专利名称：摩托车前后轮较直装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种较直装置，尤其是摩托车前后轮较直装置。
本实用新型的具体方案，在输送链板上有前轮和后轮位置，其特征在于在输送链板的两旁设置有平台，在平台上安装有两组导向气缸在其中一组相对应的导向气缸内侧安装张紧气缸。
采用上述方案，自动化程度高，能适应摩托车整车两轮中心距1250-1450mm的测试，劳动强度低，产品质量提高，合格率提高为95％以上，操作方便，工作效率高。
从
图1中还可看到安装导向气缸2、4、5、7处的平台内侧设置有夹板11，夹板11经螺钉与导向气缸2、4、5、7联接。在两组导向气缸2、4、5、7中一组安装张紧气缸3、6，另一组安装调节定位螺钉10。
本实用新型应用在摩托车装配线上，当输送链板8将摩托车送到两组导向气缸2、4、5、7之间时，导向气缸2和7的螺杆伸出夹住前轮9作为定位面(气缸压力较大)，导向气缸5和7伸出夹紧后轮10进行较直。然后通过张紧气缸3和6对摩托车上的链条进行张紧。
权利要求1.一种摩托车前后轮较直装置，在输送链板(8)上有前轮(9)和后轮(10)位置，其特征在于在输送链板(8)的两旁设置有平台(1)，在平台(1)上安装有两组导向气缸(2、4、5、7)，在其中一组相对应的导向气缸(4、5或者2、7)内侧安装张紧气缸(3、6)。
2.根据权利要求1所述的摩托车前后轮较直装置，其特征在于安装导向气缸(2、4、5、7)处的平台内侧设置有夹板(11)，夹板(11)经螺钉与导向气缸(2、4、5、7)联接。
3.根据权利要求1所述的摩托车前后轮较直装置，其特征在于两组导向气缸(2、4、5、7)中一组安装张紧气缸(3、6)，另一组安装调节定位螺钉(10)。
专利摘要一种摩托车前后轮较直装置,由平台1、导向气缸2、4、5、7、张紧气缸3及6、输送链板8、平板11组成,其特征是:在输送链板8的两旁设置有平台1,在平台1上安装有两组导向气缸2、4、5、7,在其中一组相对应的导向气缸4和5内侧安装张紧气缸3和6。该实用新型自动化程度高,能适应摩托车整车两轮中心距1250—1450mm的测试,劳动强度低,产品质量提高,合格率提高为95%以上,操作方便,工作效率高。
文档编号B60B31/00GK2504102SQ0124760
公开日2002年8月7日 申请日期2001年9月12日 优先权日2001年9月12日
发明者刘威, 罗伯良, 谢小浩 申请人:重庆市机电设计研究院