专利名称：机动车挡风玻璃新型防雨遮阳装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属机动车挡风玻璃新型防雨遮阳装置，特别涉及下雨及烈日天气时使用的防雨遮阳装置。
目前，国内机动车所采用的挡风玻璃防雨装置——雨刷器，刮雨面积有限，而且遇中至暴雨时，即使雨刷摆动加快，由于雨水大量、快速降至挡风玻璃上，也会在玻璃上形成一种流水动感，特别是遇上下泥浆雨时，更会给挡风玻璃造成一种极度模糊状态，严重的阻碍了驾驶员的视线，由此而造成的交通事故屡有发生。而在阳光充足的夏秋季节，由于驾驶员前部遮光板面积较小，只能起到保证驾驶员眼睛不被阳光直接照射的作用，而大量骄阳直接照射驾驶员身体及仓内，驾驶仓内温度激增，炎热难忍，造成驾驶环境不良。
本实用新型的目的在于克服以上技术不足，为驾驶员提供一种在雨天既能有效的防止在挡风玻璃上形成的流水动感及模糊玻璃现象，使驾驶员具有一种在屋内观雨的清晰雨景，提高雨中驾车的安全性，有效的避免交通事故的发生，又能在阳光充足时起到遮阳、降温作用的双重新型防雨、遮阳装置。
本实用新型的任务在于，机动车挡风玻璃新型防雨遮阳装置主要由箱体部分包括箱体、双侧对称玻璃导向槽、双侧对称滚动轴承、外观罩，伸缩部分包括电机与小齿轮、扇形齿、定位销与平衡弹簧、主动臂、从动臂、玻璃安装槽板、导向槽板、伸缩主臂、伸缩副臂，防雨遮阳部分包括主雨光板、副雨光板、阻水檐，固定部分包括固定拉杆组成。使用时，主、副雨光板伸出且有固定拉杆加固，起到防雨遮阳作用，不使用时，主、副雨光板收回，外观罩关闭，保证车体外型美观。
以下结合附图以实施例具体说明。
图1示机动车挡风玻璃新型防雨遮阳装置外观图。
图2示机动车挡风玻璃新型防雨遮阳装置原理图。
图3示机动车挡风玻璃新型防雨遮阳装置原理图。
图中，1-箱体；2、玻璃滑道；3-滚动轴承；4、电机组件与小齿轮；5-扇形齿；6-支点销与平衡弹簧；7-主动臂；8-从动臂；9-玻璃安装槽板；10-导向槽板；11-电机组固定螺丝；12-导向槽固定螺丝；13-主从动臂联结轴；14-伸缩主臂；15-伸缩副臂；16-主副臂联结轴；17-主副雨光板联结轴；18-主雨光板；19-副雨光板；20-玻璃固定螺丝；21-伸缩主臂支点；22-保护拉杆；23-外观罩；24-弹力合页；25-阻水檐；26-联结片；27-车顶前檐；28-从动臂滑道；本实用新型见
图1、图2、图3箱体部分箱体1同车顶棚焊接或螺丝联结，两侧对称玻璃滑道2同车体1两侧焊接，以后高前低为好，以利顺水，且能有效地减小风的阻力，两侧对称滚动轴承内轴同箱体1焊接，滚动轴承3内径同滚动轴承内轴紧配合联结，轴承外径应稍高于导向槽2的底边，外观罩23同车顶前檐22用弹力合页24焊接或螺丝联结。
伸缩部分除伸缩主臂14、伸缩副臂15外，同现有部分高档轿车所采用的电动交臂式玻璃升降器相同，资料为《汽车工程手册》设计篇，人民交通出版社2001年5月第一版704页，如果将电机改为手摇柄带动小齿轮4转动，则同现有机动车所采用的手摇式玻璃升降器相同，电机组固定螺丝11四角各1个及导向槽板固定螺丝12共2个，同箱体1螺丝联结，主雨光板18用玻璃固定螺丝20同玻璃槽板9联结，主动臂7同扇形齿5焊接，主从动臂连接轴13的上下两端分别同从动臂的上下两片焊接，使从动臂8的上下两片同主从动臂联结轴13为一体，两条伸缩副臂15的外端同副雨光板19松铆联结，内端同伸缩主臂14用主副臂联结销活联，伸缩主臂支点21同主动臂7根部的任意点联结，或同扇形齿扇面某点联结，调整伸缩主臂支点21及主副雨光板联结销17的位置，对副雨光板19的拓展宽度起一定作用，如挡风玻璃上下接近同宽的机动车，如面包车、吉普车、货车等可取消副雨光板装置，只用主雨光板即可。
