专利名称：汽车冲压总成件涂胶系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车冲压件的涂胶工装，尤其是涉及一种便于汽车冲压总成件涂胶的涂胶系统。
背景技术：
汽车冲压总成件主要包括前后车门、发动机罩和后备箱盖，这类汽车冲压总成件在生产过程中需要对折边进行涂胶，现有技术中的涂胶系统包括工作台和涂胶枪。将汽车冲压总成件放置在与这类汽车冲压总成件相适配的工作台上，采用涂胶枪对车门进行涂胶。但这类工作台是固定的，无法旋转和移动，在涂胶过程中，操作人员需要围绕工作台走动来对工作台上的汽车冲压总成件的周边进行涂胶，不仅浪费人力而且延长生产周期。另夕卜，涂胶枪出胶量和出胶宽度均由人力控制，容易造成出胶量和出胶宽度不稳定，出现涂胶不均匀而返工的现象，浪费人力的同时延长生产周期。
实用新型内容本实用新型主要是针对现有涂胶系统的工作台无法旋转和移动造成操作人员频繁走动涂胶、以及涂胶枪出胶量和出胶宽度无法有效控制造成返工、浪费人力、延长生产周期等问题，提供一种能够有效控制涂胶枪出胶量和出胶宽度、保证生产质量、便于涂胶、节省人力、缩短生产周期的汽车冲压总成件涂胶系统。本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的一种汽车冲压总成件涂胶系统，包括涂胶枪和用于承载汽车冲压总成件的工作台，所述的工作台包括下支架和用于支撑车门的上支架，所述的上支架与下支架转动连接，所述的涂胶枪的枪头处套设有枪头套，所述的枪头套与枪头可拆卸连接，所述的枪头套的一端设置有限宽夹片，所述的限宽夹片上设置有限量缺口。工作台与需要涂胶的汽车冲压总成件相适配，工作台包括上支架和下支架，上支架能够在下支架上旋转。当汽车车门、发动机罩或者后备箱盖等汽车冲压总成件放置在上支架上时，操作人员无需走动，只需旋转上支架来调节汽车冲压总成件的位置进行涂胶，使涂胶更加便捷，节省了操作人员的人力、缩短了涂胶时间。在涂胶枪的枪头处套设枪头套，枪头套的限宽夹片能够限制涂胶枪的出胶宽度，由于枪头套和涂胶枪的枪头套可拆卸，能够根据不同的涂胶宽度来选取带有不同宽度限宽夹片的枪头套，而且限宽夹片上的限量缺口能够限制涂胶枪的出胶量。采用枪头套来限制出胶量和出胶宽度，避免涂胶过程中出现涂胶不均匀而返工的现象，提高生产质量。作为优选，所述的限宽夹片为两片，两片限宽夹片的宽度相等，两片限宽夹片倾斜设置且断面呈三角形。限宽夹片为两片，而且两片限宽夹片倾斜设置构成三角形，两片限宽夹片夹住涂胶枪枪头的出胶端。涂胶枪喷出的胶沿着两片限宽夹片的接触出流出，使涂胶枪的出胶宽度受到两片限宽夹片的限制，保证所需的涂胶宽度。作为优选，所述的限量缺口位于两片限宽夹片接触面的中心处。限量缺口位于两片限宽夹片接触面的中心处，保证从限量缺口流出的胶能够均匀的向限宽夹片的两侧流出。作为优选，所述的两片限宽夹片远离限量缺口的一端通过圆盘相连，所述的圆盘上设置有通孔，所述的枪头套通过圆盘上的通孔套设在涂胶枪的枪头上。两片限宽夹片远离限量缺口的一端通过圆盘相连，将圆盘通过圆盘上的通孔套在涂胶枪的枪头上，将圆盘与涂胶枪的端面贴合，保证圆盘的轴线与涂胶枪枪头的轴线重合，对两片限宽夹片进行定位。作为优选，上支架与下支架通过转轴相连。作为优选，上支架包括水平设置的横杆和纵杆，所述的纵杆的两个端部均设置有垫块。水平设置的横杆和纵杆能够增强上支架的结构强度，对汽车冲压总成件进行支撑。在纵杆的两个端部均设置垫块，通过垫块对汽车冲压总成件的相应部位进行支撑。作为优选，所述的纵杆的两个端部均设置有竖直的滑动通孔和水平设置的紧固螺栓，所述的垫块下表面竖直固定有滑杆，所述的滑杆与滑动通孔间隙配合。垫块下表面竖直的滑杆能够在纵杆端部上竖直的滑动通孔内进行滑动，并采用紧固螺栓横向穿入滑动通孔内对滑杆进行夹紧来限制垫块的高度。