专利名称：可便捷维修的环形制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及制动器，尤其是一种可便捷维修的环形制动器。
现有的环形制动器，参见
图1，支撑架30-2与内挡板30-1是一个整体，一般通过铸造成形，维修保养很麻烦，必须全部分解零件才能进行检修或清洗，特别在野外进行维修保养时尤其困难，这就必须对传统的支撑架结构作出改进。
本实用新型的目的就是提供一种改进的可便捷维修的环形制动器，并使之同心度高、加工简单、确保精度、维修快捷。
本实用新型的技术方案是可便捷维修的环形制动器含有支撑架、外挡板、方钢，其结构特点是所述支撑架呈圆环柱体，在其两端内侧沿圆周等间距的制有若干个凸台，凸台上攻有螺纹孔，支撑架的两端面通过螺栓固定内挡板和外挡板，内外挡板为具有齿状凸块的圆环板，齿状凸块的个数与支撑架之凸台的个数相一致并在其上开有通孔，内外挡板的通孔内穿插方钢。
本实用新型所述方钢的两头通过圆柱形的插柱与内外挡板的通孔相连。
本实用新型的优点和积极效果是由于将现有技术支撑架与内挡板的整体结构改为内外挡板均可拆的连接结构，使得本支撑架可直接通过机加工获得，不仅加工方便且可保证车桥装配面与工作面的垂直同心度；并且该结构安装、维修、保养都很方便快捷，无需拆卸车轮和分解制动器，只需卸开内外挡板的任意一块，就可以向内外方向的任一方向抽出方钢，更换零件，清洗保养内部。
下面将通过实施例并对照附图对本实用新型进行描述
图1是本实用新型现有技术的主剖视图。
图2是本实用新型支撑结构的主剖视图。
图3是图2去掉方钢后的左视图。
参见
图1，在现有技术中，支撑架30-2与内挡板30-1是连成一体的整体结构，外挡板31通过螺栓32与支撑架30-2固定连接，支撑架的上方依次装有气囊33、衬带34、钢背35、摩擦片36。
如图2、3所示，本实施例的支撑结构主要由支撑架3、内挡板1、外挡板2、内挡板固定螺栓4、外挡板固定螺栓6、方钢5构成。支撑架3呈圆环柱体，在它的两端内侧沿圆周等间距的制有8个凸台3-1，每个凸台上攻有螺纹孔，支撑架3的内侧通过螺栓4固定内挡板1，支撑架的外侧通过螺栓6固定外挡板2，固定方法将螺栓拧入上述凸台3-1上的螺纹孔中即可。内外挡板均为具有8个齿状凸块1-2、2-2的圆环板，在每个齿状凸块上开有通孔1-1、2-1，通孔的圆心与固定螺栓的圆心在同一条圆环板的径向线上，内外挡板之间穿插方钢5，方钢与支撑架同宽，方钢的两头是圆柱形的插柱5-1，直接插入内外挡板的通孔内，从而构成钢性整体。相邻两个齿状凸块所形成的凹缺1-3、2-3其凹进的深度为装配完后与钢背齐平。
支撑架3下方的安装板上开有通风孔3-2及与车桥连接的通孔3-3。
权利要求1.一种可便捷维修的环形制动器，含有支撑架(3)、外挡板(2)、方钢(5)，其特征在于所述支撑架(3)呈圆环柱体，在其两端内侧沿圆周等间距的制有若干个凸台(3-1)，凸台上攻有螺纹孔，支撑架(3)的两端面通过螺栓(4、6)固定内挡板(1)和外挡板(2)，内外挡板为具有齿状凸块(1-2、2-2)的圆环板，齿状凸块的个数与支撑架之凸台(3-1)的个数相一致并在其上开有通孔(1-1、2-1)，内外挡板的通孔内穿插方钢(5)。
2.如权利要求1所述的可便捷维修的环形制动器，其特征在于所述方钢(5)的两头通过圆柱形的插柱(5-1)与内外挡板的通孔(1-1、2-1)相连。
专利摘要本实用新型涉及一种可便捷维修的环形制动器,其特点是支撑架呈圆环柱体,在其两端内侧沿圆周等间距的制有若干个凸台,凸台上攻有螺纹孔,支撑架的两端面通过螺栓固定内挡板和外挡板,内外挡板为具有齿状凸块的圆环板,齿状凸块的个数与支撑架之凸台的个数相一致并在其上开有通孔,内外挡板的通孔内穿插方钢,本实用新型同心度高、加工简单、维修便捷。
文档编号B60T1/00GK2401415SQ9924201
公开日2000年10月18日 申请日期1999年8月20日 优先权日1999年8月20日
发明者田可夫 申请人:田可夫