专利名称：包括装在壳体中的空气调节阀的加热－通风和/或空调装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种特别用于汽车的加热-通风和/或空调装置。
背景技术：
人们已经了解这种包括一个装在一个壳体中的空气调节阀的装置，阀具有一个与一个转轴连接的阀体，壳体具有一个第一壁和一个相对的第二壁，两个壁由阀的轴穿过，并且阀体在两个壁之间延伸。
在第一壁与第二壁之间通过的空气流穿过壳体，阀可以根据它的角度位置调节空气流的流量和/或流动方向。
该调节阀可以以不同的形式实现，特别是旗型、蝶型、鼓型等。
阀体一般设有至少一个保证与上述第一壁和第二壁以及壳体的其它壁密封的密封圈。
这些调节阀的缺点是，由于制造偏差以及磨损的原因，在轴向和/或径向产生间隙。
这些间隙可能导致对装置的良好运行以及对装有这种装置的汽车的乘座舒适性有害的空气泄漏和噪声。
尽管密封圈可以保证至少部分补偿轴向间隙和/或径向间隙，但这种间隙不能完全被吸收。
直到目前，在把一个旋转阀组装到一个上述类型装置的壳体中时，还没有任何令人满意的方法可以控制间隙。
发明内容
本发明的目的是克服上述缺陷。
本发明的一个目的特别在于得到一种前面定义的加热-通风和/或空调装置，它具有可以在组装阀和壳体时控制间隙的简单装置。
本发明的另一个目的是提出一种消除这些间隙产生的噪声问题的装置。
本发明的另一个目的是提出一种主要用于汽车的加热-通风和/或空调设备的这种装置。
为此，本发明提出一种前面定义的装置，其中，阀配有至少一个弹性舌片，用于顶靠第一壁的至少一个接触区，并且把阀体推向与弹性舌片在接触区上施加的力相反的一个方向。
该弹性舌片也称为软爪，可以始终保持阀体与壳体接触，例如与壳体的第二壁接触，和/或与在第一壁与第二壁之间延伸的其它壁接触。
因此安装时存在的间隙始终得到补偿，这些间隙可能是轴向和/或径向的，这样就可以控制这些间隙，并且消除这些间隙所固有的空气泄漏和噪声。
在本发明的一个实施例中，弹性舌片用于顶靠第一壁的接触区，并且把阀体轴向推靠第二壁。因此这种设置可以补偿轴向即阀转轴方向的间隙。
在本发明的另一个实施例中，弹性舌片用于顶靠第一壁的接触区，并且径向推动阀体。因此这种设置可以补偿径向即在一个与阀转轴方向垂直方向的间隙。
可以考虑给阀配置多个舌片，因此吸收不同方向的间隙。
在本发明的一个优选实施例中，弹性舌片包括一个相对阀轴径向延伸的臂。
该臂可以配有一个顶靠第一壁的接触区的弯曲端。
但是该臂也可以配有一个不弯曲的端部，即延伸在臂的延长线中，该端部顶靠第一壁的接触区。
有利的是，该臂与一个在阀体与阀轴的结合处形成的毂部连接。
在本发明的一个实施例中，弹性舌片通过一种塑料的模制与阀形成一个单一零件。
在本发明的另一个实施例中，弹性舌片通过一种塑料的模制至少部分地与阀形成一个单一零件。
在后一种情况下，弹性舌片有利地包括一个与阀成为一个单一零件的部分和一个复制模制部分。
该复制模制部分可以用一种不同的材料制成，并且具有更好的弹性。
因此，复制模制部分可以包括舌片的弯曲端。
该弹性舌片可以保证控制组装间隙以外的其它功能。
因此，有利地使第一壁的接触区包括能够与弹性舌片配合的定位装置，以便把阀保持在确定的角度位置。
阀体有利地由一个密封圈围绕，保证与第一壁和第二壁的密封。
下面仅作为例子的描述参照以下附图进行-图1是一个加热-通风和/或空调装置的壳体的剖视示意图，一个本发明的空气调节阀位于其中，在此是一个蝶型阀；-图2是阀的一端的局部立体图，阀配有一个本发明的弹性舌片；-图3是示出壳体内部、特别是弹性舌片与壳体的一个壁的配合的局部立体图；-图4示出弹性舌片与设在壳体一个壁上的定位装置的配合；-图5是与图1类似的局部剖视示意图，示出本发明的另一个实施例；-图6示出图5实施例中的弹性舌片与定位装置的配合。
