专利名称：汽车油箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车油箱，应用于汽车供油系统中，具体地说是一种用于贮存燃料并向发动机系统提供燃料的汽车油箱。
背景技术：
汽车油箱是汽车供油系统中一重要组成部分。而其中加油性能是检验汽车油箱性能好坏的重要指标之一。汽车油箱的设计必须保证在加油过程中通畅，而不允许出现外溢、倒流现象。
目前，大部分汽车油箱的加油管是连接在油箱本体的上部，这样可以保证加注燃料时，能够顺利地将燃料注入油箱本体，而不出现外溢、倒流现象。
但是，由于车身结构的原因，有部分油箱无法满足这种布置形式。如图1所示的汽车油箱。由于油箱上部紧贴汽车地板10，同时有一横梁11位于油箱后部，导致加油管不能从油箱本体的上部向上延伸。在该油箱中，加油管下端连接在油箱本体的中下部位置。由于车身结构的原因，加油管下部有一水平部分3，然后再向上延伸。当给油箱本体1加注燃料时，倘若当油箱本体内的燃料液面达到一定高度，此时加油管下部的水平部分也将充满燃料。在这种情况下，一旦加油枪12工作，则加油管上部可能迅速被高速喷出的燃料充满。这样在加油管的中部会形成一个封闭的空气层13。随着空气层逆向流动，燃料也将随着逆向流动，当达到喷油枪高度时，将会导致加油枪自动停止加油。
发明内容本发明提供一种油箱，能够解决在加油管的下部和上部被燃料充满，在加油管的中部形成封闭空气层的情况下，导致无法加油或加油枪产生误操作的问题，实现排出空气，顺利完成燃料加注。
本发明实现上述目的的汽车油箱包括油箱本体，用于贮存燃料；加油管，用于向油箱本体内加油；通气管，将燃油箱本体和加油管的加油口临近处相连接；其特征是加油管的上部位置到中部位置之间为双层管。
油箱本体与加油管的连接位置位于油箱本体的中下部。
加油管包括三部分，下部为一水平管，上部为一垂直管，中部为一折管，并将上部与下部加油管相联接起来。
双层管结构分为进油部分和排气部分，内管为进油部分，内管与外管形成的环形管为排气部分。
在加油管内管上部有孔，用于气体从此孔排出。
通气管与加油管的接口与其中一个孔相通。
采用本发明所提供的汽车油箱结构，由于使用双层管，加油时，油管中部的空气可以从内外层之间的夹层顺利排出，可有效解决在加油管内形成封闭空气层而导致无法加油或加油枪产生误操作的问题，使加油能够顺利实现。并且该结构的设计充分考虑了机械加工，成本低，易实现批量生产。
图1为普通油箱结构示意图。
图2为双层加油管油箱结构示意图。
图3为双层管局部放大结构示意图。
图3’为图3中的A-A剖视图。
图4为双层管结构在加油口附近放大结构示意图。
具体实施方式
下面对本发明作进一步详细的说明如图2，本实施例的汽车油箱包括油箱本体1，用于贮存燃料；加油管14，用于向油箱本体加油，加油管的上部位置到中部位置之间为双层管，如图3所示，双层管结构分为进油部分和排气部分，其中，内管9为进油部分，进油部分保证燃料进入油箱，内管9与外管8形成的环形管为排气部分，排气部分可将在加油管中部形成的封闭空气层排出；通气管，将燃油箱本体和加油管的加油口临近处相连接。
根据上述油箱结构，如图2所示，正常情况下，燃料从加油管中加入，随着燃料进入油箱，油箱内的空气则从通气管排出，实现顺利加油。一旦出现加油管的下部被填满，而加油管的上部被加油枪喷出来的燃料迅速充满，在加油管的中部形成空气层时，也可以通过双层管的排气部分将空气排出，这样就不会出现燃料倒流，导致加油枪提前停止加油。
如图3和图3’所示，内管9为加油部分，加油枪喷出的燃料从内管9流入燃油箱本体。内管9与外管8形成的环形管，可实现排气功能。如图4所示，在加油管内管9上部有两个圆形孔，气体从此孔排出。同时通气管与加油管的接口与其中一个圆形孔相通，则通气管内的空气也从此排出。
权利要求
1.一种汽车油箱，包括油箱本体(1)，用于贮存燃料；加油管(14)，用于向油箱本体(1)内加油；通气管(2)，将燃油箱本体(1)和加油管(2)的加油口临近处相连接；其特征是加油管(14)的上部位置到中部位置之间为双层管。
2.如权利要求1所述的汽车油箱，其特征在于油箱本体(1)与加油管(14)的连接位置位于油箱本体(1)的中下部。
3.如权利要求1所述的汽车油箱，其特征在于加油管(14)包括三部分，下部(3)为一水平管，上部(5)为一垂直管，中部(4)为一折管，并将上部与下部加油管相联接起来。
4.如权利要求1所述的汽车油箱，其特征在于双层管结构分为进油部分和排气部分，内管(9)为进油部分，内管(9)与外管(8)形成的环形管为排气部分。
5.如权利要求1所述的汽车油箱，其特征在于在加油管内管(9)上部有孔(15)，用于空气从此孔排出。
6.如权利要求1所述的汽车油箱，其特征在于通气管(2)与加油管(14)的接口与其中一个孔(15)相通。
全文摘要
一种汽车油箱，包括油箱本体1，用于贮存燃料；加油管14，用于向油箱本体加油，加油管14的上部位置到中部位置之间为双层管，双层管结构分为进油部分和排气部分，其中，内管9为进油部分，进油部分保证燃料进入油箱，内管9与外管8形成的环形管为排气部分，排气部分可将在加油管中部形成的封闭空气层排出；通气管2将燃油箱本体和加油管的加油口临近处相连接。
文档编号B60K15/04GK1911699SQ20051002148
公开日2007年2月14日 申请日期2005年8月11日 优先权日2005年8月11日
发明者罗东强 申请人:比亚迪股份有限公司