专利名称：滑板马达的固定组合方法
技术领域：
本发明是关于一种滑板马达的固定组合方法，特别是指一种以扣合方式快速组装完成的电动汽车座椅滑板马达固定装置。
背景技术：
目前汽车的驾驶者座椅和前方乘员座椅多是电动可调整的电动座椅。在汽车环境中，汽车座椅是与人接触最密切的部件，人们对汽车行驶的平顺性多是通过座椅的感受作出的评价最多。
一般汽车电动座椅必须要满足驾驶者便利性和舒适性两大要求。也就是说驾驶者通过键钮操纵，既可以将座椅调整到最佳的位置上，使驾驶者获得最好视野，得到易于操纵方向盘、踏板等操纵件的便利，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。
现今汽车的电动座椅是由座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和滑板马达调节机构等组成；其中滑板马达调节机械由控制器、可逆性直流马达和传动部件组成，是电动座椅中最复杂和最关键的部分，可逆性直流马达必须体积小，负荷能力要大；而机械传动部件在运行时要求有十分良好的平稳性，噪音要低。
习用电动汽车座椅滑板马达调节机构如图6～图7所示，其具有一基座7，该基座7相距远离的二段分别设有一第一齿轮盒71及第二齿轮盒72，而二齿轮盒71、72间设有一用以传动二齿轮盒71、72的马达8，且该二齿轮盒71、72分别各有四支螺丝9贯穿该基座7，以分别旋锁该第一齿轮盒71及第二齿轮盒72。
再者，上述汽车座椅滑板马达调节机构，于组装时每一个齿轮盒71或72都分别需要四支螺丝9旋锁固定，因此，该一组合装置就需使用八支螺丝9，而在旋锁时每一螺丝9旋锁至定位时，亦需有一定的时间，所以，旋锁八颗螺丝9所花费的时间，相对的也耗费许多的时间。
故，习用的汽车座椅滑板马达调节机构，实有做进一步改良的必要，以缩短其组装时的时间。
本案发明人鉴于上述习用汽车座椅滑板马达调节机构所衍生的各项缺点，乃亟思加以改良创新，并经多年苦心孤诣潜心研究后，终于成功研发完成本件滑板马达的固定组合方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种滑板马达的固定组合方法，其具有第一箝合部及第二箝合部的马达固定座。
本发明的次一目的在于提供一种可将马达箝合固定于马达固定座的固定组合方法。
本发明的又一目的在于提供一种马达固定座上贯穿设置有定位槽，而其齿轮盒亦设有定位部，由齿轮固定座的固定部穿设马达固定座的定位槽及齿轮盒的定位部的组合装置。
本发明的再一目的在于提供一种可让齿轮固定座的固定部快速将齿轮盒固接于马达固定座上的固定组合方法。
本发明的另一目的是在于提供一种滑板马达的固定组合方法，其装置的各元件较为简单，且组装时无须使用相关的元件辅助组装定位，以降低装置生产的成本。
可达成上述发明目的的滑板马达的固定组合方法，包括有一马达固定座，该马达固定座的中间区段具有一略微隆起的设置部，该设置部垂直向下延设有一第一箝合部及第二箝合部，其贴近两侧内槽处贯穿设置有定位槽；一马达，箝合固定于马达固定座的第一箝合部及第二箝合部，该马达的两侧各延伸有一输出轴；二齿轮盒，其具有输入孔与传动孔，且该齿轮盒上平面的二端向下延伸并设有定位部；二齿轮固定座，其二端向下延伸各具有一固定部；二传动螺杆，自齿轮盒的传动孔中延伸出传动螺杆；二滑块固定座，穿置在传动螺杆上，由传动螺杆旋转而可进退；其中，该马达两侧所延伸的输出轴穿设于齿轮盒的输入孔后，该马达再与马达固定座的第一箝合部及第二箝合部箝合固定于马达固定座，该马达固定座上贯穿设置有定位槽，其齿轮盒亦设有定位部，并以齿轮固定座的固定部穿设马达固定座的定位槽及齿轮盒的定位部，将该齿轮盒固接于马达固定座上，由穿设于齿轮盒内的马达输出轴垂直抵触该传动螺杆带动滑块固定座进行进退的运行动作。
