本发明涉及汽车内饰生产材料的制备技术领域，具体涉及一种低voc汽车内饰生产材料及其制备方法。
背景技术：
所谓汽车voc即汽车内散发的挥发性有机物，主要是由汽车零部件和内饰材料中所含有害物质的释放组成。汽车voc污染物主要有苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、二甲苯、甲醛等。由于车内空间小、密闭性好、经常接受高温照射等因素，因而车内voc容易散发出来而不容易散发掉，对人的危害很大。当车中的voc达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心等，严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。汽车voc污染已成为公认的威胁人体健康的严重环境污染。在我国，随着汽车挥发性有害物质引发的危害人体健康的事件频频曝光，汽车voc引起了社会的广泛关注。其不再仅是环保问题，更是安全问题。为防治污染，保障汽车消费者健康安全，各个国家均制定了有关法规来管控汽车voc污染，对汽车内饰voc采取严格的控制。汽车voc控制的源头在于对生产内饰的各种材料的voc控制。汽车内饰材料voc有三种来源：一是原材料本身自带的，二是加工过程中产生的，三是使用过程中产生的。为降低voc含量，现有的汽车内饰材料一般选择单一手段控制材料的voc，其存在voc脱除不彻底，或者不能长期保持材料低voc散发的缺点。
技术实现要素：
为解决现有汽车内饰生产材料在生产过程中会产生大量的voc气体，本发明提供了一种低voc汽车内饰生产材料及其制备方法。
本发明实现上述技术效果所采用的技术方案为：
一种低voc汽车内饰生产材料，按重量份包括以下组分：
上述的一种低voc汽车内饰生产材料，所述去味剂包括：
2～5份微胶囊化气提剂
2～8份纳米分子筛。
上述的一种低voc汽车内饰生产材料，所述热塑性树脂包括ldpe、lldpe、pp中的一种或多种的混合物。
上述的一种低voc汽车内饰生产材料，所述增韧剂包括poe、epdm、eva、sbs、sis、epr、tpo中的一种或多种的混合物。
上述的一种低voc汽车内饰生产材料，所述抗氧剂包括受阻酚类抗氧剂、亚磷酸酯类抗氧剂、硫代酯类抗氧剂中的一种或多种的混合物。
上述的一种低voc汽车内饰生产材料，所述加工润滑助剂包括单甘脂、氧化聚乙烯蜡、聚乙二醇脂肪酸及其酯、脂肪酸酰胺、金属皂、有机硅化合物中的一种或多种的混合物。
上述的一种低voc汽车内饰生产材料，所述纳米分子筛按重量份包括35～40份的硅溶胶、20～25份的氢氧化钠、12～14份的硫酸铝以及18～20份的去离子水。
上述的一种低voc汽车内饰生产材料的制备方法，包括如下步骤：
s1、原料烘干，将40～80份的热塑性树脂和5～30份的增韧剂进行先期烘干；
s2、混料，将40～80份烘干的热塑性树脂、5～30份烘干的增韧剂、0.5～3份的色母粒、0.1～1份的抗氧剂、0.3～1份的加工润滑助剂、2～5份的微胶囊化气提剂以及2～8份的纳米分子筛进行低混2～3min，高混5～6min，混合均匀；
s3、挤出，混合均匀后将步骤s2制得的混合料加入到双螺杆挤出机中进行混炼，混炼过程中于双螺杆挤出机内沿着挤出的方向依次设置8个温度区间，1到8区温度分别为：120℃、130℃、160℃、180℃、200℃、200℃、185℃、180℃，其中，双螺杆挤出机的机头温度设置为200℃，双螺杆挤出机内设置真空度为0.09mpa；
s4、冷却，挤出的料条经过水槽进行冷却到室温；
s5、切粒，将冷却到室温的料条引入切粒机造粒；
s6、烘干，将造粒得到的颗粒材料置于均化罐均化，然后引入烘干机烘干，烘干机内温度设置为80℃，烘干时间持续2h；
s7、包装，将烘干得到的颗粒材料进行分装打包。
上述的一种低voc汽车内饰生产材料的制备方法，其特征在于，所述纳米分子筛的制备过程包括如下：
按na2o：sio2：al2o3：h2o＝12：12：1：180进行老化14～24h后，滴入硫酸溶液,形成凝胶,配制成na2o：sio2：al2o3：h2o＝9：15：2：350，然后装入反应釜内，在100℃下放入恒温箱晶化5～8h，晶化后的产物经抽滤洗涤并在80℃恒温环境下进行干燥。