作为优选，下支架底部设置有至少三个车轮。下支架能够通过底部的车轮进行移动，便于工作台的移动和摆放。作为优选，所述的车轮为万向轮。车轮问万向轮便于工作台移动时进行转弯。因此，本实用新型的汽车冲压总成件涂胶系统具备下述优点1、上支架通过转轴与下支架相连，操作人员无需走动，只需旋转上支架来调整汽车冲压总成件的位置，节省人力、缩短生产周期；2、涂胶枪的枪头处套设枪头，枪头的限宽夹片能够限制涂胶枪的出胶宽度，限宽夹片上的限量缺口能够限制涂胶枪的出胶量，提高涂胶枪出胶量和出胶宽度的稳定性，避免出现涂胶不均匀而返工的现象；3、两片限宽夹片通过圆盘相连，通过圆盘套设在涂胶枪的枪头上对限宽夹片进行定位；4、上支架上的垫块能够通过滑杆在上支架上的滑动通孔内滑动，便于调节垫块的高度以适应不同的车型的冲压总成件；5、下支架底部设置车轮，便于工作台的移动和摆放。
附图I是本实用新型中工作台的一种结构示意图；附图2是附图I的俯视图；附图3是附图2中A-A处的剖视图；附图4是本实用新型中涂胶枪的一种结构示意图；附图5是本实用新型中枪头套的一种结构示意图；附图6是附图5中B-B处的剖视图。图示说明I-下支架，2-上支架，21-横杆，22-纵杆，3-涂胶枪，31-枪头，4_枪头套，41限宽夹片，42-限量缺口，43-圆盘，44-通孔，5-转轴，6-垫块，7-滑动通孔，8-紧固螺栓，9-滑杆，10-车轮，11-枪头固定帽。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。[0022]实施例I :如图1、4所示，一种汽车冲压总成件涂胶系统，包括用于承载汽车冲压总成件且与汽车冲压总成件相适配的工作台和给汽车冲压总成件涂胶用的涂胶枪3。工作台底部安装有四个车轮10，四个车轮均为万向轮。如图2所示，工作台是由上支架2和下支架I构成，上支架2是由横杆21和纵杆22水平垂直交错焊接而成，上支架2通过转轴5与下支架I相连，保证上支架2能够相对于下支架I转动。在纵杆22的两个端部均安装有垫块6，垫块6采用橡胶材料制作。如图3所示，纵杆22的端部开设有竖直的滑动通孔7，垫块6的下表面固定一根竖直的滑杆9，滑杆9与滑动通孔7间隙配合。在滑动通孔7的侧面有一个能够横向穿入滑动通孔7内的紧固螺栓8，通过紧固螺栓8对滑动通孔7内的滑杆9进行夹紧定位。如图4所示，在涂胶枪3的枪头31外侧套设一个枪头套4,如图5、6所示,枪头套4包括两片限宽夹片41和一个用于连接两个限宽夹片41的圆盘43。两片限宽夹片41的宽度相同，两片限宽夹片41倾斜放置并构成断面为三角形的结构，在两片限宽夹片41的接 触面的中心处开有一个半圆形的限量缺口 42。圆盘42位于两片限宽夹片41远离限量缺口42的一侧，在圆盘42的中心处开有通孔44。汽车冲压总成件主要包括前后车门、发动机罩和后备箱盖，根据不同的冲压总成件选择相应的工作台。旋松紧固螺栓8，调节滑杆9的伸出长度，进而调节垫块6的高度，以适应不同车型的不同冲压总成件，再将紧固螺栓8旋紧。将汽车冲压总成件吊放在上支架2上，上支架2通过垫块6对汽车冲压总成件进行支撑。涂胶的操作人员在涂胶过程中无需走动，只需旋转上支架2来调整汽车冲压总成件的位置，便于涂胶，节省人力，缩短涂胶的生产周期。由于工作台底端具有车轮10，当工作台不需要使用时，便于工作台的移动和摆放。当涂胶的操作人员需要使用涂胶枪3进行涂胶前，根据需要涂胶的宽度来选择带有不同宽度限宽夹片41的枪头套4。将涂胶枪3枪头31上的枪头固定帽11取下，再将枪头套4上的圆盘43通过通孔44套在枪头31上，通孔44的孔径与枪头31的大小适配，保证通孔44与枪头31同轴线，便于对限宽夹片41进行定位，再将枪头固定帽11固定在枪头套4外侧。