本发明所提供的滑板马达的固定组合方法，与前述引证案及其他习用技术相互比较时，其组装时采扣合方式组合而成，而非使用旋锁或焊接等方式组合该装置，因此，在组合本发明时，无须如习用的装置使用旋锁或焊接等方式组合，所以，能以较快的速度组装完成，且无须使用其他辅助工具完成本发明，可大幅的降低组装所需的时间。
请参阅以下有关本发明一较佳实施例的详细说明及其附图，将可进一步了解本发明的技术内容及其目的功效；有关该实施例的附图为图1为本发明该滑板马达的固定组合方法的分解示意图；图2为该马达箝合固定于马达固定座的第一箝合部及第二箝合部的组合图；图3为本发明滑板马达的固定组合方法的第一分解立体示意图；图4为本发明滑板马达的固定组合方法的第二分解立体示意图；图5为本发明滑板马达的固定组合方法的立体组合示意图；图6为习用该滑板马达的固定组合方法的右侧视角第一组合图；以及图7为习用该滑板马达固定座及齿轮盒的右侧视角第二组合图。
具体实施例方式
请参阅图1所示，本发明所提供的滑板马达的固定组合方法，由一马达固定座1、一马达2、三齿轮3、二齿轮固定座4、二传动螺杆5以及二滑块固定座6所组成。
该马达固定座1的中间区段具有一略微隆起的设置部11，该设置部11垂直向下延设有一第一箝合部12及第二箝合部13，其贴近两侧内槽处贯穿设置有定位槽14，该定位槽14位于马达固定座1的两相对边，且为对角线相等的平行四边形，其长边与箝合部呈互相垂直设置；该马达2，箝合固定于马达固定座1的第一箝合部12及第二箝合部13，该马达2的两侧各延伸有一输出轴21；二齿轮盒3，其具有输入孔31与传动孔32，该输入孔31与传动孔32呈垂直设置，且该齿轮盒3上平面的二端向下延伸并设有定位部33，而该定位部33与输入孔31呈平行设置；二齿轮固定座4，其二端向下延伸各具有一固定部41；二传动螺杆5，自齿轮盒3的传动孔32中延伸出传动螺杆5；二滑块固定座6，穿置在传动螺杆5上，由传动螺杆5旋转而可进退运行。
其中，该马达2两侧所延伸的输出轴21穿设于齿轮盒3的输入孔31后，该马达2再与马达固定座1的第一箝合部12及第二箝合部13箝合固定于马达固定座1，该马达固定座1上贯穿设置有定位槽14，其齿轮盒3亦设有定位部33，并以齿轮固定座4的固定部41穿设马达固定座1的定位槽14及齿轮盒3的定位部33，将该齿轮盒3固接于马达固定座1上，由穿设于齿轮盒3内的马达2输出轴21垂直抵触该传动螺杆5带动滑块固定座6进行进退的运行动作。
为了再更详尽说明本发明的组装流程，请再参阅图2～图5，该齿轮盒3其盒体设有输入孔31与传动孔32，该输入孔31于齿轮盒3左侧与右侧对称设计成有一孔位，而该传动孔32于齿轮盒3前侧与后侧对称设计成有一孔位，以提供该齿轮盒3于组装时简易辨识与组装，以缩短组装工时，因该输入孔31的孔径可与马达2两侧所延伸出的任一输出轴21相容设，而该传动孔32的孔径也设计成与传动螺杆5的外径相容设配合的形态。
另，本发明又于生产制造时加入了材料与成本的节省考量，所以，于马达固定座1生产制造时，以一式铁材加工成型，其马达固定座1中间区段设有一略微隆起的设置部11，该设置部11提供足够强度的设计，同时又于生产自动化、有效材料节省利用与生产简便性为导向同时加入考量，于是于马达固定座1的设置部11向下凸伸有一第一箝合部12及第二箝合部13，让马达固定座1兼具了强度、材料多重设计使用及组装简便性等多样优点。