防雨遮阳部分主雨光板18在上，分别同两侧副雨光板19在下，用主副雨光板联结销17活联，且副雨光板阻水檐外包主雨光板阻水檐，此结构利于顺水及加强整板强度。
固定部分保护拉杆22下部用螺丝同车体联接，上部A同联结片26用联结销联结，联结片26同阻雨檐25前端或下端螺丝联结。
本实用新型中的防雨遮阳板以深色玻璃钢板或深色有机板制作为好。
使用方法以防雨遮阳板向后收回为例，电机组件带动小齿轮4或手摇柄带动小齿轮4，按逆时针方向转动时，带动扇形齿5顺时针转动，此时，主动臂7以支点销与平衡弹簧6为杠杆支点，主从动臂联结销13为转动轴，带动从动臂8上端沿各自平衡滑道向两侧平行向后滑动，此时，从动臂8下端因导向槽板10是固定的，所以只在从动臂滑道28内作平行滑动，待到与主从动臂联结销13平行后，再作向下运动，玻璃安装槽板9、伸缩主臂14带动伸缩副臂15、副雨光板19带动保护拉杆22共同向后运动，此时，副雨光板19以主副雨光板联结销17为原点，逐渐向内收回并沿滑道2在滚动轴承3上随主雨光板18共同向后运动，直至阻水檐25顶端碰及外观罩23后侧，使外观罩23以弹力合页24为轴向下翻转，扣在挡风玻璃上沿，完成防雨遮阳板全部收回，滚动轴承3起到了减小磨擦力、增加滑动性能的作用。伸出向前运动时，随着伸缩机构的向前运动，阻水檐25的上端碰及外观罩23的内前端，使外观罩23以弹力合页24为轴向上翻起，其它同理。
本实用新型的优点既能有效的在雨中消除挡风玻璃上的流水动感及泥浆雨造成的模糊玻璃现象，使驾驶员有一种在屋内观雨的清晰雨景，提高了雨中驾车的安全性，有效的避免交通事故的发生，又能有效的起到遮阳降温的作用，为驾驶员创造了良好的驾驶环境。工艺简便、成本低、便于加工制造、社会效益大。
权利要求1.一种机动车挡风玻璃新型防雨遮阳装置，在装置中，玻璃安装槽板(9)、伸缩主臂(14)、伸缩副臂(15)、主副臂联结轴(16)、主副雨光板联结销(17)、主雨光板(18)、副雨光板(19)、伸缩主臂支点(21)、保护拉杆(22)、阻水檐(25)、联结片(26)各部有机联接，其特征是主雨光板(18)同玻璃槽板(9)用玻璃固定螺丝(20)联结，两条伸缩副臂(15)的外端同两侧副雨光板(19)松铆联结，内端同伸缩主臂(14)用主副臂联结轴(16)活联，伸缩主臂支点(21)同主动臂(7)根部的任意点联结。
2.根据权利要求1所述的机动车挡风玻璃新型防雨遮阳装置，其特征是主雨光板(18)在上，分别同两侧副雨光板(19)在下，用主副雨光板联结销(17)活联，且副雨光板阻水檐(25)外包主雨光板阻水檐(25)。
3.根据权利要求1所述的机动车挡风玻璃新型防雨遮阳装置，其特征是保护拉杆(22)下部用螺丝同车体联接，上部同联结片(26)用联结销联结，联结片(26)同阻水檐(25)前端或下端螺丝联结。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车挡风玻璃新型防雨遮阳装置技术，箱体同车顶棚联结，箱体内两侧设对称玻璃滑道，及对称滚动轴承，整套伸缩装置还可带动副雨光板收回、张开。工作时，主副雨光板伸出、张开，且受保护拉杆固定，起到了防雨遮阳的作用，消除了挡风玻璃上的流水动感及泥浆雨造成的模糊玻璃现象，使驾驶员有一种在屋内观雨的清晰雨景，能有效的避免交通事故的发生。收回时，外观罩关闭，保证了车体外型美观。本实用新型技术工艺简便、成本低，便于制造加工，社会效益大。本实用新型适用于各种顶棚较低的各种机动车，如轿车、中巴车、货车、面包车等。
文档编号B60J3/00GK2570077SQ02232018
公开日2003年9月3日 申请日期2002年4月18日 优先权日2002年4月18日
发明者谷伟平 申请人:谷伟平