具体实施例方式
首先参照图1，该图示意性地示出作为一个加热-通风和/或空调装置的一部分的一个壳体10，该加热-通风和/或空调装置例如用于一个汽车。该壳体特别由一个第一壁12和一个第二壁14限定，两个壁基本互相平行且相对。
这两个壁可与至少另一个壁(未示出)结合，限定一个通道，一个如箭头A所示的空气流穿过该通道。该空气流可以是经过温度调节的空气流，用于送到一个汽车座舱中。
壳体10内装有一个空气调节阀16，空气调节阀16有一个与一个转轴20连成一体的阀体18，转轴20限定一个旋转轴线XX。阀16在这里是一个蝶型阀。阀体18具有两个在轴20两侧延伸并且整体形状为矩形的侧翼。阀体18由一个密封圈22包围，密封圈22特别确保与壳体的壁12、14以及可能的壳体的另一个壁的密封。
阀16的两端包括两个分别穿过壁12和14的开口的毂部24。其中一个毂部24的末端是一个用于与一个传动机构(未示出)连接的端头28。
一个这样的阀可以处于多个角度位置，以便调节壳体中的空气流的流量和/或引导空气流的方向。
当把阀组装在壳体中时，一定存在制造产生的轴向和/或径向间隙，并且由于磨损问题，该间隙以后还有可能增加。
为了补偿该间隙，本发明提出在阀16上配置一个弹性舌片30，用于在轴向XX顶靠第一壁12的一个接触区31。该接触区在这里直接在与壁14相对的壁12的内表面上形成。
弹性舌片30在与轴线XX平行的方向和图1的左-右方向施加一个顶靠力F1。由此产生一个反作用力，趋向于把阀体18推向一个与力F1相反的方向D1。因此，阀体18顶靠壁14，消除了壁14与穿过壁14的毂部24之间的全部轴向间隙。
现在参照图2描述弹性舌片30的一个实施例。正如在图2中看到的，弹性舌片30包括一个相对轴径向延伸并带有一个弯曲端34的臂32。臂32与毂部24连成一体，毂部24在阀体18与阀轴20的连接处形成。
图2中还有端头28，端头具有一个盲孔36，限定一些槽，用于接纳一个形状耦合的开槽轴(未示出)，带动围绕旋转轴线XX的阀。
通过一种塑料的模制，可以使臂32和弯曲端34与阀形成为一个单一零件。
有利的是，如图2所示，端部34作为复制模制部分38的一部分，复制模制部分38通过复制模制加在臂32上。这样可以得到比简单的臂32更大的弹性作用。
换句话说，复制模制部分38至少部分由弯曲端34构成。该例中，它也复制模制在臂32的最大的部分上。
图3示出弹性舌片30如何顶靠壳体10的壁12的接触区31。在该图上还看到，臂32与两个形成对靠(contre-appui)的零件40连接，这两个零件40也与阀的轴连接。由此加固了臂32，因而也加固了弹性舌片30。
在图4的实施例中，壁12内设有多个距旋转轴线XX等距离并且在确定的角度位置上的凹坑或凹口42。这些凹坑42形成用于在多个选定的角度位置接纳弹性舌片30的弯曲端34的卡口。因此，在后一种情况下，弹性舌片不仅保证补偿阀的间隙，还保证一个阀位置的定位功能。
图5的实施例与图1类似，相同的零件使用相同的数字标记表示。但是，弹性舌片30有一个端部44，该端部44不象前面的实施例一样是弯曲的，而是延伸在臂32的延长线中。
弹性舌片30用于顶靠第一壁12的一个接触区46，接触区由突起在壁12上并向壳体内延伸的一个柱形肋条48的内表面形成。通过例如一种塑料的模制，柱形肋条48与壁12成为一个整体，并且柱形肋条48在轴线XX上对中。它可以构成一个完整的圆或一个圆弧。
因此，弹性舌片30在与轴线XX垂直的一个径向YY施加一个在图5中的自下而上的顶靠力F2。这产生一个反作用力，趋向于把阀体18推向一个与力F2相反的方向D2。因此阀体18在径向上受到推动，因此消除了阀体与壳体之间的全部径向间隙。
