本发明属于电力材料技术领域，具体地，涉及一种耐油耐低温环保机车电缆材料及制备方法。
背景技术：
随着全球经济的飞速发展及人类环保意识的不断加强，绿色、低碳环保型建筑已成为建筑行业的发展趋势，地上建筑越建越高，地下设施的规模越来越大，电线电缆越来越被广泛的制备方法，敷设也越来越密集，因电缆外护套的损坏或老化，而引发的火灾也越来越多，如何降低火灾的发生率以及发生火灾的死亡率，低烟、无卤、阻燃、环保已成为电线电缆行业的科研方向。
技术实现要素：
针对现有技术中的缺陷，本发明的目的一方面是提供一种耐油耐低温环保机车电缆材料，一方面还提供一种所述的耐油耐低温环保机车电缆材料的制备方法。该电缆材料具有阻燃、低烟、无卤、低毒等特性的同时，也使其具备强效的耐油、耐低温的特性，具有良好的物理机械性能、电气性能和工艺性能，使其适用范围更为广阔。
根据本发明一方面提供的一种耐油耐低温环保机车电缆材料，所述耐油耐低温环保机车电缆材料包括如下重量份的组分：由主料88-96份、辅料4-12份组成，其中所述主料为低密度聚乙烯和eva树脂的混合物；所述辅料包括阻燃剂、抗氧化剂、防腐蚀剂、增塑剂，所述阻燃剂、抗氧化剂、防腐蚀剂、增塑剂质量比为1.2:1.3:0.9:1.7。
优选地，所述耐油耐低温环保机车电缆材料包括如下重量份的组分：由主料88-93份、辅料7-12份组成，其中所述主料为低密度聚乙烯和eva树脂的混合物；所述辅料包括阻燃剂、抗氧化剂、防腐蚀剂、增塑剂，所述阻燃剂、抗氧化剂、防腐蚀剂、增塑剂质量比为1.2:1.3:0.9:1.7。
优选地，所述耐油耐低温环保机车电缆材料包括如下重量份的组分：由主料92份、辅料8份组成，其中所述主料为低密度聚乙烯和eva树脂的混合物；所述辅料包括阻燃剂、抗氧化剂、防腐蚀剂、增塑剂，所述阻燃剂、抗氧化剂、防腐蚀剂、增塑剂质量比为1.2:1.3:0.9:1.7。
优选地，所述阻燃剂为三氧化二锑或聚磷酸铵。
优选地，所述增塑剂为偏苯三酸三辛酯、环氧大豆油、un-615中任意一种或几种的混合物。
优选地，所述抗氧化剂受阻酚类抗氧剂或与亚磷酸酯类抗氧剂复配。
优选地，所述防腐蚀剂为水杨酰苯胺。
一方面提供的一种耐油耐低温环保机车电缆材料的制备方法，
步骤一、按照比例称取主料、辅料；
步骤二、将主料分成均等的二份，其中一份主料与阻燃剂、抗氧化剂均匀混合后，经混炼挤出造粒得半成品，然后将半成品、防腐蚀剂、增塑剂均匀混合后，经混炼挤出造粒得所述耐油耐低温环保机车电缆材料。
与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：
本发明提供的一种耐油耐低温环保机车电缆材料，所述耐油耐低温环保机车电缆材料包括如下的组分：由主料、辅料组成，其中所述主料为低密度聚乙烯和eva树脂的混合物；所述辅料包括阻燃剂、抗氧化剂、防腐蚀剂、增塑剂，所述阻燃剂、抗氧化剂、防腐蚀剂、增塑剂质量比为1.2:1.3:0.9:1.7。该电缆材料具有阻燃、低烟、无卤、低毒等特性的同时，也使其具备强效的耐油、耐低温的特性，具有良好的物理机械性能、电气性能和工艺性能，使其适用范围更为广阔。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
实施例1
本实施例一方面提供的一种耐油耐低温环保机车电缆材料，所述耐油耐低温环保机车电缆材料包括如下重量份的组分：由主料96份、辅料4份组成，其中所述主料为低密度聚乙烯和eva树脂的混合物；所述辅料包括阻燃剂、抗氧化剂、防腐蚀剂、增塑剂，所述阻燃剂、抗氧化剂、防腐蚀剂、增塑剂质量比为1.2:1.3:0.9:1.7。
所述阻燃剂为三氧化二锑或聚磷酸铵。
所述增塑剂为偏苯三酸三辛酯、环氧大豆油、un-615中任意一种或几种的混合物。
所述抗氧化剂受阻酚类抗氧剂或与亚磷酸酯类抗氧剂复配。
所述防腐蚀剂为水杨酰苯胺。
一方面提供的一种耐油耐低温环保机车电缆材料的制备方法，
步骤一、按照比例称取主料、辅料；
