专利名称：全自动钢坯热送车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运送钢坯的特种车，具体地说是一种全自动钢坯热送车。
背景技术：
目前我国各钢厂炼钢后实现钢坯连铸连轧的钢厂很少，多数小轧钢厂多是采用冷坯加热后再轧制，冷钢坯的加热需要较大的加热炉，需要消耗大量的燃料或电能。也有少量大型的炼钢厂虽然实现了炼钢的钢坯连铸，但连铸后的钢坯仍要通过机车或车辆送至轧钢厂进行型材的轧制，热钢坯在运送过程中，钢坯的热量会大量损失，热钢坯送到目的地后也会变成冷钢坯，还要经加热炉重新加热后才能送轧机轧制。这样生产，不仅生产效率降低而且还要浪费大量的宝贵能源，同时对环境也会造成严重的污染。
发明内容
本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种保温效果好，自动化程度高，降低工人劳动强度的全自动钢坯热送车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在牵引车的后面连接有半挂车底盘，半挂车底盘上设置有隔热保温箱，隔热保温箱的箱体由箱体端板、箱体侧板和箱体顶板构成，箱体端板固定在半挂车底盘上，箱体顶板由左、右两部分构成，箱体侧板通过铰链分别与箱体顶板和半挂车底盘铰接，前后箱体端板的中部半挂车底盘上设置有液压装置，液压装置的两侧设置有主连杆，液压装置通过辅助连杆与主连杆铰接，主连杆的顶端与箱体顶板铰接，底端与半挂车底盘铰接。
隔热保温箱的箱体内设置有隔热保温层；主连杆和辅助连杆对称设置在液压装置的两侧；箱体端板的中部设置有导向轨道，并与辅助连杆相配合。
本实用新型的全自动钢坯热送车和现有技术相比，具有以下特点①、实现了炼钢热钢坯的整炉整送，这样不但提高了装载能力，而且有效地避免了破炉和错号；②、进一步提高了热钢坯的保温效果；③自动化程度高，有效地降低了工人的劳动强度；④、扩展了装卸钢坯的空间，同时扩大了装卸钢坯操作人员的视野，保证了工作人员的安全。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
附
图1为全自动钢坯热送车的结构示意图；附图2为全自动钢坯热送车隔热保温箱的结构示意图。
具体实施方式
参照说明书附图对本实用新型的全自动钢坯热送车作以下详细地说明。
本实用新型的全自动钢坯热送车，其结构包括牵引车1、半挂车底盘5和隔热保温箱，牵引车1的后面连接有半挂车底盘5，半挂车底盘5上设置有隔热保温箱，隔热保温箱的箱体由箱体端板11、箱体侧板3和箱体顶板4构成，箱体端板11固定在半挂车底盘5上，箱体顶板4由左、右两部分构成，箱体侧板3通过铰链9分别与箱体顶板4和半挂车底盘5铰接，前后箱体端板11的中部半挂车底盘5上设置有液压装置6，液压装置6的两侧设置有主连杆2，液压装置6通过辅助连杆7与主连杆2铰接，主连杆2的顶端与箱体顶板4铰接，底端与半挂车底盘5铰接。
隔热保温箱的箱体内设置有隔热保温层8；主连杆2和辅助连杆7对称设置在液压装置6的两侧；箱体端板11的中部设置有导向轨道10，并与辅助连杆7相配合。
工作时，工作人员可以通过红外线遥控器或者设置在驾驶室内的控制器控制液压装置6，在液压装置6的作用下，主连杆2和辅助连杆7将箱体顶板4由中间分开，向半挂车底盘5的两侧回转展开，并将箱体顶板4和箱体侧板3折叠回转至工作人员满意的位置，此时可以将钢坯按要求装在半挂车底盘5上，然后在液压装置6的作用下将箱体侧板3和箱体顶板4回转至闭合状态，然后即可运送；卸车时同样操作保温箱即可。
本实用新型的全自动钢坯热送车其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1.全自动钢坯热送车，包括牵引车、半挂车底盘和隔热保温箱，牵引车的后面连接有半挂车底盘，半挂车底盘上设置有隔热保温箱，其特征在于隔热保温箱的箱体由箱体端板、箱体侧板和箱体顶板构成，箱体端板固定在半挂车底盘上，箱体顶板由左、右两部分构成，箱体侧板通过铰链分别与箱体顶板和半挂车底盘铰接，前后箱体端板的中部半挂车底盘上设置有液压装置，液压装置的两侧设置有主连杆，液压装置通过辅助连杆与主连杆铰接，主连杆的顶端与箱体顶板铰接，底端与半挂车底盘铰接。
2.根据权利要求1所述的全自动钢坯热送车，其特征在于隔热保温箱的箱体内设置有隔热保温层。
3.根据权利要求1所述的全自动钢坯热送车，其特征在于主连杆和辅助连杆对称设置在液压装置的两侧。
4.根据权利要求1所述的全自动钢坯热送车，其特征在于箱体端板的中部设置有导向轨道，并与辅助连杆相配合。
专利摘要本实用新型公开了一种全自动钢坯热送车，属于运送钢坯的特种车，其结构包括牵引车、半挂车底盘和隔热保温箱，牵引车的后面连接有半挂车底盘，半挂车底盘上设置有隔热保温箱，隔热保温箱的箱体由箱体端板、箱体侧板和箱体顶板构成，箱体端板固定在半挂车底盘上，箱体顶板由左、右两部分构成，箱体侧板通过铰链分别与箱体顶板和半挂车底盘铰接，前后箱体端板的中部半挂车底盘上设置有液压装置，液压装置的两侧设置有主连杆，液压装置通过辅助连杆与主连杆铰接，主连杆的顶端与箱体顶板铰接，底端与半挂车底盘铰接。本实用新型具有设计合理、结构简单、保温效果好，自动化程度高，有效的降低工人劳动强度等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
文档编号B60P3/00GK2780548SQ20052008138
公开日2006年5月17日 申请日期2005年2月1日 优先权日2005年2月1日
发明者赵凤岐, 石建良, 谭承峰, 江学飞, 赵齐云, 李俊焕, 李敏敏, 刘杰 申请人:济南萨博特种汽车有限公司