一种防汽车暴晒的散热系统的制作方法
专利名称:一种防汽车暴晒的散热系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种防汽车暴晒的散热系统，包括汽车本体，汽车本体包括座椅和设置于汽车挡风玻璃的遮阳帘，还包括柔性太阳能电池膜、电导线和若干个风扇组件；柔性太阳能电池膜固定于所述遮阳帘的向阳侧，且柔性太阳能电池膜通过电导线与风扇组件相连；座椅的靠背包括前垫面层和后垫面层，前垫面层和后垫面层之间设有格栅板，风扇组件嵌于格栅板的单元格栅内，且铺设于格栅板前的前垫面层为通风疏气的网状垫面层。该系统能有效地去除车内热气和有毒物质，减缓了热气和有毒物质对人和车辆的损害，并且具有节能环保、节省空间的优点。
【专利说明】
一种防汽车暴晒的散热系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种防汽车暴晒的散热系统。
【背景技术】
[0002]夏季里，暴晒后的车内温度高达600C?70°C ;高温加快了汽车部件老化，甚至导致汽车不能正常工作，并且会使汽车部件生成有害物质，对人体健康造成威胁。此外，车内的高温还会使人进入车厢时感到非常不适，大大降低了人体的舒适感。
[0003]目前，解决曝晒引起的车内高温的主要途径是使用遮挡物遮挡太阳，然而，遮挡物的遮挡效果是有限的，车内仍会积聚热气和有毒物质，不能完全消除热气和有毒物质对人和车辆带来的伤害。因此，亟需一种能有效驱散热气和有毒物质的途径。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足之处而提供一种防汽车暴晒的散热系统，该系统能有效地去除车内热气和有毒物质，减缓了热气和有毒物质对人和车辆的损害，并且具有节能环保、节省空间的优点。
[0005]为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。
[0006]提供一种防汽车暴晒的散热系统，包括汽车本体，所述汽车本体包括座椅和设置于汽车挡风玻璃的遮阳帘，其特征在于:还包括柔性太阳能电池膜、电导线和风扇组件；
[0007]所述柔性太阳能电池膜固定于所述遮阳帘的朝阳侧，且所述柔性太阳能电池膜通过所述电导线为所述风扇组件供电；
[0008]所述座椅的靠背包括前垫面层和后垫面层，所述前垫面层和所述后垫面层之间设有格栅板，所述风扇组件嵌于所述格栅板的单元格栅内，且铺设于所述格栅板前的所述前垫面层为通风疏气的网状垫面层。
[0009]所述柔性太阳能电池膜分别固定于前挡风玻璃的遮阳帘、后挡风玻璃的遮阳帘以及侧边挡风玻璃的遮阳帘。
[0010]所述太阳能电池膜为卷曲式非晶硅柔性太阳能电池膜。
[0011 ]所述风扇组件包括交流电动机和叶轮；
[0012]所述交流电动机的输入轴通过电导线与所述柔性太阳能电池膜相连，所述交流电动机的输出轴与所述叶轮套接。
[0013]所述叶轮设有六个叶片。
[0014]所述格栅板均勾分布六个单兀格栅；
[0015]每个单元格栅均嵌有一个风扇组件。
[0016]若干个所述风扇组件并联设置。
[0017]本实用新型的有益效果:
[0018](I)本实用新型提供的一种防汽车暴晒的散热系统，包括汽车本体，汽车本体包括座椅和设置于汽车挡风玻璃的遮阳帘，还包括柔性太阳能电池膜、电导线和若干个风扇组件;柔性太阳能电池膜固定于所述遮阳帘的向阳侧，且柔性太阳能电池膜通过电导线为风扇组件供电；座椅的靠背包括前垫面层和后垫面层，前垫面层和后垫面层之间设有格栅板，风扇组件嵌于格栅板的单元格栅内，且铺设于格栅板前的前垫面层为通风疏气的网状垫面层。该系统通过柔性太阳能电池膜把猛烈的太阳能转成电能，再通过电能驱动风扇组件从而驱散车内热气和有毒物质，减缓了热气和有毒物质对人和车辆的损害。
[0019](2)本实用新型提供的一种防汽车暴晒的散热系统，该系统利用太阳能驱动风扇组件，无需消耗汽油，具有节能环保的优点；此外，该系统使用柔性太阳能电池膜作为太阳能电池，不但便于固定在遮阳帘，而且能够较大面积地接收太阳能从而保证电能充足；另夕卜，该系统把风扇组件嵌于座椅的背靠内，较好地利用了车内空间，有效节省车内空间。
[0020](3)本实用新型提供的一种防汽车暴晒的散热系统，具有结构简单，生产成本低，且适用于大规模批量生产的特点。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型的一种防汽车暴晒的散热系统的结构示意图。