再者，当马达2的输出轴21穿设于齿轮盒3的输入孔31后，该马达2可箝合固定于马达固定座1的第一箝合部12及第二箝合部13箝合(如图2所示)，之后，因该马达固定座1其贴近两侧内槽处各贯穿设置有二定位槽14，该齿轮盒3亦于上平面的二端向下延伸各设有二定位部33，由齿轮固定座4的固定部41穿设马达固定座1的定位槽14及齿轮盒3的定位部33后，可将该齿轮盒3固接于马达固定座1上。
经由上述马达2的输出轴21穿设于齿轮盒3后，该马达2则可箝合固定于马达固定座1，并再以齿轮固定座4的固定部41穿设马达固定座1的定位槽14及齿轮盒3的定位部33，以将该齿轮盒3固接于马达固定座1上，其后再将传动螺杆5设至于齿轮盒3的传动孔32中，并自传动孔32中延伸出传动螺杆5，而该传动螺杆5再与穿设于齿轮盒3内的马达2输出轴21垂直抵触，以当马达2的输出轴21转动时可带动滑块固定座6进行平稳的进退运行的动作。
请参阅图2～图5为本发明滑板马达的固定组合方法，其步骤如下a.将该马达2两侧所延伸的输出轴21穿设于二齿轮盒3的输入孔31，以形成一连结状态；b.将二齿轮固定座4的固定部41穿设马达固定座1两侧的定位槽14中；以及c.移动马达2对应于设置部22，以将连结的马达2与齿轮盒3箝合固定在该马达固定座1的第一箝合部12及第二箝合部13内，同时，该齿轮固定座4的固定部41同时穿设齿轮盒3的定位部33，以将该马达2与齿轮盒3固接于马达固定座1上。
上列详细说明是针对本发明的一可行实施例的具体说明，惟该实施例并非用以限制本发明的专利范围，凡未脱离本发明技艺精神所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。
权利要求
1.一种滑板马达的固定组合方法，其特征在于它包括下列步骤a.将该马达两侧所延伸的输出轴穿设于二齿轮盒的输入孔，以形成一连结状态；b.将二齿轮固定座的固定部穿设马达固定座两侧的定位槽中；以及c.移动马达对应于设置部，以将连结的马达与齿轮盒箝合固定在该马达固定座的第一箝合部及第二箝合部内，同时，该齿轮固定座的固定部同时穿设齿轮盒的定位部，以将该马达与齿轮盒固接于马达固定座上。
2.按权利要求1所述滑板马达的固定组合方法，其特征在于该马达固定座的定位槽为对角线相等的平行四边行。
3.按权利要求1所述滑板马达的固定组合方法，其特征在于该马达固定座的定位槽其平行四边形的长边与箝合部呈互相垂直设置。
4.按权利要求1所述滑板马达的固定组合方法，其特征在于该齿轮盒的输入孔与传动孔呈垂直设置。
5.按权利要求1所述滑板马达的固定组合方法，其特征在于该齿轮盒的定位部与输入孔呈平行设置。
全文摘要
一种滑板马达的固定组合方法，其具有一马达固定座、一马达、二齿轮盒及二齿轮固定座所组成，而该马达两侧所延伸的输出轴是穿设于齿轮盒的输入孔后，该马达再与马达固定座的第一箝合部及第二箝合部箝合固定于马达固定座，该马达固定座上贯穿设置有定位槽，其齿轮盒亦设有定位部，并以齿轮固定座的固定部穿设马达固定座的定位槽及齿轮盒的定位部，将该齿轮盒固接于马达固定座上，无须使用多支螺丝旋锁固定，可大幅的降低组装所需的时间。
文档编号B60N2/06GK1785708SQ20041010108
公开日2006年6月14日 申请日期2004年12月9日 优先权日2004年12月9日
发明者吴崇仪 申请人:全兴工业股份有限公司