专利名称：支撑面可转动的汽车爆胎安全装置的制作方法
技术领域：
本发明是关于汽车轮胎突爆安全装置，尤其是一种汽车无内胎轮胎突然爆破后能防止汽车方向跑偏的安全装置。
据检索发现，目前与本发明类似的现有技术有汽车安全轮胎(申请号00123279.7)、应急安全轮胎(申请号94201901.6)、母子安全防爆轮胎(申请号92207526.3)、汽车爆胎保险装置(申请号96219610.X)等十余种。现有的技术普遍存在结构较复杂的情况，或存在着支撑轮胎的支撑面不能转动，导致汽车操纵性和方向稳定性不高的情况。
发明内容
本发明克服了现有技术中不足，提供一种可转动汽车爆胎安全装置，它在汽车无内胎轮胎发生突爆或无内胎轮胎漏气的情况下支撑轮胎，使发生故障车轮半径变化少，同轴两侧车轮滚动阻力相差很小，车轮转速也基本相同，起到防止汽车方向跑偏和提高汽车操纵性和方向稳定性的作用。
本发明所述的支撑面可转动的汽车爆胎安全装置安装在轮胎内，它由两只或两只以上的支架组合件组成，支架组合件由转动部件和固定部件所组成转动部件由多只滚轮、轮轴和轴承组成，或由多只皮带轮、皮带、轮轴和轴承组成，也可由多只齿轮、轮轴、轴承和履带及销钉组成；固定部件由支架、轴承盖和多个防尘盖等组成，支架下底面的形状与轮辋表面相适应。
本发明具有结构简单、安全可靠、重量轻、安装方便、成本低、极易在汽车广泛推广与应用。
图1是本发明(滚轮为支撑面)安装在轮胎内的剖视2是本发明(滚轮为支撑面)安装在轮辋上的示意图(即不装轮胎的图1A向图)图中1-轮胎 2-滚轮 3-轴承盖 4-外防尘盖 5-轮轴6-轴承 7-内防尘盖 8-支架 9-轮辋 10-支架气门嘴孔11-轮辐 12-螺栓螺母 13-垫圈 14-轴承盖螺钉图3是本发明(皮带为支撑面)安装在轮胎内的剖视4是本发明(皮带为支撑面)安装在轮辋上的示意图(即不装轮胎的图3A向图)图中1-轮胎3-轴承盖 4-外防尘盖 5-轮轴 6-轴承 7-内防尘盖 8-支架 9-轮辋 10-支架气门嘴孔 11-轮辐 12-螺栓螺母 13-垫圈 14-轴承盖螺钉 15-皮带轮16-皮带图5是本发明(履带为支撑面)安装在轮辋上的示意中3-轴承盖 4-外防尘盖 8-支架 9-轮辋 11-轮辐 12-螺栓螺母 13-垫圈 14-轴承盖螺钉 17-齿轮 18-履带 19-销钉具体实施方式
下面结合附图(见图1至图5)，对本发明作进一步说明。
滚轮2和皮带轮15可采用金属板材焊接成空心结构，也可采用金属或采用橡胶或工程塑料制作成实心结构；轴承盖3、轮轴5、齿轮17和履带18可采用金属或工程塑料制作，支架8采用金属铸造或采用金属板材焊接或工程塑料制作；外、内防尘盖4和7采用符合设计技术要求的金属板材冲压或工程塑料制成；轴承6和皮带16可按技术要求进行订购。
滚轮2为支撑面的可转动汽车爆胎安全装置支架组合件的组装方法如下(见图1与图2)先把轮轴5压入滚轮2中心孔中(采用轻级过盈配合)，把两只内防尘盖7分别套入轮轴5的左、右两侧，把两个轴承6分别压入轮轴5的两端(采用轻级过盈配合)，再将滚轮2、轮轴5、轴承6和防尘盖7这四个零件的组合件装入支架中，然后用轴承盖螺钉14将轴承盖3拧紧在支架8上，使轴承盖3将轴承6固定在支架8上部的轴承座孔中；最后将外、内的防尘盖4和7轻轻地敲入支架8的轴承盖孔中，这样就完成了以滚轮2为支撑面的可转动汽车爆胎安全装置支架组合件的组装工作。
