专利名称：缩放型汽车遮阳篷的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种汽车遮阳篷的实用新型，具体涉及的是一种能随车携带的可随时伸张和收缩的汽车遮阳篷。
背景技术：
目前，有车族的轿车用户越来越多，特别是在炎热的夏天，汽车露天停放时，由于烈日的直接暴晒引起车箱内的温度过高，无法直接发动驾驶，在汽车开动前，要打开车门使空气流通，启动空调降低温度，这不仅给紧急情况下，比如抢险、施救耽误时间，而且由于长时间的爆晒给车身的油漆也容易加速老化，缩短寿命。
发明内容
鉴于目前汽车遮阳存在的问题，本实用新型的目的旨在提供一种结构简单，设计合理，并且携带使用方便的汽车遮阳篷，为了达到上述目的，本实用新型是由如下完成的该种缩放型汽车遮阳篷，具有一箱体，其特征在于所述箱体内设有气囊盒，所述气囊盒内设有遮阳篷，所述遮阳篷为一气囊，所述气囊与箱体内的气泵连接，所述箱体外侧设有开关及接线插座，所述气泵的电源与开关上的接线插座电连接。所述箱体底部设有磁铁。所述箱体底部的磁铁至少四块，所述磁铁的底部设有防磨片，所述遮阳篷气囊展开面积等于或略大于轿车占地面积。充气后的遮阳篷气囊体可以展开刚好遮住汽车，因此气囊内的气体所形成的隔断层可以隔断烈日直接对汽车的暴晒，并且由于箱体也有一定的高度，因此充气展开后的气囊遮阳篷与汽车顶部之间也就留有空隙，以保持空气流通。因此车内温度达到了室内停车的效果。按照本实用新型设计主题所生产的遮阳篷使用极其方便，必将给汽车用户带来积极的使用效果，具有突出的实质性特点与显著的进步。
本实用新型有如下附图图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施例附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步描述其结构的有关细节，本实用新型具有一箱体1，在所述箱体1内设有气囊13及气泵5，箱体1外侧设有开关4及接线插座10，所述气囊13未充气时收缩置于气囊盒11内，所述气囊盒11通过气管12与气泵5的气嘴接通，气泵5的电源通过导线9与开关4上的接线插座(图中未示出)电连接，开关4上的接线插座又与箱体1外侧的接线插座10电连接，本实施例在箱体1底部设有四块磁铁2，该磁铁2可以使箱体1吸附在汽车顶部，作为气囊遮阳篷的支撑固定件。而磁铁2底部设有防磨片3，该防磨片3可以防止磁铁划伤汽车顶部的油漆。
当使用本实用新型时，由于箱盖上设有把手8及撑板7，只要提出箱体1，打开箱盖6，撑板7可以使箱盖6保持水平。通过导线将箱体1外侧的接线插座10与汽车点烟器的电源接通，按下开关4使气泵5电机顺转，气泵5便会对气囊13进行充气，气囊13充气后膨胀展开，便成为遮阳篷。展开后的气囊13刚好遮住汽车，并在气囊遮阳篷与轿车车身上部表面留有空气流通间隙，使烈日与车身表面进行隔离，使车内温度正常，当要收笼气囊时，只要使气泵逆转，排出气囊内的气体，气囊自然收进气囊盒，盖上箱盖放入汽车行李箱便可，然后就可以立即发动驾驶行走。本实用新型设计合理，结构简单，防晒效果特别明显，本实用新型的设计成功，必将给汽车用户带来积极的使用效果，具有实质性特点与进步。
权利要求1.一种缩放型汽车遮阳篷，具有箱体，其特征在于所述箱体内设有气囊盒，所述气囊盒(11)内设有遮阳篷，所述遮阳篷为一气囊(13)，所述气囊(13)与箱体(1)内的气泵(5)连接，所述箱体(1)的外侧设有接线插座(10)及开关(4)，所述气泵(5)的电源与开关(4)上的接线插座电连接。
2.如权利要求1所述的一种缩放型汽车遮阳篷，其特征在于箱体底部设有磁铁(2)，所述磁铁(2)至少四块，且在磁铁(2)的底部设有防磨片(3)。
3.如权利要求1所述的一种缩放型汽车遮阳篷，其特征在于所述遮阳篷的气囊展开面积等于或略大于轿车占地面积。
专利摘要本实用新型公开的是一种缩放型汽车遮阳篷，其主要特征在于所述箱体内设有气囊盒，所述气囊盒(11)内设有遮阳篷，所述遮阳篷为一气囊(13)，所述气囊(13)与箱体(1)内的气泵(5)连接，所述箱体(1)的外侧设有接线插座(10)及开关(4)，所述气泵(5)的电源与开关(4)上的接线插座电连接，所述箱体(1)的底部设有磁铁(2)。充气后的遮阳篷气囊体可以展开刚好遮住汽车，因此气囊内的气体所形成的隔断层可以隔断烈日直接对汽车的暴晒，使车内温度达到了室内停车的效果。按照本实用新型设计主题所生产的遮阳篷使用极其方便，必将给汽车用户带来积极的使用效果，具有实质性特点与进步。
文档编号B60J3/00GK2690200SQ200320124728
公开日2005年4月6日 申请日期2003年12月1日 优先权日2003年12月1日
发明者戴万岳 申请人:戴万岳