专利名称：一种汽车通风座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车，尤其涉及一种汽车通风座椅。
背景技术：
为了提高乘员的乘坐舒适性，目前部分汽车上设置有通风座椅。在现有技术中，所采用的方法是在座椅泡沫中镶嵌风扇实现通风的功能，这种技术方案存在如下缺点1、因风扇直接内嵌在座椅泡沫上，使得气体集中吹在乘员身体的某些部位，影响乘坐的舒适性。
2、内嵌在座椅泡沫上的风扇是硬质塑料结构，而乘员与风扇之间仅隔有一层很薄的蒙皮，使得乘员乘坐时产生异物感，影响了乘坐舒适性。
3、风扇内嵌到座椅泡沫中，维修时较为麻烦。
总之，现有技术舒适性较差且维修不便。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种舒适性好且维修方便的汽车通风座椅，以克服现有技术中的缺点。
本实用新型所采用的汽车通风座椅，包括座椅本体和风扇，所述的座椅本体包括座垫和靠背，所述座垫和靠背中均设有泡沫，且外覆蒙皮，其特征在于所述的座垫和靠背的后部分别设有密闭气室，所述的风扇安置于密闭气室中，且座垫和靠背中的泡沫和蒙皮均开设相应的通气孔。
所述的密闭气室包括封闭的框边和相应的框盖，所述的框边的一侧分别与连接座垫和靠背的泡沫相连，框边的另一侧连接框盖，所述的框盖上开设安装风扇的孔位。
所述风扇由风扇壳体和风扇叶片连接构成，所述风扇壳体直接嵌套于框盖的孔位中，所述的风扇壳体和风扇叶片之间以凸凹体连接结构相连。
所述风扇壳体通过外壳上的法兰与框盖相粘连。
所述框盖的对角处开设两个孔位。
所述框盖中部纵向开设两个孔位。
所述座垫、靠背的泡沫与相应的密闭气室之间设置加固条。
所述加固条分别连接于座垫、靠背的相对侧边中。
所述加固条为蛇形弹簧。
本实用新型的有益效果为在本实用新型中，座垫和靠背的后部分别设有密闭气室，风扇安置于密闭气室中，且座垫和靠背中的泡沫和蒙皮均开设相应的通气孔，这样，相对现有技术，本实用新型的风扇产生的气体就可以通过通气孔均匀地吹在乘员身体上，不会集中吹在乘员身体的某些部位，密闭气室设置于座垫和靠背的后部，乘员乘坐时不会产生异物感，而且，这种设计可方便维修，在维修时，可直接由后部取下风扇即可，不会涉及到座椅内部结构，因此，本实用新型舒适性好且维修方便。
密闭气室采用封闭的框边和相应的框盖，框边的一侧分别与连接座垫和靠背的泡沫相连，框边的一侧连接框盖，框盖上开设安装风扇的孔位，这种结构简单，便于维护，且成本低廉。
在本实用新型中，风扇由风扇壳体和风扇叶片连接构成，风扇壳体直接嵌套于框盖的孔位中，风扇壳体和风扇叶片之间以凸凹体连接结构相连，以及风扇壳体通过外壳上的法兰与框盖相粘连，有利于风扇的更换与维修，进一步提高本实用新型的实用性。
座垫、靠背与相应的密闭气室之间设置加固条(例如，蛇形弹簧)连接于座垫、靠背的相对侧边中，可通过加固条的支撑作用吸收部分力的作用，保证密闭气室的容积。
图1为本实用新型总体结构示意图；图2为本实用新型总体结构中沿A-A剖面示意图；图3为本实用新型中座垫和靠背的密闭气室示意图；图4为本实用新型中密闭气室与泡沫连接剖面示意图；图5为本实用新型中风扇正视示意图；图6为本实用新型中风扇沿B-B剖面，风扇壳体和风扇叶片连接局部示意图；图7为本实用新型中风扇壳体沿径向剖面安装示意图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明根据图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，本实用新型包括座椅本体和风扇3，如图1和图2所示，座椅本体包括座垫1和靠背2，座垫1和靠背2中均设有泡沫10和泡沫20，且外覆蒙皮，座垫1和靠背2中的泡沫10、20和蒙皮均开设相应的通气孔100。