[0022]图2是本实用新型的一种防汽车暴晒的散热系统的柔性太阳能电池膜、电座椅与风扇组件工作状态的结构示意图。
[0023]在图1至图2中包括有:
[0024]柔性太阳能电池膜I;
[0025]导线2;
[0026]风扇组件3、叶轮31;
[0027]座椅4、靠背41、前垫面层411、后垫面层412;
[0028]格栅板5、格栅51。
【具体实施方式】
[0029]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0030]本实施例的一种防汽车暴晒的散热系统，如图1至图2所示，包括汽车本体，汽车本体包括座椅4和设置于汽车挡风玻璃的遮阳帘，还包括柔性太阳能电池膜1、电导线2和若干个风扇组件3;柔性太阳能电池膜I固定于遮阳帘的向阳侧，且柔性太阳能电池膜I通过电导线2与风扇组件3相连;座椅4的靠背41包括前垫面层411和后垫面层412，前垫面层411和后垫面层412之间设有格栅板5，风扇组件3嵌于格栅板5的单元格栅51内，且铺设于格栅板5前的前垫面层411为通风疏气的网状垫面层。该系统能有效地去除车内热气和有毒物质，减缓了热气和有毒物质对人和车辆的损害，并且无需使用汽油即可驱动风扇组件具有节能环保、节省空间的优点；此外，该系统使用柔性太阳能电池膜作为太阳能电池，不但便于固定在遮阳帘，而且能够较大面积地接收太阳能从而保证电能充足;另外，该系统把风扇组件嵌于座椅的背靠内，较好地利用了车内空间，有效节省车内空间。
[0031]本实施例中，柔性太阳能电池膜I分别固定于前挡风玻璃的遮阳帘、后挡风玻璃的遮阳帘以及侧边挡风玻璃的遮阳帘，能充分地接收太阳能，保持太阳能电池膜的电能充足。
[0032]本实施例中，柔性太阳能电池膜I为卷曲式非晶硅柔性太阳能电池膜，以便于使用后可方便收起柔性太阳能电池膜。
[0033]本实施例中，风扇组件3包括交流电动机和叶轮31;交流电动机的输入轴通过电导线与柔性太阳能电池膜I相连，交流电动机的输出轴与叶轮套接31，从而保证叶轮能持续稳定转动。
[0034]本实施例中，叶轮31设有六个叶片，从而增强驱散效果。
[0035]本实施例中，格栅板5均匀分布六个单元格栅51;每个单元格栅51均嵌有一个风扇组件3，格栅板不但能够支撑前垫面层和后垫面层以及能有效地固定风扇组件位置，保证风扇组件能持续稳定工作。
[0036]本实施例中，风扇组件3并联设置，保证风扇组件能独立工作，增强该系统的稳定性能。
[0037]最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.一种防汽车暴晒的散热系统，包括汽车本体，所述汽车本体包括座椅和设置于汽车挡风玻璃的遮阳帘，其特征在于:还包括柔性太阳能电池膜、电导线和若干个风扇组件； 所述柔性太阳能电池膜固定于所述遮阳帘的向阳侧，且所述柔性太阳能电池膜通过所述电导线为所述风扇组件供电； 所述座椅的靠背包括前垫面层和后垫面层，所述前垫面层和所述后垫面层之间设有格栅板，所述风扇组件嵌于所述格栅板的单元格栅内，且铺设于所述格栅板前的所述前垫面层为通风疏气的网状垫面层。2.根据权利要求1所述的一种防汽车暴晒的散热系统，其特征在于:所述柔性太阳能电池膜分别固定于前挡风玻璃的遮阳帘、后挡风玻璃的遮阳帘以及侧边挡风玻璃的遮阳帘。3.根据权利要求2所述的一种防汽车暴晒的散热系统，其特征在于:所述太阳能电池膜为卷曲式非晶硅柔性太阳能电池膜。4.根据权利要求1所述的一种防汽车暴晒的散热系统，其特征在于:所述风扇组件包括交流电动机和叶轮； 所述交流电动机的输入轴通过电导线与所述柔性太阳能电池膜相连，所述交流电动机的输出轴与所述叶轮套接。5.根据权利要求4所述的一种防汽车暴晒的散热系统，其特征在于:所述叶轮设有六个叶片。6.根据权利要求1所述的一种防汽车暴晒的散热系统，其特征在于:所述格栅板均匀分布六个单元格栅； 每个单元格栅均嵌有一个风扇组件。7.根据权利要求1所述的一种防汽车暴晒的散热系统，其特征在于:所述风扇组件并联设置。
【文档编号】B60N2/56GK205706090SQ201620398071
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月5日
【发明人】张凤杰
【申请人】广东科学技术职业学院