以皮带16为支撑面的可转动汽车爆胎安全装置支架组合件(见图3至图4)的组装方法和以履带18为支撑面的可转动汽车爆胎安全装置支架组合件(图5)的组装方法与上述组装方法基本相同。
支架组合件安装在轮胎内的方法有两种第一种安装方法如图1-图4所示先在轮辋9上钻孔，再把两个或两个以上支架组合件放入轮胎1中，把轮胎1松套在轮辋9上(或将轮胎1松套在轮辋4上，撬开轮胎1，把支架组合件装入轮胎1中)，将轮胎1的一侧撬开，支架气门嘴孔10与轮辋9的气门嘴孔对齐，在支架8下底面、轮辋9、螺栓螺母12和垫圈13的结合处涂上一层密封胶，以防轮胎漏气，用螺栓螺母12将支架组合件逐一地固定在轮辋9后，构成了外形为圆环形的可转动汽车爆胎安全装置(图1-图5是由三个支架组合件构成可转动汽车爆胎安全装置)；第二种安装方法如图5所示把支架组合件放入轮胎1后，把轮胎1松套在轮辋9上，将轮胎1的一侧撬开，支架气门嘴孔10与轮辋9的气门嘴孔对齐，用螺栓螺母12将相邻的支架组合件连接成一体，使连接后的支架组合件所组成的内环面卡紧固定在轮辋9上(采用这种连接方法的支架组合件内圆弧半径比轮辋9的半径小0.01-0.02mm)；按上述任一种方法安装后，如果是皮带轮15的支架组合件，把两根皮带16安装在皮带轮15上；如果是齿轮17的支架组合件，把履带18套在齿轮17上，再用销钉19把履带18的两端连接在一起；把轮胎1装合在轮辋9上，将轮胎充气到规定的标准气压后，在汽车满载的情况下，滚轮2或皮带16或履带18外表面与轮胎内表面的距离B为10-40MM，并要对车轮进行动平衡试验，对不符合动平衡技术要求的车轮加平衡块，使之达到动平衡的技术要求。
按照上述具体实施方法便可实现本发明。
权利要求
1.一种支撑面可转动的汽车爆胎安全装置，其特征在于，它由两只或两只以上的支架组合件组成，支架组合件包括转动部件和固定部件。
2.根据权利要求1所述的支撑面可转动的汽车爆胎安全装置，其特征在于，转动部件由多只滚轮、轮轴和轴承组成，或由多只皮带轮、轮轴、轴承和皮带组成，也可由多只齿轮、轮轴、轴承和履带及销钉组成。
3.根据权利要求1所述的支撑面可转动的汽车爆胎安全装置，其特征在于，定部件由支架、轴承盖和多个防尘盖等组成，
4.根据权利要求1所述的支撑面可转动的汽车爆胎安全装置，其特征在于，滚轮、轴承盖、防尘盖、轮轴、支架、皮带轮、齿轮和履带可采用金属或工程塑料制作，滚轮也可采用橡胶制作。
5.根据权利要求1所述的支撑面可转动的汽车爆胎安全装置，其特征在于，支架下底面的形状与轮辋表面相适应。
6.根据权利要求1所述的支撑面可转动的汽车爆胎安全装置，其特征在于，通过普通螺栓螺母将可转动汽车爆胎安全装置安装在轮胎内。
全文摘要
本发明是一种支撑面可转动的汽车爆胎安全装置，它由转动部件和固定部件所组成；转动部件由滚轮、轮轴和轴承组成，或由皮带、皮带轮、轮轴和轴承组成，也可由履带、齿轮、轮轴、轴承和销钉组成；固定部件由支架、轴承盖和防尘盖等组成。本发明通过普通的螺栓螺母固定在汽车无内胎车轮的轮辋上，在汽车轮胎发生突爆或轮胎漏气的情况下支承外胎，防止汽车方向跑偏，保证了行车安全。本发明具有结构简单、安全可靠、质量轻、安装方便、成本低、极易在汽车推广与应用的特点。
文档编号B60C17/00GK1586931SQ200410051489
公开日2005年3月2日 申请日期2004年9月16日 优先权日2004年9月16日
发明者王正键 申请人:王正键