专利名称：伸缩式机动车保险杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车辆的安全装置。
技术背景当前各种汽车的保险杠均为刚性装置，尤其是小轿车，遇到碰撞时，是靠车体破坏性的蠕变，对司乘人员起到一定保护作用的。但平头小汽车则没有这种装置，故为安全考虑，国家限止这种车的销售和使用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种改进后的机动车保险杠，正常情况下，该装置与车体缩平，遇到险情时，保险杠会自动弹出，首先接触障碍物，并随着车体惯性前移，在压力筒内介质压缩过程中，缓慢释放碰撞所产生的动能，从而达到保护司乘人员人员的目的。
技术方案本实用新型的目的是这样实现的本实用新型由保险杠、与保险杠相连的气缸、以及控制气缸内活塞运动的压力筒等三部分组成。所述气缸位于车架前端，左右各一、相互平行设置；保险杠设置在气缸的前面，两气缸内的活塞杆垂直固定在保险杠上；压力筒位于两气缸的后面，压力筒上有连接管道与两气缸的后部相通。
在连接管道上，串联两个阀门，一个为电磁阀，另一个为弹簧阀；电磁阀的开启与关闭由车速控制，在无电时电磁阀呈关闭状态，当车速超过一定值时，电源接通，电磁阀打开；弹簧阀由刹车板控制，在刹车板下设置一开关，当刹车板被踩到底时，弹簧阀打开；由于两阀为串联方式连接，所以只有两阀同时打开时，压力筒内的高压气体才会被释放，高压气体将活塞推出，推动保险杠弹出。
在压力筒后还设置有一针孔泄压阀，当险情解除后，可缓慢泄掉缸筒内压力，推动保险杠可使其回复原位。
有益效果采用上述措施，能有效保护司乘人员的生命安全。而且本实用新型结构简单，加装、改装都很方便。
以下结合附图和实施例加以进一步说明。
图1为本实用新型的结构简图。
如图所示在车架8的前端，左右各一、相互平行设置两个气缸4；保险杠1与两气缸4内的活塞杆2垂直固定；压力筒5位于两气缸4的后面，压力筒5上有连接管道10与两气缸4的后部相通。
在连接管道10上，串联两个阀门，一个为电磁阀6，另一个为弹簧阀7；电磁阀6的开启与关闭由车速控制，在无电时电磁阀6呈关闭状态，当车速超过一定值时，电源接通，电磁阀6打开；弹簧阀7由刹车板控制，在刹车板下设置一开关，当刹车板被踩到底时，触动开关，弹簧阀7打开；由于两阀呈串联方式连接，所以当两阀同时打开时，压力筒5内的高压气体被释放，高压气体沿连接管道10进入气缸4内，推动活塞3运动，相应保险杠1即被弹出。
当险情解除后，打开位于压力筒5后部的针孔泄压阀9，可缓慢泄掉筒内压力，然后再推动保险杠1回复原位。
在碰撞时，外力通过保险杠首先压缩气缸4内的工作介质，这样就可以先减缓撞击力，同时，保险杠的伸出，也能有效增加司乘人员与所撞物的距离，达到保护司乘人员的目的。
压力筒5内的工作介质一般为空气，也可以采用油压。
权利要求1.一种伸缩式机动车保险杠，由保险杠、与保险杠相连的气缸、以及控制气缸内活塞运动的压力筒三部分组成，其特征在于所述气缸位于车架前端，左右各一、相互平行设置；保险杠在气缸的前面，两气缸内的活塞杆垂直固定在保险杠上；压力筒位于两气缸的后面，压力筒上有连接管道与两气缸的后部相通；在连接管道上，串联两个阀门，一个为电磁阀，另一个为弹簧阀。
专利摘要本实用新型公开了一种伸缩式机动车保险杠，由保险杠、与保险杠相连的气缸、以及控制气缸内活塞运动的压力筒三部分组成，所述气缸位于车架前端，左右各一、相互平行设置；保险杠在气缸的前面，两气缸内的活塞杆垂直固定在保险杠上；压力筒位于两气缸的后面，压力筒上有连接管道与两气缸的后部相通；在连接管道上，串联两个阀门，一个为电磁阀，另一个为弹簧阀；采用上述措施，能有效保护司乘人员的生命安全。而且本实用新型结构简单，加装、改装都很方便。
文档编号B60R19/02GK2712729SQ20042007389
公开日2005年7月27日 申请日期2004年7月9日 优先权日2004年7月9日
发明者刘瑞祥 申请人:刘瑞祥