专利名称：一种空调器的制作方法
所属领域本发明属于一种空调装置，特别涉及一种利用汽车尾气和冷却水热量来制冷和制热的一种空调器。
背景技术：
汽车在夏季开启空调时，燃油的消耗量明显增加(每百公里2-4升)，同时造成了汽车在行驶中的动力性明显下降，功率较小的机动车尤为明显，甚至不能安装空调，同时使发动机的磨损加剧。另外发动机的尾气则产生了200-500Kpa的压力，其温度也在400-900℃，因此产生了强烈的噪音。为了降低噪音，减少污染，汽车加装了消声器，因此废气不能畅快地排出，只能来降低尾气的压力，使噪音减少，但同时也使发动机的功率下降了1.2-1.5％。冷却水要使汽缸壁近200-300℃的热水保持在80-90℃之间，才能确保发动机的正常工作，为此加装了冷却水箱、水泵。发动机尾气的降低噪音和冷却水的降温都需要消耗发动机一定的有效功率，并转换成一定的热量排泄到大气中去，因此造成浪费。
发明内容
本发明的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种可利用汽车尾气和冷却水热量来制冷和制热的一种空调装置，该装置可降低油耗、减小发动机的磨损、避免动力性的下降。
本发明的技术方案是一种空调器，其特征在于装有溴化锂溶液的第一发生器与发动机消声器或冷却水管连接、该发生器通过升液管与分离器相通，并分别与储液罐和第二热交换器相通；分离器分别与冷凝器、吸收器和第二热交换器相通；冷凝器与第二发生器相通，并通过冷剂水管、减压弯管和蒸发喷淋器与蒸发器相通；蒸发器与吸收器相通，且其内装有冷媒水管，冷媒水管上装有冷媒水泵；吸收器内置有冷却水管，冷却水管上装有冷却水泵，且冷却水管上方装有吸收喷淋器，该吸收喷淋器与第一热交换器相通，吸收器底部通过溶液泵与第一热交换器连接；第一热交换器分别还与第二发生器和第二热交换器相通。
上述第二发生器通过第一浓液管与第二热交换器相通，通过第二浓液管与第一热交换器相通。
上述分离器内装有分离隔板，该分离器通过冷剂水蒸气管与冷凝器相通，通过附属浓液管和安装在其上的冷暖切换阀与吸收器相通，通过浓液管与第二热交换器相通。
上述第一发生器内装有加热管，该发生器通过溶液管与储液罐相通，溶液管上装有单向阀、溶液阀和储液罐溶液泵。
本实用新型的优点是1、充分利用了发动机所必须消耗的有效功，从而从根本上避免了因开启空调而造成的发动机功率下降、磨损加剧和油耗增加等缺陷。2、由于溴化锂溶液是无毒的，不会对大气和人体造成危害。
图1为本发明的结构示意图
具体实施例方式一种空调装置，其特征在于装有溴化锂溶液的第一发生器1与发动机消声器或冷却水管连接、该发生器通过升液管2与分离器3相通，并分别与储液罐18和第二热交换器10相通；分离器3分别与冷凝器5、吸收器7和第二热交换器10相通；冷凝器5与第二发生器4相通，并通过冷剂水管20、减压弯管8和蒸发喷淋器22与蒸发器6相通；蒸发器6与吸收器7相通，且其内装有冷媒水管23，冷媒水管上装有冷媒水泵13；吸收器内置有冷却水管24，冷却水管上装有冷却水泵12，且冷却水管上方装有吸收喷淋器25，该吸收喷淋器与第一热交换器9相通，吸收器底部通过溶液泵11和中间溶液管32与第一热交换器9连接；第一热交换器9分别还与第二发生器4和第二热交换器10相通。
上述第二发生器通过第一浓液管26与第二热交换器10相通，通过第二浓液管27与第一热交换器9相通。
上述分离器内装有分离隔板28，该分离器通过冷剂水蒸气管29与冷凝器相通，通过附属浓液管30和安装在其上的冷暖切换阀16与吸收器相通，通过浓液管31与第二热交换器相通。
上述第一发生器内装有加热管34，该发生器通过溶液管33与储液罐18相通，溶液管上装有单向阀17、溶液阀15和储液罐溶液阀14。
