本发明涉及一种汽车，具体的说是一种汽车表面用耐高温涂料。
背景技术：
目前，汽车的使用越来越重要，针对长期处于裸露在空气中的金属，经受风化腐蚀，表面粗糙，可能还有油污和盐分的污染；严重降低了汽车的强度，降低了汽车的使用寿命，造成安全隐患，不仅损失严重，还能造成人员伤亡。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种汽车表面用耐高温涂料，通过在汽车表面涂刷一层涂料，该涂料具有耐高温，耐腐蚀能力强，涂料具有优异的粘接强度，介电性能良好，制品尺寸稳定性好，硬度高，柔韧性较好，对碱及大部分溶剂稳定；防腐、阻气、阻水等性能好，并且使用寿命长，该涂料不会发生起泡、龟裂、泛白和脱层等问题，大大增加了汽车的使用寿命，降低成本。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车表面用耐高温涂料，该涂料由双酚F型液态环氧树脂、石英、双氧水、聚丙烯酸酯、纳米二氧化硅、多功能助剂AMP-95、聚乙二醇和氧化钙组成，按重量百分比成分为：双酚F型液态环氧树脂：20-25%，石英：5-7%，双氧水：13-16%，聚丙烯酸酯：10-12%，纳米二氧化硅：0.1-0.3%，多功能助剂AMP-95：10-12%，氧化钙：5-8%，余量为：聚乙二醇；并使用下述方法制得该涂料：
步骤（1）：首先将双酚F型液态环氧树脂与双氧水先放入搅拌釜内进行混合，控制搅拌釜中的温度在47-50℃，设定搅拌速度750－800r/min，搅拌时间2－3h，然后放入石英继续搅拌，搅拌时间为50-60min；
步骤（2）：加入纳米二氧化硅和聚丙烯酸酯，设定搅拌速度为820－850r/min，搅拌时间1－2h，搅拌至粘稠状液体后加入多功能助剂AMP-95继续搅拌40-50min；
步骤（3）：然后将氧化钙加入搅拌釜中搅拌均匀，搅拌速度为700－800r/min，搅拌时间60－80min，控制搅拌釜中的温度在55-58℃；
步骤（4）：最后加入聚乙二醇搅拌2－3h，搅拌速度为650－660r/min，即可得到所述防腐耐磨涂料，取样进行检测，当检测结果为：粘度≧90s，固含量≧70%即可。
这样，通过本发明的技术方案，该涂料具有耐高温，耐腐蚀能力强，涂料具有优异的粘接强度，介电性能良好，制品尺寸稳定性好，硬度高，柔韧性较好，对碱及大部分溶剂稳定；防腐、阻气、阻水等性能好，并且使用寿命长，该涂料不会发生起泡、龟裂、泛白和脱层等问题，大大增加了汽车的使用寿命，降低成本。
本发明进一步限定的技术方案是：
前述的汽车表面用耐高温涂料的制备方法，耐高温涂料按重量百分比成分为：双酚F型液态环氧树脂：25%，石英：5%，双氧水：13%，聚丙烯酸酯：10%，纳米二氧化硅：0.1%，多功能助剂AMP-95：10%，氧化钙：5%，余量为：聚乙二醇。
前述的汽车表面用耐高温涂料的制备方法，耐高温涂料按重量百分比成分为：双酚F型液态环氧树脂：20%，石英：7%，双氧水：16%，聚丙烯酸酯：12%，纳米二氧化硅：0.3%，多功能助剂AMP-95：12%，氧化钙：8%，余量为：聚乙二醇。
前述的汽车表面用耐高温涂料的制备方法，耐高温涂料按重量百分比成分为：双酚F型液态环氧树脂：22%，石英：6%，双氧水：15%，聚丙烯酸酯：11%，纳米二氧化硅：0.2%，多功能助剂AMP-95：11%，氧化钙：7%，余量为：聚乙二醇。
本发明的有益效果是：通过本发明的技术方案，该涂料具有耐高温，耐腐蚀能力强，涂料具有优异的粘接强度，介电性能良好，制品尺寸稳定性好，硬度高，柔韧性较好，对碱及大部分溶剂稳定；防腐、阻气、阻水等性能好，并且使用寿命长，该涂料不会发生起泡、龟裂、泛白和脱层等问题，大大增加了汽车的使用寿命，降低成本；多功能助剂为多功能助剂AMP-95，不仅能提高涂料的光泽度，还能赋予涂料极优异的PH稳定性，有助于减少聚丙烯酸酯的用量，减少锈蚀，有助于制造低气味涂料和有利于降低涂料成本。
具体实施方式
下面对本发明做进一步的详细说明：
实施例1
本实施例提供的一种汽车表面用耐高温涂料，该涂料由双酚F型液态环氧树脂、石英、双氧水、聚丙烯酸酯、纳米二氧化硅、多功能助剂AMP-95、聚乙二醇和氧化钙组成，按重量百分比成分为：双酚F型液态环氧树脂：25%，石英：5%，双氧水：13%，聚丙烯酸酯：10%，纳米二氧化硅：0.1%，多功能助剂AMP-95：10%，氧化钙：5%，余量为：聚乙二醇；本实施例还提供该汽车表面用耐高温涂料的制备方法，该方法按以下步骤进行：
