轴测视图；

图2为图1中a处的局部放大示意图；

图3为图2中的局部结构示意图；

图4为导套的局部结构示意图。

图中：1、上模板；2、压板；3、顶板；4、导套；5、导柱；6、限位块；7、圆形槽；8、挂耳槽；9、藏油槽；10、凸环；11、凹槽；12、阶梯柱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1至图4，一种轮毂模具的限位装置，包括上模板1、压板2和顶板3，导套4、导柱5以及限位块6，所述压板2和顶板3上靠近边角处的对应位置均设有圆形槽7，且两个所述圆形槽7之间的顶板3上还设有挂耳槽8，所述挂耳槽8连通两个所述圆形槽7，所述导套4设于两个所述圆形槽7内，所述导套4内壁设有藏油槽9，且所述导套4外周设有凸环10，所述导柱5一端与两个所述圆形槽7连接，另一端与上模板1上的凹槽11连接，所述限位块6与靠近导套4一端的的导柱5顶端连接；所述限位块6可保证在开模时保证开模高度的一致，导套4与导柱5的配合使用可保证合模高度的一致。

所述导套4与两个所述圆形槽7相配合，且所述凸环10与所述挂耳槽8相配合；所述导套4用于连接导柱5，所述凸环10可使导套4紧固连接于圆形槽7内，所述挂耳槽8用于固定凸环10。

所述藏油槽9具体为若干个，绕导套4内壁圆周方向阵列设置；所述藏油槽9用于聚集喷出来的润滑油。

所述导柱5下端与凹槽11连接处设有阶梯柱12。

本实用新型的工作原理是：本实用新型在工作过程中，通过导套4与导柱5的配合，同时在限位块6的定位作用下，使模具在运动过程中精准定位，提高产品质量，且导套4外周设置凸环10和挂耳槽8相适应，可防止导套4脱落损坏模具，另外导套4内壁设置藏油槽9可在上模板1和压板2、顶板3上下移动挤压的过程中，使排出的多余气体和润滑油集聚以防喷射，造成浪费且影响产品质量。

上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种轮毂模具的限位装置，包括上模板(1)、压板(2)和顶板(3)，其特征在于：包括导套(4)、导柱(5)以及限位块(6)，所述压板(2)和顶板(3)上靠近边角处的对应位置均设有圆形槽(7)，且两个所述圆形槽(7)之间的顶板(3)上还设有挂耳槽(8)，所述挂耳槽(8)连通两个所述圆形槽(7)，所述导套(4)设于两个所述圆形槽(7)内，所述导套(4)内壁设有藏油槽(9)，且所述导套(4)外周设有凸环(10)，所述导柱(5)一端与两个所述圆形槽(7)连接，另一端与上模板(1)上的凹槽(11)连接，所述限位块(6)与靠近导套(4)一端的导柱(5)顶端连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂模具的限位装置，其特征在于：所述导套(4)与两个所述圆形槽(7)相配合，且所述凸环(10)与所述挂耳槽(8)相配合。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂模具的限位装置，其特征在于：所述藏油槽(9)具体为若干个，绕导套(4)内壁圆周方向阵列设置。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂模具的限位装置，其特征在于：所述导柱(5)下端与凹槽(11)连接处设有阶梯柱(12)。

技术总结
本实用新型涉及一种轮毂模具的限位装置，包括上模板、压板和顶板，导套、导柱以及限位块，所述压板和顶板上靠近边角处的对应位置均设有圆形槽，且两个所述圆形槽之间的顶板上还设有挂耳槽，所述挂耳槽连通两个所述圆形槽，所述导套设于两个所述圆形槽内，所述导套内壁设有藏油槽，且所述导套外周设有凸环，所述导柱一端与两个所述圆形槽连接，另一端与上模板上的凹槽连接，所述限位块与靠近导套一端的的导柱顶端连接。本实用新型可保证模具的顶出机构在同一水平高度，方便快速准确顶出产品，节约时间，提高生产效率和合格率；设计导套避免直接磨损模具，在限位装置内的导套内设计藏油槽，可减少喷油量，节约成本。

技术研发人员：何小平;李建平;彭光明
受保护的技术使用者：昆山市帮达轮毂模具制造有限公司
技术研发日：2019.11.22
技术公布日：2020.11.27