在图6的实施例中，接触区46(图5中肋条48的内表面)内设有多个距XX轴等距离并且在确定的角度位置上的凹坑或凹口50。这些凹坑50形成用于在多个选定的角度位置接纳弹性舌片30的端部44的卡口。因此，和图4中的情况一样，弹性舌片不仅保证补偿阀的间隙，还保证阀位置的定位功能。
虽然已经参照一个蝶型阀对本发明进行了描述，本发明也可用于其它类型的阀，特别是旗型阀、鼓型阀等。
另外，阀可以配有多个分别与接触区配合的舌片，以便补偿不同类型的间隙。
本发明特别应用于汽车座舱的加热-通风和/或空调装置。
权利要求
1.特别用于汽车的加热-通风和/或空调装置，它包括一个位于一个壳体(10)中的空气调节阀(16)，阀具有一个阀体(18)，与一个转轴(20)相连，壳体(10)具有一个第一壁(12)和一个相对的第二壁(14)，两个壁由阀的轴(20)穿过，并且阀体(18)在两个壁之间延伸，其特征在于，阀(16)配有至少一个弹性舌片(30)，用于顶靠第一壁(12)的至少一个接触区(31；46)，并且把阀体(18)推向与弹性舌片施加在接触区上的力(F1；F2)相反的一个方向(D1；D2)。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，弹性舌片(30)布置成用于顶靠第一壁(12)的接触区(31)，并且使阀体(18)在一个轴向(XX)上顶靠第二壁(14)。
3.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，弹性舌片(30)布置成用于顶靠第一壁(12)的接触区(46)，并且在一个径向(YY)上促动阀体(18)。
4.如权利要求1-3之一所述的装置，其特征在于，弹性舌片(30)包括一个相对轴(20)径向延伸的臂(32)。
5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，弹性舌片(30)的臂(32)配有一个弯曲端(34)。
6.如权利要求1-5之一所述的装置，其特征在于，臂(32)与一个毂部(24)相连，毂部在阀体(18)与阀轴(20)的连接处形成。
7.如权利要求1-6之一所述的装置，其特征在于，弹性舌片(30)通过一种塑料的模制与阀(16)形成一个单一零件。
8.如权利要求1-6之一所述的装置，其特征在于，弹性舌片(30)通过一种塑料的模制至少部分地与阀(16)形成一个单一零件。
9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，弹性舌片(30)包括一个与阀形成一个单一零件的部分和一个复制模制部分(38)。
10.如权利要求5和9相结合所述的装置，其特征在于，复制模制部分(38)包括舌片的弯曲端(34)。
11.如权利要求1-7之一所述的装置，其特征在于，第一壁(12)的接触区(31；46)包括能够与弹性舌片(30)配合的定位装置(42；50)，用于把阀(16)保持在确定的角度位置。
12.如权利要求1-11之一所述的装置，其特征在于，阀体(18)由一个密封圈(22)围绕，确保与第一壁(12)和第二壁(14)的密封。
全文摘要
一种加热－通风和/或空调装置，包括置于一个壳体(10)的两个相对壁(12，14)之间的一个空气调节阀(16)。阀(16)与一个转轴(20)相连，转轴穿过壳体的壁(12，14)，并且阀(16)配有至少一个弹性舌片(30)，用于顶靠第一壁(12)的至少一个接触区(31)，并把阀体(18)推向与弹性舌片在接触区上施加的力(F1)相反的方向(D1)，以便消除组装间隙。本发明特别应用于汽车。
文档编号B60H1/00GK1590143SQ20041005583
公开日2005年3月9日 申请日期2004年8月4日 优先权日2003年8月25日
发明者帕特里克·贝克 申请人:瓦莱奥空调公司