专利名称：带两个分泵的车辆制动控制部件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆驱动装置，尤其是一种带两个分泵的车辆制动控制部件。
背景技术：
现有技术的车辆驱动装置，在因泄漏或驾驶员的误操作使压力流体压力偶然降低时，不能通过弹簧的作用使停车制动器提供制动力。此外这种装置在手动松闸使车辆在流体没有压力的情况下开动，而当车辆又一次进入运行状态后，当压力增加则不能自动回到预制动状态，可能会发生诸如供气软管破裂的意外事故。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种带两个分泵的车辆制动控制部件，以克服现有技术的不足。
本发明解决起技术问题所采用的技术方案是该装置除了有一主制动器气缸活塞和一停车制动器气缸活塞以外，还包括一位于两活塞之间的棘轮；位于所说棘轮和所说主制动器活塞之间的非永久性连接装置；装在所说棘轮和所说停车制动器活塞之间的另一连接装置；根据停车制动器致，动缸的一空腔是空的还是充流体的，能控制棘轮平移和旋转移动。停车制动器缸体和主制动器缸体相对设置。
本发明的有益效果是通过给主制动器提供压力流体以产生制动力，通过弹簧的作用使停车制动器提供制动力。
图1是本发明的局部剖视图。
具体实施例方式
本发明的装置包括一主制动器制动缸1，其受压力流体控制；另外还有活塞2，其上装有一复位弹簧3，活塞2在制动缸内可轴向移动并且与一松紧调节器4相耽而该调节器将制动力传给杆5；一固定在主制动器活塞2上的拉套6；一装在可旋转棘轮8上的 球轴承7，棘轮一方面通过棘爪10防止相对于壳体9的旋转，通常是用弹簧11压紧的，另一方面与停车制动器活塞12通过活塞12上的一螺旋斜面相耽活塞12在停车致魂器制动缸15，17申轴向移动，此时活塞12在加力弹簧1和14的作用下向图的左方移动。停轺吱动器制动缸相对于主制动器制动缸1设置。另外还有一用来提起棘爪10的拉起装置16。当主制动器释放时，它的活塞2在弹簧3的作用下处于缸体1的底部，同时在球轴承7和拉套6之间保持一间隙。当主制动器作用时，流体流入空腔c并且借助于活塞2推动调节器4以及杆5向图的左方运动，调节器4保证活塞行程，相应地保证了制动块和轮子或制动盘之间的间隙不受摩损的影响。当车辆运行时，停车制动器处于释放位置，即空腔B中的增压流体通过活塞12使弹簧13和14压缩，活塞12通过壳体9和棘轮8支承从而球轴承7和拉套6之间产生一间隙。在车辆停止时，空腔B中没有流体，活塞12在弹簧13和14的作用下推动棘轮8向前移动，棘轮8与活塞12通过棘爪10非转动联接。因此，球轴承7通过拉套6拉主制动器活塞2借此将弹簧13和14的力传给杆5和轮子，此力被复位弹簧3的力减小。在停车制动器的制动压力在空腔B中重新出现以后，所有各部分恢复它们的位置，以此释放制动。解除锁紧或撤消制动可通过拉动拉起装置16，松开棘爪10，实现棘轮8、的旋转释放。因此，带有拉套6的主制动器活塞2在复位弹簧3的力作用下回到它的释放制动位置，同时通过球轴承7拉动棘轮8。另外，当空腔B没有提供加压流体时，停车制动器12由于弹簧13，14的平衡力作用处于缸体15的底部。再锁紧或再次起动复位是自动的而且是在流体压力在停车制动器空腔B中增加时.通过使活塞12顶着弹簧I3和14的压力下向图中右方移动，同时棘轮8在活塞12上的螺旋斜面作用下旋转实现的。值得注意的是，在这种情况下，棘爪是被其下方的棘轮8的每一个牙齿顶起的。
权利要求
1.一种带两个分泵的车辆制动控制部件，它包括一主制动器和一弹簧停车制动器，主制动器中包括制动缸(1)、活塞(2)、调节器(4)和制动杆(5)，弹簧停车制动器设置在主制动器前面并围绕着制动杆，弹簧停车制动器包括一制动缸和一活塞(12)，以及弹簧(13)、(14)，且在主制动器和停车制动器之间设置解除制动的拉起装置(16)，其特征是主制动器活塞(2)和停车制动器的活塞(12)通过一可旋转的棘轮(8)连成一体，棘轮(8)的转动通常由棘爪(10)限制，棘爪(10)被所述拉起装置(16)的弹簧压紧但可缩回，棘轮(8)通过装置(7)和(6)与主制动器活塞(2)连接，装置(7)允许二者之间相动转动，而停车的制动器活塞(12)通过一螺旋斜面与棘轮连接。
全文摘要
一种带两个分泵的车辆制动控制部件，涉及一种车辆驱动装置。现有技术的车辆驱动装置，在因泄漏或驾驶员的误操作使压力流体压力偶然降低时，不能通过弹簧的作用使停车制动器提供制动力。本发明的装置除了一主制动器缸体和活塞，停车制动器缸体和活塞外，还包括一棘轮。它装在两活塞之间，非永久性连接装装置，它装在棘轮和主制动器活塞之间，另一连接装置，它装在棘轮和停车制动器活塞之间，根据停车制动器致动缸的一空腔是空的还是充有流体的，能控制棘轮平移和旋转移动。本发明的装置通过给主制动器提供压力流体以产生制动力，通过弹簧的作用使停车制动器提供制动力。
文档编号B60T17/10GK1506256SQ0215115
公开日2004年6月23日 申请日期2002年12月6日 优先权日2002年12月6日
发明者孙伟明 申请人:上海锦江科技工程公司