如图1和图2所示，座垫1和靠背2的后部分别设有密闭气室11、21，风扇3安置于密闭气室11、21中，其具体结构如下如图3和图4所示，密闭气室11、21分别包括封闭的框边111、211和相应的框盖112、212，框边111、211的一侧分别与连接座垫1和靠背2的泡沫10、20相连，框边111、211的另一侧连接框盖112、212，框盖112、212上分别开设安装风扇3的孔位110、210。
如图5、图6和图7所示，风扇3由风扇壳体31和风扇叶片32连接构成，风扇壳体31直接嵌套于框盖112、212的孔位110、210中，如图6所示，风扇壳体31前端的凹槽312与风扇叶片32中部的凸台321相扣连，风扇壳体31和风扇叶片32之间以这种凸凹体连接结构相连。
如图1、图2和图3所示，框盖112的对角处开设两个孔位110，框盖212中部纵向开设两个孔位210。
如图7所示，风扇壳体31通过外壳上的法兰311与密闭气室11中的框盖112相粘连，同样，风扇壳体31可以采用这种方法与密闭气室21中的框盖212相粘连。
如图1、图2和图4所示，座垫1、靠背2的泡沫10、20分别与相应的密闭气室11、21之间设置加固条113、213，加固条113、213分别连接于座垫1、靠背2的相对侧边中，加固条113、213采用蛇形弹簧。
在使用本实用新型时，接通风扇3的电源，风扇3在密闭气室11、21中产生的气体就通过座垫1和靠背2中的泡沫10、20和相应蒙皮上的通气孔100均匀地吹在乘员身体上。
权利要求1.一种汽车通风座椅，包括座椅本体和风扇，所述的座椅本体包括座垫和靠背，所述座垫和靠背中均设有泡沫，且外覆蒙皮，其特征在于所述的座垫和靠背的后部分别设有密闭气室，所述的风扇安置于密闭气室中，且座垫和靠背中的泡沫和蒙皮均开设相应的通气孔。
2.根据权利要求1所述的汽车通风座椅，其特征在于所述的密闭气室包括封闭的框边和相应的框盖，所述的框边的一侧分别与连接座垫和靠背的泡沫相连，框边的另一侧连接框盖，所述的框盖上开设安装风扇的孔位。
3.根据权利要求2所述的汽车通风座椅，其特征在于所述风扇由风扇壳体和风扇叶片连接构成，所述风扇壳体直接嵌套于框盖的孔位中，所述的风扇壳体和风扇叶片之间以凸凹体连接结构相连。
4.根据权利要求3所述的汽车通风座椅，其特征在于所述风扇壳体通过外壳上的法兰与框盖相粘连。
5.根据权利要求2所述的汽车通风座椅，其特征在于所述框盖的对角处开设两个孔位。
6.根据权利要求2所述的汽车通风座椅，其特征在于所述框盖中部纵向开设两个孔位。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的汽车通风座椅，其特征在于所述座垫、靠背的泡沫与相应的密闭气室之间设置加固条。
8.根据权利要求7所述的汽车通风座椅，其特征在于所述加固条分别连接于座垫、靠背的相对侧边中。
9.根据权利要求7所述的汽车通风座椅，其特征在于所述加固条为蛇形弹簧。
专利摘要一种涉及汽车的汽车通风座椅，包括座椅本体和风扇，座椅本体包括座垫和靠背，座垫和靠背中均设有泡沫，且外覆蒙皮，其特征在于座垫和靠背的后部分别设有密闭气室，风扇安置于密闭气室中，且座垫和靠背中的泡沫和蒙皮均开设相应的通气孔；密闭气室包括封闭的框边和相应的框盖，框边的一侧分别与连接座垫和靠背的泡沫相连，框边的另一侧连接框盖，框盖上开设安装风扇的孔位；风扇由风扇壳体和风扇叶片连接构成，风扇壳体直接嵌套于框盖的孔位中，风扇壳体和风扇叶片之间以凸凹体连接结构相连；风扇壳体通过外壳上的法兰与框盖相粘连；座垫、靠背的泡沫与相应的密闭气室之间设置加固条，本实用新型舒适性好，维修方便，成本低廉，实用性强。
文档编号B60N2/56GK2873565SQ200520036589
公开日2007年2月28日 申请日期2005年12月15日 优先权日2005年12月15日
发明者凌和平 申请人:比亚迪股份有限公司