专利名称:汽车载重自动显示装置的制作方法
本实用新型属于汽车自动化仪表领域，具体地说是汽车载重的自动显示仪表。
现在汽车载重都是用地磅进行测量的，首先汽车开到地磅上称自重，汽车装完载荷后，再开到地磅上称一次，前后两次重量差，即是汽车载重量。这样来回测量非常麻烦，效率低，费用大。
本实用新型的任务是设计一种汽车载重自动显示装置，用以解决汽车载重测量麻烦，效率低等缺点。
本实用新型汽车载重自动显示装置是由装在汽车大梁上的多个两头装有半球形上、下触头的电阻应变式传感器总成，放大器，运算器，数字显示器组成的运算显示电路，机械保护制动器总成，弹性保护垫片所组成。
电阻应变式传感器总成由半球形的上触头，半球形的下触头，压力弹簧，电阻应变传感器，销紧螺母，粉末冶金套，轴承套，托架和触头块所组成。电阻应变传感器内腔粘贴有两对对称的箔式应变片组成电桥。
机械保护制动器总成是由制动器芯轴，制动器套，粉末冶金套，压力弹簧，托架，顶盖，调节块和调节杆所组成。用拉杆连接装在驾驶室内，车运货途中不需要显示重量时，拉杆带动调节杆，使调节块运动，制动器芯轴上升，顶盖顶住车箱，保护传感器在运途中不工作，延长使用寿命。
本实用新型的汽车载重自动显示装置的电路工作原理，是内腔粘贴有两对对称的箔式电阻应变片组成电桥的多只电阻应变式传感器总成产生的与载重相对应的信号，同时输入放大器，运算器，进行运算，并将运算结果在数字仪表上显示出来。这时仪表上显示出的数字，就是汽车载重量。
本实用新型汽车载重显示装置不受工作场地条件限制，使用方便，读数直观，计数准确。用时可以显示，不用时处于停止状态，显示装置使用寿命长。
下面结合附图对实施例详细说明图1为汽车载重自动显示装置总装图。
图2为传感器总成装配图。
图3为制动器总成主视图。
图4为制动器总成侧视图。
图5为汽车载重自动显示装置电路工作原理图。
图6为传感器电路原理图。
根据图1、图5所示汽车载重自动显示装置是由装在汽车大梁36上的四个两头装有半球形上、下触头37、7的电阻应变传感器总成26，装在汽车驾驶室中的放大器60运算器70数字显示器80的运算电路，如图5所示两个机械保护制动器总成33装在大梁36上，弹性保护垫片25装在货箱下面。四个电阻应变式传感器总成26，两个机械保护制动总成33都用紧件装在货箱和大梁36之间如图1所示的位置。
根据图2、图6所示电阻应变式传感器总成26由传感器半球形上触头37，半球形下触头7，压力弹簧3，电阻应变传感器4，销紧螺母5，粉末冶金套8，轴承套9，托架11，和触头块2，按图2的安装方式组合而成。电阻应变传感器4内腔粘贴有两对对称的箔式应变片如图6所示的电路组成电桥。
根据图3、图4所示机械保护制动器总成33是由制动芯轴15，制动套16，粉末冶金套17，压力弹簧35，托架14，顶盖20，调节块12和调节杆13按图3、图4装配而成。机械保护制动器总成33是用拉杆31连接装在驾驶室内，由驾驶员操纵拉杆31，使调节杆13带动调节块12运动，制动器芯轴上升，顶盖顶紧货箱，使传感器在运货途中不工作，延长显示装置的使用寿命。
如图5所示汽车载重自动显示的电路工作原理是四只电阻应变式传感器总成产生的与载重相对应的信号同时输入到放大器，运算器进行运算，并把运算的结果在数字仪表上显示出来。
权利要求
1.一种汽车载重自动显示装置，包括传感器总成26，放大器60，运算器70，数字显示器80组成的运算显示电路，多个弹性保护垫片25，其特征在于还有装在汽车大梁36上的多个电阻应变传感器总成26由半球形的上触头37，半球形下触头7，压力弹簧3，电阻应变传感器4，销紧螺母5，粉末冶金套8，轴承套9，托架11和触头块2组成。机械保护制动器总成33包括制动芯轴15，制动套16，粉末冶金套17，压力弹簧35，托架14，顶盖20，调整块12和调节杆13。
专利摘要
一种汽车载重自动显示装置，它是由装在汽车大梁上的电阻应变传感器总成，放大器，运算器，数字显示器所组成的运算显示电路，机械保护制动器总成，弹性保护垫片所组成。这种显示装置不受地域限制，使用方便，读数直观，计数准确。用时可显示，运途中显示装置处于停止状态，显示装置使用寿命长。
文档编号B60P5/00GK87205344SQ87205344
公开日1988年9月28日 申请日期1987年11月19日
发明者刘文起, 张祖望 申请人:刘文起, 张祖望导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan