背景技术：
本发明涉及一种塑胶地板及其制备方法，具体涉及一种耐酸碱腐蚀汽车内饰件及其制备方法。
背景技术
塑料因具有容易与不同材料配合、设计方便、外观形式多样、加工性好、质量轻、易清洗、使用寿命长且批量生产时价格低、比强度和比模量高等特点，完全可符合汽车轻量化的要求，在汽车内饰件领域应用极广，可以用于仪表板、座椅、顶篷、门内板、副仪表板、扶手、地毯、行李箱内衬、发动机罩盖内衬以及各种吸音、降噪用的毛毡垫等。随着汽车工业的快速发展，对塑料内饰件的要求越来越高，传统塑料内饰件的耐酸碱腐蚀性已越来越无法满足市场的需求。
技术实现要素：
本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种耐酸碱腐蚀汽车内饰件及其制备方法。
为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：
一种耐酸碱腐蚀汽车内饰件，由以下重量份的原料制成：尼龙61246-59、聚对苯二甲酸二烯丙酯33-47、聚双环戊二烯25-38、硬脂酸铈3-4、马来海松酸三正辛酯14-21、结晶硅微粉16-23、三硬脂酸甘油酯5-7、纳米白榴石15-20、马来酸锌2-3、聚合磷铁粉10-15、邻苯二甲酸二(2-丙基庚)酯13-20。
一种耐酸碱腐蚀汽车内饰件的制备方法，包括以下步骤：
（1）将尼龙612、邻苯二甲酸二(2-丙基庚)酯加入到高速混合机内，在70-90℃下高速混合5-8min，再加入聚合磷铁粉，在65-85℃下高速混合7-11min，冷却至常温，出料，得混合料a；
（2）将聚对苯二甲酸二烯丙酯、聚双环戊二烯、马来海松酸三正辛酯加入到高速混合机内，在80-100℃下高速混合4-8min，再加入结晶硅微粉、纳米白榴石，在75-95℃下高速混合5-9min，冷却至常温，出料，得混合料b；
（3）将上述制得的混合料a、混合料b以及余下的原料一同投入到双螺杆挤出机中，使物料在245-270℃的加工温度下熔融共混6-9min，螺杆转速为250-300r/min；然后挤出，冷却，切粒，得混合料c；
（4）将混合料c加入注射成型机中注射成型，注塑温度为260-285℃。
本发明的有益效果：
本发明汽车内饰件结合了尼龙612、聚对苯二甲酸二烯丙酯、聚双环戊二烯三者的优点，提升了传统汽车内饰件的耐酸碱腐蚀性、耐老化性、耐水性和耐磨性，马来海松酸三正辛酯、结晶硅微粉、纳米白榴石、聚合磷铁粉、邻苯二甲酸二(2-丙基庚)酯等原料的添加，也提高了汽车内饰件的耐热性、耐腐蚀性和耐候性。
具体实施方式
实施例1
一种耐酸碱腐蚀汽车内饰件，由以下重量（kg）的原料制成：尼龙61246、聚对苯二甲酸二烯丙酯33、聚双环戊二烯25、硬脂酸铈3、马来海松酸三正辛酯14、结晶硅微粉16、三硬脂酸甘油酯5、纳米白榴石15、马来酸锌2、聚合磷铁粉10、邻苯二甲酸二(2-丙基庚)酯13。
一种耐酸碱腐蚀汽车内饰件的制备方法，包括以下步骤：
（1）将聚苯醚、乙烯基咔唑树脂、邻苯二甲酸二环己酯、α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷加入到高速混合机内，在60-80℃下高速混合6-12min，再加入水合硅酸镁超细粉，在70-90℃下高速混合5-9min，冷却至常温，出料，得混合料a；
（2）将氯化聚丙烯、聚三氟氯乙烯、间苯二甲酸二烯丙酯、八氟联苯二缩水甘油醚加入到高速混合机内，在60-70℃下高速混合6-9min，再加入疏水性气相二氧化硅，在70-80℃下高速混合5-8min，冷却至常温，出料，得混合料b；
（3）将上述制得的混合料a、混合料b以及余下的原料一同投入到双螺杆挤出机中，使物料在260-285℃的加工温度下熔融共混8-12min，螺杆转速为150-250r/min；然后挤出，冷却，切粒，得混合料c；
（4）将混合料c加入注射成型机中注射成型，注塑温度为270-290℃。
实施例2
一种耐酸碱腐蚀汽车内饰件，由以下重量（kg）的原料制成：尼龙61253、聚对苯二甲酸二烯丙酯41、聚双环戊二烯31、硬脂酸铈3.5、马来海松酸三正辛酯17、结晶硅微粉19、三硬脂酸甘油酯6、纳米白榴石17、马来酸锌2.5、聚合磷铁粉13、邻苯二甲酸二(2-丙基庚)酯17。
制备方法同实施例1。
实施例3
一种耐酸碱腐蚀汽车内饰件，由以下重量（kg）的原料制成：尼龙61259、聚对苯二甲酸二烯丙酯47、聚双环戊二烯38、硬脂酸铈4、马来海松酸三正辛酯21、结晶硅微粉23、三硬脂酸甘油酯7、纳米白榴石20、马来酸锌3、聚合磷铁粉15、邻苯二甲酸二(2-丙基庚)酯20。
制备方法同实施例1。
上述实施例1-3制得的塑料内饰件的性能检测结果如下表所示：