专利名称：涂装前处理车门防开辅具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种涂装前处理车门防开辅具，特别是一种在对开门的轿车涂装 处理前的车门防开辅具，属于涂装前处理车门防开工具的技术领域。
背景技术：
保证对开门车型在进入前处理槽内后，受液压影响四门能够牢固锁紧，使用尽量 小的非外露面积夹紧，不影响电泳质量，同时留有足够泻流面积，满足生产节拍。车身在进 入前处理线时，需要完全浸入槽液内然后提升，在提升过程中，车舱内的液体瞬间外泄，对 车门造成很大的向外的压力，因此对车门防开装置的要求首先是必须牢靠，车门散开必然 会造成磕碰等不良后果，其次不能使用大的面积夹紧，因为夹紧位置前处理效果不佳，影响 防腐效果。传统的顺开门轿车一般利用锁块空间设计制作，经验较多，结构简单，拆卸方便， 但是车门为对开门，设计车门前处理防开辅具难度较大。特点如下1、对开门与顺开门相比，本身可利用空间小；2、外委前处理、电泳槽体吊具在原有基础改造，宽度受限，泄液面积有限，对开门 开启角度有限，需要前后门开启角度不同才能最大程度增加泄液面积，前小后大，前门开启 空间更加受限，宽度不足4cm(仅够两根手指的操作空间)；3、门框处可利用位置有限。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种涂装前处理车门防开辅具。本实用新型的技术方案是这样实现的涂装前处理车门防开辅具，其特征为它是由支撑板、垫圈、定位销、定位套、定位 块、螺钉、弹簧和把手组成，垫圈、定位销安装在支撑板的一侧，定位块安装在垫圈的一侧， 螺钉安装在垫圈和定位销之间，定位套安装在支撑板的另一侧，弹簧安装在定位套内，把手 安装在定位套上。本实用新型的积极效果是解决对开门车型车门的可靠防开问题，能够满足操作要 求的同时也使车门具备合理开启角度，满足槽液泄流要求，同时使用现有孔做定位点，减少 辅具对前处理电泳防腐效果的影响。
图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型主视结构示意图。图3为本实用新型左视结构示意图。图4为本实用新型俯视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述涂装前处理车门防开辅具，其特征 为它是由支撑板1、垫圈2、定位销4、定位套8、定位块5、螺钉3、弹簧7和把手6组成，垫 圈2、定位销4安装在支撑板1的一侧，定位块5安装在垫圈2的一侧，螺钉3安装在垫圈2 和定位销4之间，定位套8安装在支撑板1的另一侧，弹簧7安装在定位套8内，把手6安 装在定位套8上。如图1、图2、图3和图4所示，支撑板1是整个结构的载体，垫圈2、定位销4、定位 套8均是焊接在支撑板1上，螺钉3与支撑板1是螺接关系，用来与车身连接，定位块5与 支撑板1为焊接关系，防止机构安装在车身上时发生倾斜，不稳定，弹簧7放入定位套8内， 为自由状态，靠定位套8与支撑板1的焊接压牢，把手6靠定位套8导向和限位，在弹簧7 行程内可自由活动，用于机构与车身定位和自动锁紧。本实用新型的使用操作步骤(1)将定位销4插入B柱Z方向下面螺纹孔。(2)用螺钉3螺纹销固定B柱上部锁销孔，椭圆形把手需要乖直放置，防止与车门 干涉。(3)将车门开启到预定位置，如10度左右。(4)向外拉把手6，对准前门板外侧两个锁孔，放开，使销子靠弹簧力自动弹入门 板锁孔，确认锁紧。
权利要求涂装前处理车门防开辅具，其特征为它是由支撑板(1)、垫圈(2)、定位销(4)、定位套(8)、定位块(5)、螺钉(3)、弹簧(7)和把手(6)组成，垫圈(2)、定位销(4)安装在支撑板(1)的一侧，定位块(5)安装在垫圈(2)的一侧，螺钉(3)安装在垫圈(2)和定位销(4)之间，定位套(8)安装在支撑板(1)的另一侧，弹簧(7)安装在定位套(8)内，把手(6)安装在定位套(8)上。
专利摘要涂装前处理车门防开辅具，其特征为它是由支撑板、垫圈、定位销、定位套、定位块、螺钉、弹簧和把手组成，垫圈、定位销安装在支撑板的一侧，定位块安装在垫圈的一侧，螺钉安装在垫圈和定位销之间，定位套安装在支撑板的另一侧，弹簧安装在定位套内，把手安装在定位套上。本实用新型的积极效果是解决对开门车型车门的可靠防开问题，能够满足操作要求的同时也使车门具备合理开启角度，满足槽液泄流要求，同时使用现有孔做定位点，减少辅具对前处理电泳防腐效果的影响。
文档编号B05D7/14GK201678753SQ20102016351
公开日2010年12月22日 申请日期2010年4月14日 优先权日2010年4月14日
发明者张慧勇, 李书侠, 王彩云 申请人:中国第一汽车集团公司;一汽轿车股份有限公司