本发明的有益效果为：本发明通过在生产过程中加入微胶囊化气提剂和纳米分子筛，既降低了生产过程中产生的voc气体又降低了材料本身的voc含量。
其中，微胶囊化气提剂，通过受热和剪切释放出与voc相容性好的易挥发气体，这些气体和voc充分混合后配合抽真空技术而达到脱除voc的效果。微胶囊化气提剂是脱除生产过程中产生的voc。纳米分子筛是吸附使用过程中产生的voc，减少voc释放，从而达到低气味、低voc的效果。两种控制汽车内饰材料的voc手段的一起使用，不仅使材料本身voc含量低，而且还能有效控制使用过程中产生的voc，不至于大量向空气中散发，从根本上起到控制汽车内饰voc和气味的效果。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现以具体实施例对本发明的低voc汽车内饰生产材料及其制备方法进行说明。
实施例1：
一种低voc汽车内饰生产材料，按重量份包括以下组分：
所述去味剂包括：
2～5份微胶囊化气提剂
2～8份纳米分子筛。
所述热塑性树脂包括ldpe、lldpe、pp中的一种或多种的混合物。所述增韧剂包括poe、epdm、eva、sbs、sis、epr、tpo中的一种或多种的混合物。所述抗氧剂包括受阻酚类抗氧剂、亚磷酸酯类抗氧剂、硫代酯类抗氧剂中的一种或多种的混合物。所述加工润滑助剂包括单甘脂、氧化聚乙烯蜡、聚乙二醇脂肪酸及其酯、脂肪酸酰胺、金属皂、有机硅化合物中的一种或多种的混合物。所述纳米分子筛按重量份包括40份的硅溶胶、25份的氢氧化钠、14份的硫酸铝以及20份的去离子水。
上述的一种低voc汽车内饰生产材料的制备方法，包括如下步骤：
s1、原料烘干，将80份的热塑性树脂和30份的增韧剂进行先期烘干；
s2、混料，将80份烘干的热塑性树脂、30份烘干的增韧剂、3份的色母粒、1份的抗氧剂、1份的加工润滑助剂、5份的微胶囊化气提剂以及8份的纳米分子筛进行低混2～3min，高混5～6min，混合均匀；
s3、挤出，混合均匀后将步骤s2制得的混合料加入到双螺杆挤出机中进行混炼，混炼过程中于双螺杆挤出机内沿着挤出的方向依次设置8个温度区间，1到8区温度分别为：120℃、130℃、160℃、180℃、200℃、200℃、185℃、180℃，其中，双螺杆挤出机的机头温度设置为200℃，双螺杆挤出机内设置真空度为0.09mpa；
s4、冷却，挤出的料条经过水槽进行冷却到室温；
s5、切粒，将冷却到室温的料条引入切粒机造粒；
s6、烘干，将造粒得到的颗粒材料置于均化罐均化，然后引入烘干机烘干，烘干机内温度设置为80℃，烘干时间持续2h；
s7、包装，将烘干得到的颗粒材料进行分装打包。
所述纳米分子筛的制备过程包括如下：按na2o：sio2：al2o3：h2o＝12：12：1：180进行老化14～24h后，滴入硫酸溶液,形成凝胶,配制成na2o：sio2：al2o3：h2o＝9：15：2：350，然后装入反应釜内，在100℃下放入恒温箱晶化5～8h，晶化后的产物经抽滤洗涤并在80℃恒温环境下进行干燥。
实施例2：
一种低voc汽车内饰生产材料，按重量份包括以下组分：
所述去味剂包括：
2份微胶囊化气提剂
2份纳米分子筛。
所述热塑性树脂包括ldpe、lldpe、pp中的一种或多种的混合物。所述增韧剂包括poe、epdm、eva、sbs、sis、epr、tpo中的一种或多种的混合物。所述抗氧剂包括受阻酚类抗氧剂、亚磷酸酯类抗氧剂、硫代酯类抗氧剂中的一种或多种的混合物。所述加工润滑助剂包括单甘脂、氧化聚乙烯蜡、聚乙二醇脂肪酸及其酯、脂肪酸酰胺、金属皂、有机硅化合物中的一种或多种的混合物。所述纳米分子筛按重量份包括35份的硅溶胶、20份的氢氧化钠、12份的硫酸铝以及18份的去离子水。
上述的一种低voc汽车内饰生产材料的制备方法，包括如下步骤：
s1、原料烘干，将40份的热塑性树脂和5份的增韧剂进行先期烘干；
s2、混料，将40份烘干的热塑性树脂、5份烘干的增韧剂、0.5份的色母粒、0.1份的抗氧剂、0.3份的加工润滑助剂、2份的微胶囊化气提剂以及2份的纳米分子筛进行低混2～3min，高混5～6min，混合均匀；