【专利摘要】本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种防汽车暴晒的散热系统，包括汽车本体，汽车本体包括座椅和设置于汽车挡风玻璃的遮阳帘，还包括柔性太阳能电池膜、电导线和若干个风扇组件；柔性太阳能电池膜固定于所述遮阳帘的向阳侧，且柔性太阳能电池膜通过电导线与风扇组件相连；座椅的靠背包括前垫面层和后垫面层，前垫面层和后垫面层之间设有格栅板，风扇组件嵌于格栅板的单元格栅内，且铺设于格栅板前的前垫面层为通风疏气的网状垫面层。该系统能有效地去除车内热气和有毒物质，减缓了热气和有毒物质对人和车辆的损害，并且具有节能环保、节省空间的优点。
【专利说明】
一种防汽车暴晒的散热系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种防汽车暴晒的散热系统。
【背景技术】
[0002]夏季里，暴晒后的车内温度高达600C?70°C ;高温加快了汽车部件老化，甚至导致汽车不能正常工作，并且会使汽车部件生成有害物质，对人体健康造成威胁。此外，车内的高温还会使人进入车厢时感到非常不适，大大降低了人体的舒适感。
[0003]目前，解决曝晒引起的车内高温的主要途径是使用遮挡物遮挡太阳，然而，遮挡物的遮挡效果是有限的，车内仍会积聚热气和有毒物质，不能完全消除热气和有毒物质对人和车辆带来的伤害。因此，亟需一种能有效驱散热气和有毒物质的途径。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足之处而提供一种防汽车暴晒的散热系统，该系统能有效地去除车内热气和有毒物质，减缓了热气和有毒物质对人和车辆的损害，并且具有节能环保、节省空间的优点。
[0005]为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。
[0006]提供一种防汽车暴晒的散热系统，包括汽车本体，所述汽车本体包括座椅和设置于汽车挡风玻璃的遮阳帘，其特征在于:还包括柔性太阳能电池膜、电导线和风扇组件；
[0007]所述柔性太阳能电池膜固定于所述遮阳帘的朝阳侧，且所述柔性太阳能电池膜通过所述电导线为所述风扇组件供电；
[0008]所述座椅的靠背包括前垫面层和后垫面层，所述前垫面层和所述后垫面层之间设有格栅板，所述风扇组件嵌于所述格栅板的单元格栅内，且铺设于所述格栅板前的所述前垫面层为通风疏气的网状垫面层。
[0009]所述柔性太阳能电池膜分别固定于前挡风玻璃的遮阳帘、后挡风玻璃的遮阳帘以及侧边挡风玻璃的遮阳帘。
[0010]所述太阳能电池膜为卷曲式非晶硅柔性太阳能电池膜。
[0011 ]所述风扇组件包括交流电动机和叶轮；
[0012]所述交流电动机的输入轴通过电导线与所述柔性太阳能电池膜相连，所述交流电动机的输出轴与所述叶轮套接。
[0013]所述叶轮设有六个叶片。
[0014]所述格栅板均勾分布六个单兀格栅；
[0015]每个单元格栅均嵌有一个风扇组件。
[0016]若干个所述风扇组件并联设置。
[0017]本实用新型的有益效果:
[0018](I)本实用新型提供的一种防汽车暴晒的散热系统，包括汽车本体，汽车本体包括座椅和设置于汽车挡风玻璃的遮阳帘，还包括柔性太阳能电池膜、电导线和若干个风扇组件;柔性太阳能电池膜固定于所述遮阳帘的向阳侧，且柔性太阳能电池膜通过电导线为风扇组件供电；座椅的靠背包括前垫面层和后垫面层，前垫面层和后垫面层之间设有格栅板，风扇组件嵌于格栅板的单元格栅内，且铺设于格栅板前的前垫面层为通风疏气的网状垫面层。该系统通过柔性太阳能电池膜把猛烈的太阳能转成电能，再通过电能驱动风扇组件从而驱散车内热气和有毒物质，减缓了热气和有毒物质对人和车辆的损害。
[0019](2)本实用新型提供的一种防汽车暴晒的散热系统，该系统利用太阳能驱动风扇组件，无需消耗汽油，具有节能环保的优点；此外，该系统使用柔性太阳能电池膜作为太阳能电池，不但便于固定在遮阳帘，而且能够较大面积地接收太阳能从而保证电能充足；另夕卜，该系统把风扇组件嵌于座椅的背靠内，较好地利用了车内空间，有效节省车内空间。
[0020](3)本实用新型提供的一种防汽车暴晒的散热系统，具有结构简单，生产成本低，且适用于大规模批量生产的特点。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型的一种防汽车暴晒的散热系统的结构示意图。