当枪头套4套入枪头31上时，枪头31的出胶端伸入两片限宽夹片41之间，两片限宽夹片41由于自身的弹性而张开并夹住枪头31。使用时，涂胶枪3的出胶量受到枪头套4上半圆形的限量缺口 42的限制，使涂胶枪3的出胶量更加稳定。由枪头31喷出的胶经过限量缺口 42并沿着两片限宽夹片41的接触面的边缘流出，由限宽夹片41限制涂胶枪的出胶宽度。使用带枪头套4的涂胶枪3进行涂胶时，能够提高涂胶枪3的出胶量和出胶宽度的稳定性，避免涂胶不均匀造成返工的现象，提高涂胶的生产质量。应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
权利要求1.一种汽车冲压总成件涂胶系统，包括涂胶枪和用于承载汽车冲压总成件的工作台，其特征在于，所述的工作台包括下支架(I)和用于支撑车门的上支架(2)，所述的上支架(2)与下支架(I)转动连接，所述的涂胶枪(3)的枪头(31)处套设有枪头套(4)，所述的枪头套(4)与枪头(31)可拆卸连接，所述的枪头套(4)的一端设置有限宽夹片(41)，所述的限宽夹片(41)上设置有限量缺口(42)。
2.根据权利要求I所述的汽车冲压总成件涂胶系统，其特征在于，所述的限宽夹片(41)为两片，两片限宽夹片(41)的宽度相等，两片限宽夹片(41)倾斜设置且断面呈三角形。
3.根据权利要求2所述的汽车冲压总成件涂胶系统，其特征在于，所述的限量缺口(42)位于两片限宽夹片(41)接触面的中心处。
4.根据权利要求3所述的汽车冲压总成件涂胶系统，其特征在于，所述的两片限宽夹片(41)远离限量缺口(42)的一端通过圆盘(43)相连，所述的圆盘(43)上设置有通孔(44)，所述的枪头套(4)通过圆盘(43)上的通孔(44)套设在涂胶枪(3)的枪头(31)上。
5.根据权利要求I或2或3所述的汽车冲压总成件涂胶系统，其特征在于，上支架(2)与下支架(I)通过转轴(5)相连。
6.根据权利要求I或2或3所述的汽车冲压总成件涂胶系统，其特征在于，上支架(2)包括水平设置的横杆(21)和纵杆(22)，所述的纵杆(22)的两个端部均设置有垫块(6)。
7.根据权利要求6所述的汽车冲压总成件涂胶系统，其特征在于，所述的纵杆(22)的两个端部均设置有竖直的滑动通孔(7)和水平设置的紧固螺栓(8)，所述的垫块(6)下表面竖直固定有滑杆(9)，所述的滑杆(9)与滑动通孔(7)间隙配合。
8.根据权利要求I或2或3所述的汽车冲压总成件涂胶系统，其特征在于，下支架(I)底部设置有至少三个车轮(10)。
9.根据权利要求8所述的汽车冲压总成件涂胶系统，其特征在于，所述的车轮(10)为万向轮。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车冲压件的涂胶工装，尤其是涉及一种便于汽车冲压总成件涂胶的涂胶系统。该汽车冲压总成件涂胶系统，包括涂胶枪和用于承载汽车冲压总成件的工作台，所述的工作台包括下支架和用于支撑车门的上支架，所述的上支架与下支架转动连接，所述的涂胶枪的枪头处套设有枪头套，所述的枪头套与枪头可拆卸连接，所述的枪头套的一端设置有限宽夹片，所述的限宽夹片上设置有限量缺口。本实用新型使用与汽车冲压总成件的折边涂胶，具有能够有效控制涂胶枪出胶量和出胶宽度、保证生产质量、便于涂胶、节省人力、缩短生产周期等有益效果。
文档编号B05C13/02GK202527325SQ20112057177
公开日2012年11月14日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者丁勇, 徐超, 王成洪, 韩岷 申请人:上海英伦帝华汽车部件有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司