s3、挤出，混合均匀后将步骤s2制得的混合料加入到双螺杆挤出机中进行混炼，混炼过程中于双螺杆挤出机内沿着挤出的方向依次设置8个温度区间，1到8区温度分别为：120℃、130℃、160℃、180℃、200℃、200℃、185℃、180℃，其中，双螺杆挤出机的机头温度设置为200℃，双螺杆挤出机内设置真空度为0.09mpa；
s4、冷却，挤出的料条经过水槽进行冷却到室温；
s5、切粒，将冷却到室温的料条引入切粒机造粒；
s6、烘干，将造粒得到的颗粒材料置于均化罐均化，然后引入烘干机烘干，烘干机内温度设置为80℃，烘干时间持续2h；
s7、包装，将烘干得到的颗粒材料进行分装打包。
所述纳米分子筛的制备过程包括如下：按na2o：sio2：al2o3：h2o＝12：12：1：180进行老化14～24h后，滴入硫酸溶液,形成凝胶,配制成na2o：sio2：al2o3：h2o＝9：15：2：350，然后装入反应釜内，在100℃下放入恒温箱晶化5～8h，晶化后的产物经抽滤洗涤并在80℃恒温环境下进行干燥。
实施例3：
一种低voc汽车内饰生产材料，按重量份包括以下组分：
上述的一种低voc汽车内饰生产材料，所述去味剂包括：
4份微胶囊化气提剂
5份纳米分子筛。
所述热塑性树脂包括ldpe、lldpe、pp中的一种或多种的混合物。所述增韧剂包括poe、epdm、eva、sbs、sis、epr、tpo中的一种或多种的混合物。所述抗氧剂包括受阻酚类抗氧剂、亚磷酸酯类抗氧剂、硫代酯类抗氧剂中的一种或多种的混合物。所述加工润滑助剂包括单甘脂、氧化聚乙烯蜡、聚乙二醇脂肪酸及其酯、脂肪酸酰胺、金属皂、有机硅化合物中的一种或多种的混合物。所述纳米分子筛按重量份包括38份的硅溶胶、23份的氢氧化钠、13份的硫酸铝以及19份的去离子水。
上述的一种低voc汽车内饰生产材料的制备方法，包括如下步骤：
s1、原料烘干，将60份的热塑性树脂和18份的增韧剂进行先期烘干；
s2、混料，将60份烘干的热塑性树脂、18份烘干的增韧剂、1.8份的色母粒、0.6份的抗氧剂、0.7份的加工润滑助剂、4份的微胶囊化气提剂以及5份的纳米分子筛进行低混2～3min，高混5～6min，混合均匀；
s3、挤出，混合均匀后将步骤s2制得的混合料加入到双螺杆挤出机中进行混炼，混炼过程中于双螺杆挤出机内沿着挤出的方向依次设置8个温度区间，1到8区温度分别为：120℃、130℃、160℃、180℃、200℃、200℃、185℃、180℃，其中，双螺杆挤出机的机头温度设置为200℃，双螺杆挤出机内设置真空度为0.09mpa；
s4、冷却，挤出的料条经过水槽进行冷却到室温；
s5、切粒，将冷却到室温的料条引入切粒机造粒；
s6、烘干，将造粒得到的颗粒材料置于均化罐均化，然后引入烘干机烘干，烘干机内温度设置为80℃，烘干时间持续2h；
s7、包装，将烘干得到的颗粒材料进行分装打包。
所述纳米分子筛的制备过程包括如下：按na2o：sio2：al2o3：h2o＝12：12：1：180进行老化14～24h后，滴入硫酸溶液,形成凝胶,配制成na2o：sio2：al2o3：h2o＝9：15：2：350，然后装入反应釜内，在100℃下放入恒温箱晶化5～8h，晶化后的产物经抽滤洗涤并在80℃恒温环境下进行干燥。
本发明通过在生产过程中加入微胶囊化气提剂和纳米分子筛，既降低了生产过程中产生的voc气体又降低了材料本身的voc含量。
其中，微胶囊化气提剂，通过受热和剪切释放出与voc相容性好的易挥发气体，这些气体和voc充分混合后配合抽真空技术而达到脱除voc的效果。微胶囊化气提剂是脱除生产过程中产生的voc。纳米分子筛是吸附使用过程中产生的voc，减少voc释放，从而达到低气味、低voc的效果。两种控制汽车内饰材料的voc手段的一起使用，不仅使材料本身voc含量低，而且还能有效控制使用过程中产生的voc，不至于大量向空气中散发，从根本上起到控制汽车内饰voc和气味的效果。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内，本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。