本发明涉及一种复合材料，具体而言涉及一种飞机恒温座椅材料及其制备方法。
背景技术：
现在，市场上的飞机座椅都是用布艺、皮革、乳胶、海棉材料做成的。飞机一般的航行时间都要超一个小时以上，不管夏天还是冬天乘坐飞机座椅的时间长了臀部、背部都一样会感觉难受，飞机航行时间越长辛苦程度就越高，传统的垫子恒温、降温效果不能满足人们的要求，目前没有保持恒温、延长恒温使用时间、产品寿命长、使用安全的飞机座椅恒温材料，因此研发一种恒温时间长、产品寿命长、使用安全的飞机恒温座椅材料成为目前急需解决的问题。
技术实现要素：
本发明提供了一种飞机恒温座椅材料及其制备方法。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种飞机恒温座椅材料，按照质量份数包括以下成分：
芒硝20-40份、大苏打25-35份、元明粉18-26份、羧甲基纤维素钠6-10份、蒸馏水10-18份、分散剂0.8-1.4份、催化剂0.1-0.5份、溶剂2-8份。
进一步、按照质量份数包括如下成分：
芒硝20份、大苏打25份、元明粉18份、羧甲基纤维素钠6份、蒸馏水10份、分散剂0.8份、催化剂0.1份、溶剂2份。
进一步、按照质量份数包括如下成分：
芒硝30份、大苏打30份、元明粉22份、羧甲基纤维素钠8份、蒸馏水14份、分散剂1.2份、催化剂0.3份、溶剂5份。
进一步、按照质量份数包括如下成分：
芒硝40份、大苏打35份、元明粉26份、羧甲基纤维素钠10份、蒸馏水18份、分散剂1.4份、催化剂0.5份、溶剂8份。
进一步、飞机恒温座椅材料的制备方法，包含如下步骤：
1)将芒硝20-40份、大苏打25-35份、元明粉18-26份、羧甲基纤维素钠6-10份、蒸馏水10-18份、分散剂0.8-1.4份、催化剂0.1-0.5份、溶剂2-8份加入反应釜中，搅拌加热至55-60℃，搅拌0.5-1小时；
2)将步骤一搅拌好的混合物匀速地加入到反应器中，加完后，继续45-55℃反应3小时，取样检验合格后灌注到恒温体的包装袋。
本发明的有益效果是：
1、恒温时间长。
2、提高乘客的舒适性。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例，仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
一种飞机恒温座椅材料及其制备方法，按照质量份数包括以下成分：
芒硝20-40份、大苏打25-35份、元明粉18-26份、羧甲基纤维素钠6-10份、蒸馏水10-18份、分散剂0.8-1.4份、催化剂0.1-0.5份、溶剂2-8份。
上述配方的制备方法：
1)将芒硝20-40份、大苏打25-35份、元明粉18-26份、羧甲基纤维素钠6-10份、蒸馏水10-18份、分散剂0.8-1.4份、催化剂0.1-0.5份、溶剂2-8份加入反应釜中，搅拌加热至55-60℃，搅拌0.5-1小时；
2)将步骤一搅拌好的混合物匀速地加入到反应器中，加完后，继续45-55℃反应3小时，取样检验合格后灌注到恒温体的包装袋。
实施例二：
一种飞机恒温座椅材料按照质量份数包括以下成分：
芒硝20份、大苏打25份、元明粉18份、羧甲基纤维素钠6份、蒸馏水10份、分散剂0.8份、催化剂0.1份、溶剂2份。
实施例三：
一种飞机恒温座椅材料及其制备方法，按照质量份数包括如下成分：
芒硝30份、大苏打30份、元明粉22份、羧甲基纤维素钠8份、蒸馏水14份、分散剂1.2份、催化剂0.3份、溶剂5份。
实施例四：
一种飞机恒温座椅材料及其制备方法，按照质量份数包括如下成分：
芒硝40份、大苏打35份、元明粉26份、羧甲基纤维素钠10份、蒸馏水18份、分散剂1.4份、催化剂0.5份、溶剂8份。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。