本设备在使用前，打开真空阀，利用发动机进气门口的吸力，将其内的空气抽出，使整套设备处于高度真空状态。然后关闭真空阀。发动机冷却水进入第一发生器，在经过装有溴化锂溶液的中间溶液管时，把溴化锂溶液加热，溴化锂溶液因受热膨胀不断地进入升液管中，并依靠升液管中气泡的浮力作用，被送入分离器中。由于溴化锂的沸点很高，而处于真空状态下水的沸点很低，所以汽化成水蒸气，经冷剂水蒸气管进入冷凝器，经冷凝器冷却结为水滴，而成为冷剂水，冷剂水经冷剂水管、减压弯管和蒸发喷淋器进入蒸发器中，由于压力突然降低，冷剂水再次被蒸发，并由蒸发喷淋器喷淋在冷媒水管上，因液体蒸发需要吸收热量，于是冷媒水管内的冷媒水便得到了冷却，产生了制冷效果。
而未被汽化的溴化锂溶液，被分离挡板分离后，需要制冷时，通过浓溶液管进入第二热交换器中，通过第一浓液管进入第二发生器，通过第二浓液管进入第一热交换器，并送至吸收喷淋器后，喷淋在吸收器内的冷却水管上，经过冷却的溴化锂溶液恢复了对水的吸收能力，将在蒸发器中已产生制冷效应的冷剂水蒸气吸收后成为中间溶液由溶液泵经过第一、第二热交换器送回第一发生器中，再次被加热分离，如此不断地循环，便在蒸发器的冷媒水管中得到了被冷却的冷媒水。
而未被汽化的溴化锂溶液，被分离挡板分离后，需要制热时，打开附属浓液管和安装在其上的冷暖切换阀，进入吸收器。因高温、高压的冷剂水蒸气未被冷却，而直接进入蒸发器中，使冷媒水被加热，便产生了制热效应。
当发动机熄火、停止供热时，由于第一发生器处于较低位置，因此各处溶液便在重力的作用下，流回第一发生器中，以便备用。当不需要空气调节时，可打开溶液阀，使溶液流回储液罐，再关闭溶液阀。
权利要求
1.一种空调器，其特征在于装有溴化锂溶液的第一发生器与发动机消声器或冷却水管连接、该发生器通过升液管与分离器相通，并分别与储液罐和第二热交换器相通；分离器分别与冷凝器、吸收器和第二热交换器相通；冷凝器与第二发生器相通，并通过冷剂水管、减压弯管和蒸发喷淋器与蒸发器相通；蒸发器与吸收器相通，且其内装有冷媒水管，冷媒水管上装有冷媒水泵；吸收器内置有冷却水管，冷却水管上装有冷却水泵，且冷却水管上方装有吸收喷淋器，该吸收喷淋器与第一热交换器相通，吸收器底部通过溶液泵与第一热交换器连接；第一热交换器分别还与第二发生器和第二热交换器相通。
2.根据权利要求1所述的空调器，其特征在于上述第二发生器通过第一浓液管与第二热交换器相通，通过第二浓液管与第一热交换器相通。
3.根据权利要求1所述的空调器，其特征在于上述分离器内装有分离隔板，该分离器通过冷剂水蒸气管与冷凝器相通，通过附属浓液管和安装在其上的冷暖切换阀与吸收器相通，通过浓液管与第二热交换器相通。
4.根据权利要求1所述的空调器，其特征在于上述第一发生器内装加热管，该发生器通过溶液管与储液器相通，溶液管上装有单向阀、溶液阀和溶液泵。
全文摘要
一种空调器，其特征在于装有溴化锂溶液的第一发生器与发动机消声器或冷却水管连接、该发生器通过升液管与分离器相通，并分别与储液罐和第二热交换器相通；分离器分别与冷凝器、吸收器和第二热交换器相通；冷凝器与第二发生器相通，并与蒸发器相通；蒸发器与吸收器相通；吸收器与第一热交换器相通，吸收器底部通过溶液泵与第一热交换器连接；第一热交换器分别还与第二发生器和第二热交换器相通。本发明的优点是1.充分利用了发动机所必须消耗的有效功，从而从根本上避免了因开启空调而造成的发动机功率下降、磨损加剧和油耗增加等缺陷。2.由于溴化锂溶液是无毒的，不会对大气和人体造成危害。
文档编号B60H1/02GK1626371SQ20031010727
公开日2005年6月15日 申请日期2003年12月10日 优先权日2003年12月10日
发明者李永安 申请人:李永安