专利名称：一种可自锁的差速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及三轮或四轮摩托车传动机构技术领域，具体是一种可以自锁的差速器。
背景技术：
目前，三轮摩托车及四轮摩托车所使用的差速器均为普通的差速器，普通差速器不能实现自锁，所以当车辆在地形复杂的情况下需要差速器在差速及非差速功能之间转换，普通差速器满足不了此种要求。而且因为使用地形复杂的原因，四轮沙滩车一般不安装使用差速器，这样就造成其在普通道路上使用时因没有差速器而操作非常不便。
发明内容
为了解决上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的是提供一种可自锁的差速器，以满足在差速及非差速功能之间转换。
本实用新型的技术方案是该种可自锁的差速器，它包括壳体、一侧壳体上安装有传动轮，壳体内安装有行星齿轮与其固定轴、以及与行星齿轮啮合的差动齿轮，其特征是另一侧壳体外设有柱形面且安装一锁止游轮，锁止游轮的内径大于壳体柱形配合面处的外径，锁止游轮上设一轴向孔，孔内固定一锁止销，锁止销的另一端设为键型，键型一端穿过壳体上设的销孔可与行星齿轮固定轴上的键槽配合；所述的行星齿轮一个为光孔，另一个与行星齿轮固定轴键配合；锁止游轮的径向侧面上设有环形拨叉槽，该拨叉槽与安装在拨叉轴的拨叉配合，拨叉轴连接一控制杆。
使用时，通过控制杆操纵拨叉轴右移，带动拨叉轴上的拨叉将锁止游轮拨到右侧，紧靠在左壳体侧面处，锁止销的键型一端插入行星齿轮固定轴的键槽内，使得行星齿轮固定轴停止转动，固定其上的花键行星齿轮停止转动，与其啮合的差动齿轮也停止转动，从而停止了差速器的差速功能，实现了差速器的自锁功能。当需要解除自锁功能时，操作过程与上述相反。
本实用新型的有益效果是该种差速器可以实现自锁，可以方便的使差速器在可以差速或不能差速两种功能之间转换，从而使车辆可以适应不同地形工作之需要。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型实施例的结构示意图，图2为
图1的A-A视图。
图中1传动齿轮，2花键行星齿轮，3差动齿轮，4差动齿轮垫圈，5右壳体，6轴承，7螺栓，8锁止游轮，9左壳体，10行星齿轮垫圈，11行星齿轮，12锁止销，13拨叉，14拨叉轴，15行星轮固定轴。
具体实施方式
如
图1所示，该差速器主要由差速器主体、锁止部分、拨叉机构三大部分组成。
差速器主体中左壳体9、差速器右壳体5与传动齿轮1共同用螺栓7紧固为一体，发动机所产生的动力传递至传动齿轮，并带动差速器壳体共同旋转，差速器壳体两边安装有轴承6，通过轴承安装在发动机或后桥的箱体上。差速器壳体内装有行星轮固定轴15、两个差动齿轮3，以及两个行星齿轮。其中一个行星齿轮即行星轮11内孔为光孔，它与固定轴15可以滑转，另一个行星齿轮即花键行星齿轮2与固定轴15通过花键连接，并可以同步旋转。两个差动齿轮3与壳体之间设有差动齿轮垫圈4，行星轮11、花键行星齿轮2与壳体之间设有行星齿轮垫圈10，以减少摩擦。差动齿轮中心有花键孔，可安装半轴，差速器本身的工作原理在此不再赘述。
锁止部分左壳体9外侧设有一柱面，该柱面外安装一锁止游轮8，锁止游轮8与左壳体9柱面之间为间隙配合，使锁止游轮8能在左壳体9上左右移动，锁止游轮8上设有一轴向孔，孔内过盈配合一锁止销12，锁止销12的另一端设为键型，穿过左壳体9上设的销孔与行星轮固定轴15上的键槽配合，见图2；且锁止销12在销孔内可以左右移动；锁止游轮8的径向侧面上设有环形拨叉槽，该拨叉槽与安装在拨叉轴14上的拨叉13配合。
拨叉机构主要是，拨叉13固定在拨叉轴14上，拨叉13的另一端位于拨叉槽内，拨叉轴14连接一控制杆。
使用时，通过控制杆操纵拨叉轴14右移，带动拨叉轴14上的拨叉13将锁止游轮8拨到右侧，紧靠在左壳体9侧面处，锁止销12的键型一端插入行星轮固定轴15的键槽内，使得行星轮固定轴15停止转动，固定其上的花键行星齿轮2及行星齿轮11停止转动，与其啮合的差动齿轮3也停止转动，从而停止了差速器的差速功能，实现了差速器的自锁功能。
权利要求一种可自锁的差速器，它包括壳体、一侧壳体上安装有传动轮，壳体内安装有行星齿轮与其固定轴、以及与行星齿轮啮合的差动齿轮，其特征是另一侧壳体外设有柱形面且安装一锁止游轮，锁止游轮的内径大于壳体柱形配合面处的外径，锁止游轮上设一轴向孔，孔内固定一锁止销，锁止销的另一端设为键型，键型一端穿过壳体上设的销孔可与行星齿轮固定轴上的键槽配合；所述的行星齿轮一个为光孔，另一个与行星齿轮固定轴键配合；锁止游轮的径向侧面上设有环形拨叉槽，该拨叉槽与安装在拨叉轴的拨叉配合，拨叉轴连接一控制杆。
专利摘要一种可自锁的差速器，属于三轮或四轮机动车传动技术领域。它在现有的普通差速器的壳体上设置一锁止机构，拨叉机构，在差速器的壳体上设有一柱面，锁止机构的锁止游轮在拨叉机构的拨叉、拨叉轴作用下在壳体柱面上移动。与锁止游轮一体的锁止销与行星轮固定轴上的键槽相配合。设置在行星轮固定轴上的行星齿轮一个为光孔，一个为键配合。该种差速器可以实现自锁，可以方便的使差速器在可以差速或不能差速两种功能之间转换，从而使车辆可以适应不同工况之需要。适于三轮或四轮机动车。
文档编号B60K17/16GK2765007SQ20052008141
公开日2006年3月15日 申请日期2005年1月28日 优先权日2005年1月28日
发明者张海波 申请人:张海波