步骤（1）：首先将双酚F型液态环氧树脂与双氧水先放入搅拌釜内进行混合，控制搅拌釜中的温度在80℃，设定搅拌速度650r/min，搅拌时间2h，然后放入石英继续搅拌，搅拌时间为50min；
步骤（2）：加入纳米二氧化硅和聚丙烯酸酯，设定搅拌速度为620r/min，搅拌时间1h，搅拌至粘稠状液体后加入多功能助剂AMP-95继续搅拌40min；
步骤（3）：然后将氧化钙加入搅拌釜中搅拌均匀，搅拌速度为900r/min，搅拌时间60min，控制搅拌釜中的温度在60℃；
步骤（4）：最后加入聚乙二醇搅拌2h，搅拌速度为550r/min，即可得到所述防腐耐磨涂料，取样进行检测，当检测结果为：粘度≧90s，固含量≧70%即可。
将上述配方制板分别制作5块试板，其中一块做机械性能测试，其余做化学性能测试，膜厚80微米，漆膜保养10天后，对其进行性能极限测试，结果如下：
下表为实施例1所制得的一种汽车表面用耐高温涂料的性能数据：
实施例2
本实施例提供的一种汽车表面用耐高温涂料，该涂料由双酚F型液态环氧树脂、石英、双氧水、聚丙烯酸酯、纳米二氧化硅、多功能助剂AMP-95、聚乙二醇和氧化钙组成，按重量百分比成分为：双酚F型液态环氧树脂：20%，石英：7%，双氧水：16%，聚丙烯酸酯：12%，纳米二氧化硅：0.3%，多功能助剂AMP-95：12%，氧化钙：8%，余量为：聚乙二醇；本实施例还提供该汽车表面用耐高温涂料的制备方法，该方法按以下步骤进行：
步骤（1）：首先将双酚F型液态环氧树脂与双氧水先放入搅拌釜内进行混合，控制搅拌釜中的温度在85℃，设定搅拌速度680r/min，搅拌时间4h，然后放入石英继续搅拌，搅拌时间为60min；
步骤（2）：加入纳米二氧化硅和聚丙烯酸酯，设定搅拌速度为650r/min，搅拌时间3h，搅拌至粘稠状液体后加入多功能助剂AMP-95继续搅拌50min；
步骤（3）：然后将氧化钙加入搅拌釜中搅拌均匀，搅拌速度为950r/min，搅拌时间80min，控制搅拌釜中的温度在62℃；
步骤（4）：最后加入聚乙二醇搅拌4h，搅拌速度为560r/min，即可得到所述防腐耐磨涂料，取样进行检测，当检测结果为：粘度≧90s，固含量≧70%即可。
将上述配方制板分别制作5块试板，其中一块做机械性能测试，其余做化学性能测试，膜厚80微米，漆膜保养15天后，对其进行性能极限测试，结果如下：
下表为实施例2所制得的一种汽车表面用耐高温涂料的性能数据：
实施例3
本实施例提供的一种汽车表面用耐高温涂料，该涂料由双酚F型液态环氧树脂、石英、双氧水、聚丙烯酸酯、纳米二氧化硅、多功能助剂AMP-95、聚乙二醇和氧化钙组成，按重量百分比成分为：双酚F型液态环氧树脂：22%，石英：6%，双氧水：15%，聚丙烯酸酯：11%，纳米二氧化硅：0.2%，多功能助剂AMP-95：11%，氧化钙：7%，余量为：聚乙二醇；本实施例还提供该汽车表面用耐高温涂料的制备方法，该方法按以下步骤进行：
步骤（1）：首先将双酚F型液态环氧树脂与双氧水先放入搅拌釜内进行混合，控制搅拌釜中的温度在82℃，设定搅拌速度660r/min，搅拌时间3h，然后放入石英继续搅拌，搅拌时间为55min；
步骤（2）：加入纳米二氧化硅和聚丙烯酸酯，设定搅拌速度为630r/min，搅拌时间2h，搅拌至粘稠状液体后加入多功能助剂AMP-95继续搅拌45min；
步骤（3）：然后将氧化钙加入搅拌釜中搅拌均匀，搅拌速度为920r/min，搅拌时间70min，控制搅拌釜中的温度在61℃；
步骤（4）：最后加入聚乙二醇搅拌3h，搅拌速度为555r/min，即可得到所述防腐耐磨涂料，取样进行检测，当检测结果为：粘度≧90s，固含量≧70%即可。
将上述配方制板分别制作5块试板，其中一块做机械性能测试，其余做化学性能测试，膜厚80微米，漆膜保养20天后，对其进行性能极限测试，结果如下：
下表为实施例3所制得的一种汽车表面用耐高温涂料的性能数据：
这样通过本发明的技术方案，该涂料具有耐高温，耐腐蚀能力强，涂料具有优异的粘接强度，介电性能良好，制品尺寸稳定性好，硬度高，柔韧性较好，对碱及大部分溶剂稳定；防腐、阻气、阻水等性能好，并且使用寿命长，该涂料不会发生起泡、龟裂、泛白和脱层等问题，大大增加了汽车的使用寿命，降低成本。
以上实施例仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明保护范围之内。