[0022]图2是本实用新型的一种防汽车暴晒的散热系统的柔性太阳能电池膜、电座椅与风扇组件工作状态的结构示意图。
[0023]在图1至图2中包括有:
[0024]柔性太阳能电池膜I;
[0025]导线2;
[0026]风扇组件3、叶轮31;
[0027]座椅4、靠背41、前垫面层411、后垫面层412;
[0028]格栅板5、格栅51。
【具体实施方式】
[0029]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0030]本实施例的一种防汽车暴晒的散热系统，如图1至图2所示，包括汽车本体，汽车本体包括座椅4和设置于汽车挡风玻璃的遮阳帘，还包括柔性太阳能电池膜1、电导线2和若干个风扇组件3;柔性太阳能电池膜I固定于遮阳帘的向阳侧，且柔性太阳能电池膜I通过电导线2与风扇组件3相连;座椅4的靠背41包括前垫面层411和后垫面层412，前垫面层411和后垫面层412之间设有格栅板5，风扇组件3嵌于格栅板5的单元格栅51内，且铺设于格栅板5前的前垫面层411为通风疏气的网状垫面层。该系统能有效地去除车内热气和有毒物质，减缓了热气和有毒物质对人和车辆的损害，并且无需使用汽油即可驱动风扇组件具有节能环保、节省空间的优点；此外，该系统使用柔性太阳能电池膜作为太阳能电池，不但便于固定在遮阳帘，而且能够较大面积地接收太阳能从而保证电能充足;另外，该系统把风扇组件嵌于座椅的背靠内，较好地利用了车内空间，有效节省车内空间。
[0031]本实施例中，柔性太阳能电池膜I分别固定于前挡风玻璃的遮阳帘、后挡风玻璃的遮阳帘以及侧边挡风玻璃的遮阳帘，能充分地接收太阳能，保持太阳能电池膜的电能充足。
[0032]本实施例中，柔性太阳能电池膜I为卷曲式非晶硅柔性太阳能电池膜，以便于使用后可方便收起柔性太阳能电池膜。
[0033]本实施例中，风扇组件3包括交流电动机和叶轮31;交流电动机的输入轴通过电导线与柔性太阳能电池膜I相连，交流电动机的输出轴与叶轮套接31，从而保证叶轮能持续稳定转动。
[0034]本实施例中，叶轮31设有六个叶片，从而增强驱散效果。
[0035]本实施例中，格栅板5均匀分布六个单元格栅51;每个单元格栅51均嵌有一个风扇组件3，格栅板不但能够支撑前垫面层和后垫面层以及能有效地固定风扇组件位置，保证风扇组件能持续稳定工作。
[0036]本实施例中，风扇组件3并联设置，保证风扇组件能独立工作，增强该系统的稳定性能。
[0037]最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.一种防汽车暴晒的散热系统，包括汽车本体，所述汽车本体包括座椅和设置于汽车挡风玻璃的遮阳帘，其特征在于:还包括柔性太阳能电池膜、电导线和若干个风扇组件； 所述柔性太阳能电池膜固定于所述遮阳帘的向阳侧，且所述柔性太阳能电池膜通过所述电导线为所述风扇组件供电； 所述座椅的靠背包括前垫面层和后垫面层，所述前垫面层和所述后垫面层之间设有格栅板，所述风扇组件嵌于所述格栅板的单元格栅内，且铺设于所述格栅板前的所述前垫面层为通风疏气的网状垫面层。2.根据权利要求1所述的一种防汽车暴晒的散热系统，其特征在于:所述柔性太阳能电池膜分别固定于前挡风玻璃的遮阳帘、后挡风玻璃的遮阳帘以及侧边挡风玻璃的遮阳帘。3.根据权利要求2所述的一种防汽车暴晒的散热系统，其特征在于:所述太阳能电池膜为卷曲式非晶硅柔性太阳能电池膜。4.根据权利要求1所述的一种防汽车暴晒的散热系统，其特征在于:所述风扇组件包括交流电动机和叶轮； 所述交流电动机的输入轴通过电导线与所述柔性太阳能电池膜相连，所述交流电动机的输出轴与所述叶轮套接。5.根据权利要求4所述的一种防汽车暴晒的散热系统，其特征在于:所述叶轮设有六个叶片。6.根据权利要求1所述的一种防汽车暴晒的散热系统，其特征在于:所述格栅板均匀分布六个单元格栅； 每个单元格栅均嵌有一个风扇组件。7.根据权利要求1所述的一种防汽车暴晒的散热系统，其特征在于:所述风扇组件并联设置。
【文档编号】B60N2/56GK205706090SQ201620398071
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月5日
【发明人】张凤杰
【申请人】广东科学技术职业学院
相关技术
网友询问留言
已有0条留言
- 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞！
1