本发明涉及汽车内饰件技术领域，特别是涉及一种汽车内饰板阻燃用发泡材料。
背景技术：
汽车内饰件一般是指汽车车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手、地毯等零部件和材料。
汽车内饰件的质量取决于材料，以前轿车内饰件多用金属、木材和纤维纺织品等材料，外观和质感都不甚理想。随着环境保护意识日趋浓厚，寻找一些可以回收利用、材质安全性能高、加工方便的材料来代替传统的材料，已经成为各国汽车制造业的研究与开发的内容。
目前汽车在长时间在高温工作环境下很容易发生自燃现象，导致了事故发生概率大大增加。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车内饰板阻燃用发泡材料，降低了汽车内饰件的可燃性，降低了汽车高温工作环境下的自燃概率，增强了汽车的阻燃抗火性能，减少火灾事故的发生。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车内饰板阻燃用发泡材料，以重量份数计，包括如下组分的原材料：聚丙烯75~100份、聚氨酯50~80份、氯化聚乙烯18~22份、含溴磷酸酯12~18份、氯化石蜡10~26份、蒸馏水60~90份、发泡剂5~15份和稳定剂2.5~7.5份。
在本发明一个较佳实施例中，所述发泡剂为十二烷基二甲基甜菜碱、茶皂素、烷基葡萄糖酰胺、脂肪醇聚氧乙烯醚羧酸盐或仲烷基磺酸钠中的一种。
在本发明一个较佳实施例中，所述稳定剂为羧甲基纤维素、脂肪酸二乙醇胺、聚氧乙烯脂肪酰醇胺或羟乙基纤维素中的一种。
在本发明一个较佳实施例中，以重量份数计，包括如下组分的原材料：聚丙烯75份、聚氨酯50份、氯化聚乙烯18份、含溴磷酸酯12份、氯化石蜡10份、蒸馏水60份、十二烷基二甲基甜菜碱5份和羧甲基纤维素2.5份。
在本发明一个较佳实施例中，以重量份数计，包括如下组分的原材料：聚丙烯87份、聚氨酯65份、氯化聚乙烯20份、含溴磷酸酯15份、氯化石蜡18份、蒸馏水75份、茶皂素10份和脂肪酸二乙醇胺5份。
在本发明一个较佳实施例中，以重量份数计，包括如下组分的原材料：聚丙烯100份、聚氨酯80份、氯化聚乙烯22份、含溴磷酸酯18份、氯化石蜡26份、蒸馏水90份、烷基葡萄糖酰胺15份和聚氧乙烯脂肪酰醇胺7.5份。
本发明的有益效果是：本发明汽车内饰板阻燃用发泡材料降低了汽车内饰件的可燃性，降低了汽车高温工作环境下的自燃概率，增强了汽车的阻燃抗火性能，减少火灾事故的发生。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例包括：
一种汽车内饰板阻燃用发泡材料，以重量份数计，包括如下组分的原材料：聚丙烯75~100份、聚氨酯50~80份、氯化聚乙烯18~22份、含溴磷酸酯12~18份、氯化石蜡10~26份、蒸馏水60~90份、发泡剂5~15份和稳定剂2.5~7.5份。
所述发泡剂为十二烷基二甲基甜菜碱、茶皂素、烷基葡萄糖酰胺、脂肪醇聚氧乙烯醚羧酸盐或仲烷基磺酸钠中的一种。
所述稳定剂为羧甲基纤维素、脂肪酸二乙醇胺、聚氧乙烯脂肪酰醇胺或羟乙基纤维素中的一种。
实施例一
一种汽车内饰板阻燃用发泡材料，以重量份数计，包括如下组分的原材料：聚丙烯75份、聚氨酯50份、氯化聚乙烯18份、含溴磷酸酯12份、氯化石蜡10份、蒸馏水60份、十二烷基二甲基甜菜碱5份和羧甲基纤维素2.5份。
实施例二
一种汽车内饰板阻燃用发泡材料，以重量份数计，包括如下组分的原材料：聚丙烯87份、聚氨酯65份、氯化聚乙烯20份、含溴磷酸酯15份、氯化石蜡18份、蒸馏水75份、茶皂素10份和脂肪酸二乙醇胺5份。
实施例三
一种汽车内饰板阻燃用发泡材料，以重量份数计，包括如下组分的原材料：聚丙烯100份、聚氨酯80份、氯化聚乙烯22份、含溴磷酸酯18份、氯化石蜡26份、蒸馏水90份、烷基葡萄糖酰胺15份和聚氧乙烯脂肪酰醇胺7.5份。
本发明汽车内饰板阻燃用发泡材料的有益效果是：
降低了汽车内饰件的可燃性，降低了汽车高温工作环境下的自燃概率，增强了汽车的阻燃抗火性能，减少火灾事故的发生。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。