步骤二、将主料分成均等的二份，其中一份主料与阻燃剂、抗氧化剂均匀混合后，经混炼挤出造粒得半成品，然后将半成品、防腐蚀剂、增塑剂均匀混合后，经混炼挤出造粒得所述耐油耐低温环保机车电缆材料。
实施例2
本实施例一方面提供的一种耐油耐低温环保机车电缆材料，所述耐油耐低温环保机车电缆材料包括如下重量份的组分：由主料88份、辅料12份组成，其中所述主料为低密度聚乙烯和eva树脂的混合物；所述辅料包括阻燃剂、抗氧化剂、防腐蚀剂、增塑剂，所述阻燃剂、抗氧化剂、防腐蚀剂、增塑剂质量比为1.2:1.3:0.9:1.7。
所述阻燃剂为三氧化二锑或聚磷酸铵。
所述增塑剂为偏苯三酸三辛酯、环氧大豆油、un-615中任意一种或几种的混合物。
所述抗氧化剂受阻酚类抗氧剂或与亚磷酸酯类抗氧剂复配。
所述防腐蚀剂为水杨酰苯胺。
一方面提供的一种耐油耐低温环保机车电缆材料的制备方法，
步骤一、按照比例称取主料、辅料；
步骤二、将主料分成均等的二份，其中一份主料与阻燃剂、抗氧化剂均匀混合后，经混炼挤出造粒得半成品，然后将半成品、防腐蚀剂、增塑剂均匀混合后，经混炼挤出造粒得所述耐油耐低温环保机车电缆材料。
实施例3
本实施例一方面提供的一种耐油耐低温环保机车电缆材料，所述耐油耐低温环保机车电缆材料包括如下重量份的组分：由主料93份、辅料7份组成，其中所述主料为低密度聚乙烯和eva树脂的混合物；所述辅料包括阻燃剂、抗氧化剂、防腐蚀剂、增塑剂，所述阻燃剂、抗氧化剂、防腐蚀剂、增塑剂质量比为1.2:1.3:0.9:1.7。
所述阻燃剂为三氧化二锑或聚磷酸铵。
所述增塑剂为偏苯三酸三辛酯、环氧大豆油、un-615中任意一种或几种的混合物。
所述抗氧化剂受阻酚类抗氧剂或与亚磷酸酯类抗氧剂复配。
所述防腐蚀剂为水杨酰苯胺。
一方面提供的一种耐油耐低温环保机车电缆材料的制备方法，
步骤一、按照比例称取主料、辅料；
步骤二、将主料分成均等的二份，其中一份主料与阻燃剂、抗氧化剂均匀混合后，经混炼挤出造粒得半成品，然后将半成品、防腐蚀剂、增塑剂均匀混合后，经混炼挤出造粒得所述耐油耐低温环保机车电缆材料。
实施例4
本实施例一方面提供的一种耐油耐低温环保机车电缆材料，所述耐油耐低温环保机车电缆材料包括如下重量份的组分：由主料88份、辅料12份组成，其中所述主料为低密度聚乙烯和eva树脂的混合物；所述辅料包括阻燃剂、抗氧化剂、防腐蚀剂、增塑剂，所述阻燃剂、抗氧化剂、防腐蚀剂、增塑剂质量比为1.2:1.3:0.9:1.7。
所述阻燃剂为三氧化二锑或聚磷酸铵。
所述增塑剂为偏苯三酸三辛酯、环氧大豆油、un-615的混合物。
所述抗氧化剂受阻酚类抗氧剂或与亚磷酸酯类抗氧剂复配。
所述防腐蚀剂为水杨酰苯胺。
一方面提供的一种耐油耐低温环保机车电缆材料的制备方法，
步骤一、按照比例称取主料、辅料；
步骤二、将主料分成均等的二份，其中一份主料与阻燃剂、抗氧化剂均匀混合后，经混炼挤出造粒得半成品，然后将半成品、防腐蚀剂、增塑剂均匀混合后，经混炼挤出造粒得所述耐油耐低温环保机车电缆材料。
实施例5
本实施例一方面提供的一种耐油耐低温环保机车电缆材料，所述耐油耐低温环保机车电缆材料包括如下重量份的组分：由主料92份、辅料8份组成，其中所述主料为低密度聚乙烯和eva树脂的混合物；所述辅料包括阻燃剂、抗氧化剂、防腐蚀剂、增塑剂，所述阻燃剂、抗氧化剂、防腐蚀剂、增塑剂质量比为1.2:1.3:0.9:1.7。
所述阻燃剂为三氧化二锑或聚磷酸铵。
所述增塑剂为偏苯三酸三辛酯、环氧大豆油的混合物。
所述抗氧化剂受阻酚类抗氧剂或与亚磷酸酯类抗氧剂复配。
所述防腐蚀剂为水杨酰苯胺。
一方面提供的一种耐油耐低温环保机车电缆材料的制备方法，
步骤一、按照比例称取主料、辅料；
步骤二、将主料分成均等的二份，其中一份主料与阻燃剂、抗氧化剂均匀混合后，经混炼挤出造粒得半成品，然后将半成品、防腐蚀剂、增塑剂均匀混合后，经混炼挤出造粒得所述耐油耐低温环保机车电缆材料。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本发明的实质内容。