专利名称：自卸半挂车后门开合机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自卸半挂车后门开合机构，具体地说是对现有技术结构的改进。
自卸半挂车经常用来运输散货(如煤炭、焦炭、生活拉圾、建筑垃圾、沙、土、石及其他粉粒货物)，而现有的自卸半挂车后门开合机构多采用二套液压油缸机构，一套油缸控制开；另一套油缸控制关。该结构管路多，布置困难，结构复杂，成本较高。为此，用户不断反馈意见，期盼着一种能克服上述缺陷的发明创造尽快产生。
本实用新型的目的是提供一种自卸半挂车后门开合机构，它可以在充分满足开合功能的前提下实现降低成本的目的。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是它包括后门、液压缸机构，其特征在于在车厢上部固定有铰链座，该铰链座上设有上下方向的长条孔，后门的上端连接一铰链臂，该铰链臂通过铰链臂轴销活动地装在铰链座的长条孔内，后门下端装有锁板，车厢对应位置装有柱形锁销，锁板的锁孔一端是开口的，锁孔两侧面相互平行且为斜面，液压缸机构的数量为一套，上下方向倾斜设置。
液压缸机构的上端固定在后门上部角处的板体上。
液压缸机构的倾斜角度α在10°～15°范围。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点和积极效果1、本实用新型只采用一套液压缸机构，就可实现后门的开合，降低成本近50％。2、铰链座的长条孔和锁板的结构形式，保证了一套液压缸机构就可实现开合，其结构简单实用，工作可靠，使用寿命长。3、由于仅配置一套液压缸机构，液压管路随之减少，利于管路布置，占据空间减少，安装、拆卸容易方便。
以下结合附图对本实用新型进行详细地描述。
图1是本实用新型的结构图。
图2是
图1中的E-E剖视图；图3是
图1中的I部放大图。
1、液压缸机构；2、后门；3、锁板；4、锁销；5、铰链臂；6、铰链座；7、铰链臂轴销；8、长条孔；9、车厢；10、车架。
参见
图1、图2和图3，为了实现一套液压缸机构1可控制开、关后门2，本实用新型采用的结构形式是在车厢9上部固定有铰链座6，该铰链座6上设有上下方向的长条孔8，后门2的上端连接一铰链臂5，该铰链臂5通过铰链臂轴销7活动地装在铰链座6的长条孔8内，后门2下端装有锁板3，车厢9对应位置装有柱形锁销4，锁板3的锁孔一端是开口的，锁孔两侧面相互平行且为斜面，一套液压缸机构1上下方向设置，并倾斜，倾斜角度α为12°其上端固定在后门2上部角处的板体上。
开后门2时，液压缸C口进油，D口回油，推杆伸出，后门2在推杆力的作用下，做复合运动，即一边向上运动，一边开启转动，铰链臂5的轴销7运动到铰链座6的长条孔8的顶端后，后门2即以该点为圆心，随推杆摆动，直到液压缸1行程结束后，后门2开度最大。关后门2时，液压缸D口进油，C口回油，推杆缩回，后门2在推杆力及后门2自重的作用下，缓缓摆下至锁板3缺口触及锁销4，这时，后门2在推杆拉力的作用下，铰链臂轴销7由铰链座6的长条孔8的上端移到下端，锁板3也随即卡入锁销4。
权利要求1.一种自卸半挂车后门开合机构，它包括后门(2)、液压缸机构(1)，其特征在于在车厢(9)上部固定有铰链座(6)，该铰链座(6)上设有上下方向的长条孔(8)，后门的上端连接一铰链臂(5)，该铰链臂(5)通过铰链臂轴销(7)活动地装在铰链座(6)的长条孔(8)内，后门(2)下端装有锁板(3)，车厢(9)对应位置装有柱形锁销(4)，锁板(3)的锁孔一端是开口的，锁孔两侧面相互平行且为斜面，液压缸机构(1)的数量为一套，上下方向倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车后门开合机构，其特征在于液压缸机构(1)的上端固定在后门(2)上部角处的板体上。
3.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车后门开合机构，其特征在于液压缸机构(1)的倾斜角度α在10°～15°范围。
专利摘要本实用新型提供了一种自卸半挂车后门开合机构,其特征在于在车厢上部固定有铰链座,铰链座上设有长条孔,后门的上端连接铰链臂,铰链臂通过铰链臂轴销装在铰链座的长条孔内,后门下端装有锁板,车厢对应位置装有锁销,锁板的锁孔一端是开口的,锁孔两侧面相互平行且为斜面,液压缸机构的数量为一套并倾斜设置。本实用新型只采用一套液压缸机构,就可实现后门的开合,降低成本近50%。
文档编号B60P1/26GK2484233SQ01243619
公开日2002年4月3日 申请日期2001年6月23日 优先权日2001年6月23日
发明者纪爱师, 陈作安, 郝本习 申请人:青岛特种汽车集团公司