专利名称：摩托车爆胎应急行走装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车配件，具体地说是一种当摩托车轮胎因意外原因撒气时方便驾驶员推车行走的辅助行走装置。
背景技术：
摩托车在行驶途中，轮胎一旦被利器扎破撒气，摩托车就不能继续驾驶，只能人工推其行走，即使是最轻型50型轻骑摩托车其重也在50公斤以上，即便是勉强推其行走，车轮的内外胎也会被轮毂碾压造成损伤，轻者缩短寿命，重者则直接报废。若是125、250等重型摩托车，最轻的也在100公斤以上，轮胎一旦漏气，想推其行走谈何容易。目前国内外对此况均无更好的解决方法。
发明内容本实用新型的目的是提供一种安装在摩托车轮上的当摩托车轮胎爆胎撒气时便于驾驶员推行的摩托车辅助行走装置。
本实用新型的目的是按以下方式实现的，在摩托车的前后轮上设置辅助应急行走装置，一旦车轮发生爆胎、扎胎不能行驶，可使用辅助应急行走轮供驾驶员推行，以解燃眉之急。
附图1为摩托车爆胎应急行走装置前轮的结构示意图；附图2为摩托车爆胎应急行走装置后轮的结构示意图；
参照说明书附图对本实用新型的摩托车爆胎应急行走装置作以下详细地说明。
本实用新型的摩托车爆胎应急行走装置，其结构是由前轮应急行走装置和后轮应急行走装置构成，前轮应急行走装置设置在前车叉4上，后轮应急行走装置固定在摩托车车架的后部。
摩托车爆胎应急行走装置的前轮应急行走装置是由支撑架1、固定架2和应急行走轮3构成，应急行走轮3设置在支撑架1的底部，支撑架1的上端通过铰链与车轮轴5相接，支撑架1的中间通过销轴6与设置在车前叉4上的固定架2相接，在摩托车前叉4的下端还开有与支撑架1中间连接的销孔7。
摩托车爆胎应急行走装置的后轮应急行走装置是由支撑架8、应急行走轮9和固定架10组成，应急行走轮9设置在支撑架8的底部，支撑架8的上端通过铰链与车轮轴11相接，支撑架8的中间通过销轴12与设置在车架上的固定架10相接，在摩托车的后衣架上还设置有悬挂支撑架8的悬挂连杆13。
5、实施方式本实用新型的摩托车爆胎应急行走装置其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制造即可。
本实用新型的摩托车辅助行走装置具有设计紧凑、结构简单、便于随车携带，且前后轮都可使用等优点。行驶中的摩托车无论前轮还是后轮出现故障，只要将左右支撑架落下放在故障车轮下面，它就可将车轮托起而用自身的行走轮接触地面，从而能够将动弹不了的摩托车很轻松的推到维修站，并能很好的保护轮胎避免其因辗压造成报废。从当前的经济角度来看，一辆正常使用的摩托车，每年约“扎胎”3-6次，而每条内胎约15-30元，外胎40-50元以上。修补一次仅5元钱，而更换新胎则会增加费用几倍至十几倍。
本使用新型的摩托车辅助行走装置使用也很方便当前车轮发生故障时，将支撑架放下，用销轴将支撑架与前叉下端部的销孔固定在一起，支撑架底部的应急行走轮代替摩托车前轮着地行走。待前轮修好后再将其复位。支撑架也可设计成抽拉式，当前车轮发生故障时，将支撑架从轴套中抽出并固定在销孔处，车轮修好后再将支撑架缩回，仍在销孔处固定。
当后车轮发生故障时，将支撑架从悬挂连杆上拆下，以后车轴为中心旋转，使应急行走轮着地，支撑架用固定架固定即可使用。后车轮修好后再将其复位；支撑架同样可设计成抽拉式，当后车轮发生故障时，将支撑架从轴套中抽出并用销轴固定，后车轮修好后再将支撑架缩回，用销轴使其与悬挂连杆固定即可。
后轮应急行走装置也可设计成动力传动式，在应急行走轮的轴部增设一链轮，在摩托车的原有链轮上增设一辅助链轮，当后车轮发生故障时，将支撑架从悬挂连杆上拆下，以后车轴为中心旋转到后车轮的正下方并用固定架固定，发动机的动力经原有链轮传给新加设的辅助链轮，在辅助链轮与应急行走轮轴部增设的链轮间加一链条，并通过此链条将动力传给应急行走轮，实现动力传动。
若使用本实用新型的助推器，就能有效避免扎一个眼，废一个胎的情况。从而为用户节约因频繁更换轮胎而多支出的大量费用。由于该助行装置具有体积小、结构简单的优点。所以，该产品是摩托车驾驶员，不可缺少的好伙伴，其市场前景十分乐观。因而，具有很好的推广使用价值。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1.摩托车爆胎应急行走装置，包括前轮应急行走装置和后轮应急行走装置，其特征在于前轮应急行走装置设置在前车叉上，后轮应急行走装置固定在摩托车车架的后部。
2.根据权利要求1所述的摩托车爆胎应急行走装置，其特征在于前轮应急行走装置是由支撑架、固定架和应急行走轮构成，应急行走轮设置在支撑架的底部，支撑架的上端通过铰链与车轮轴相接，支撑架的中间通过销轴与设置在车前叉上的固定架相接，在摩托车前叉的下端还开有与支撑架中间连接的销孔。
3.根据权利要求1所述的摩托车爆胎应急行走装置，其特征在于后轮应急行走装置是由支撑架、固定架和应急行走轮构成，应急行走轮设置在支撑架的底部，支撑架的上端通过铰链与车轮轴相接，支撑架的中间通过销轴与设置在车架上的固定架相接，在摩托车的后衣架上还设置有悬挂支撑架的悬挂连杆。
专利摘要本实用新型提供一种摩托车爆胎应急行走装置，其结构是由前轮应急行走装置和后轮应急行走装置构成，前轮应急行走装置设置在前车叉上，后轮应急行走装置固定在摩托车车架的后部。本实用新型的摩托车爆胎应急行走装置和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、使用方便、省时省力和延长摩托车使用寿命等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
文档编号B60C17/00GK2543741SQ0226755
公开日2003年4月9日 申请日期2002年6月11日 优先权日2002年6月11日
发明者杨玉忠 申请人:杨玉忠