专利名称：汽车用多孔式电容燃油传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用多孔式电容燃油传感器，适用汽车油箱、内燃机车油箱、轮船油箱及油罐等。
目前，汽车用燃油传感器大多为浮子式传感器，燃油箱内油量多少的变化使浮在油面上的浮子上下浮动，并通过浮子杆、滑片、电阻器由燃油表指示出油量的多少，浮子式传感器存在的问题是浮子、滑片、表针都是滑动部件，会出现卡死不动，滑片与电阻器接触不良而出现“假指示”，不能正确指示出油量的多少。
本实用新型的目的是提供一种可靠性高、使用寿命长、精度高的汽车用多孔式电容燃油传感器。
本实用新型的目的是这样实现的，一种汽车用多孔式电容燃油传感器，它由正板极、负板极、绝缘骨架、圆管形壳体组成，绝缘骨架夹在正、负板极之间卷绕成圆柱后置于圆管形壳体之内，圆管形壳体下端开口，在圆管形壳体上端面设有正、负板极的引出端子，在正、负板极之间的绝缘骨架与正、负板极形成竖直排列的油孔。
本实用新型的工作原理如下本实用新型是基于电容器的电容量是它的两电极的形状、大小、相互位置及电介质的介电常数的函数，上述各参数中的任何一个发生变化，将引起电容量的相应变化，而构成电容式传感器。
本实用新型使用时将其放入油箱中，燃油通过油孔进入多孔式电容传感器，当燃油油面下降时，引起电容量的变化，其变化的电容信号经过电路处理后由LED或数字显示出油面的变化量。
下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述
图1是本实用新型的结构示意图。
图2为正、负板极及绝缘骨架卷绕后的截面图。
图3为图2的局部放大图。
由
图1-3所示的实施例可知，一种汽车用多孔式电容燃油传感器，它由正板极1、负板极2、绝缘骨架4、圆管形壳体5组成，绝缘骨架4夹在正、负板极之间卷绕成圆柱后置于圆管形壳体5之内，圆管形壳体下端开口，在圆管形壳体上端面设有正、负板极的引出端子，在正、负板极之间的绝缘骨架与正、负板极形成竖直排列的油孔3。正、负板极的材质为铝薄。
本实用新型的优点如下(1)高可靠性因为油面高低变化，直接产生电信号而显示出油量的多少，油面变化和显示中间无任何活动和滑动接触零部件，所以提高了可靠性。(2)高精度如用数字显示，每字可显示油面变化1-2mm或更小，这大大超出了汽车的要求，但在油库的油罐中油量显示将是需要的。(3)高寿命该传感器采用了耐油材料，并且结构简单，无活动零部件，即减少了维修工作量，又提高了寿命。
权利要求1.一种汽车用多孔式电容燃油传感器，其特征在于它由正板极(1)、负板极(2)、绝缘骨架(4)、圆管形壳体(5)组成，绝缘骨架(4)夹在正、负板极之间卷绕成圆柱后置于圆管形壳体(5)之内，圆管形壳体下端开口，在圆管形壳体上端面设有正、负板极的引出端子，在正、负板极之间的绝缘骨架与正、负板极形成竖直排列的油孔(3)。
2.根据权利要求1所述的传感器，其特征为正、负板极的材质为铝薄。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用多孔式电容燃油传感器,适用于汽车油箱,也适用于内燃机车、轮船及油罐等,它由正板极、负板极、绝缘骨架、圆管形壳体组成,绝缘骨架夹在正、负板极之间卷绕成圆柱后置于圆管形壳体之内,圆管形壳体下端开口,在圆管形壳体上端面设有正、负板极的引出端子,在正、负板极之间的绝缘骨架与正、负板极形成竖直排列的油孔。本实用新型的优点是可靠性高、使用寿命长、精度高。
文档编号B60K15/06GK2421196SQ0023283
公开日2001年2月28日 申请日期2000年4月29日 优先权日2000年4月29日
发明者赵振宇 申请人:赵振宇, 赵岩