连铸钢坯输送辊道升降挡板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及连铸钢坯输送装置技术领域，尤其涉及一种连铸钢坯输送辊道升降挡板。
【背景技术】
[0002]在炼钢连铸生产线上，连铸钢坯从输送辊道运送到卸坯辊道，根据工艺需要，在卸坯辊道中间设置有升降挡板，用来阻挡后续来的连铸钢坯，保证横向移钢车把卸坯辊道上的钢坯推到冷床上。现有辊道上的升降挡板的方式通常采用以下几种:气动传动的插板式挡板、上(下)杠杆式挡板、齿轮(齿条)式挡板、常规液压回路加蓄能器控制的升降挡板，这些升降档板缓冲小，直接受冲击力大，在线故障率高，就是因缓冲大，造成定位精度的偏差较大，迫切需要研制一种能够克服现有技术缺陷的升降挡板，以保证炼钢连铸生产的顺利进行。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种连铸钢坯输送辊道升降挡板，在挡板上安装缓冲装置，并设置具有缓冲功能的液压系统，有效防止因挡板升降过程中产生的冲击力造成设备损坏的问题，提高定位精度，确保连铸生产的顺利进行。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:连铸钢坯输送辊道升降挡板，包括底座、固定安装在底座上的挡板支座、与挡板支座铰接的挡板、倾斜设置在底座侧面的液压缸支座、与液压缸支座铰接的液压缸以及安装在挡板上的缓冲装置，所述液压缸的活塞杆上端与挡板中部铰接，所述缓冲装置包括缓冲架、导向套和螺旋弹簧，所述导向套固定安装在挡板外侧面上，缓冲架为筒状结构、且套装在导向套外侧，缓冲架与导向套滑动配合，导向套内侧安装螺旋弹簧，螺旋弹簧上端与缓冲架内侧顶部接触，所述缓冲架内侧设有导向杆，导向杆穿过挡板上的通孔设置、且在其末端安装限位螺母。
[0005]所述液压缸的油口与液压控制系统连接，所述液压控制系统包括安装在挡板支座前端的光电开关、控制模块和液压系统，所述光电开关信号输出端与控制模块信号输出端连接，控制模块的信号输出端与液压系统控制端连接。
[0006]所述液压系统包括进油管、泄油管、回油管、三位四通换向阀、二位二通换向阀、液控单向阀、单向阀、节流阀和单向截流阀，所述三位四通换向阀的两个油口连接进油管和回油管，三位四通阀的另外两个油口分别连接两条结构相同的支路，两条支路分别为左侧支路和右侧支路，左侧支路包括依次连接的左侧液控单向阀和左侧单向节流阀，右侧支路包括依次连接的右侧液控单向阀和右侧单向节流阀，所述左侧单向节流阀的出口连接液压缸的有杆腔，右侧单向节流阀的出口连接液压缸的无杆腔，左侧支路的末端与泄油管之间连接一套单向阀，右侧支路与回油管之间设置串联的二位二通换向阀和节流阀，二位二通换向阀的一个油口与回油管连接，节流阀的一个油口通过管路连接在右侧支路的右侧单向节流阀出口端，所述控制模块的信号输出端分别连接二位二通换向阀、右侧液控单向阀和三位四通换向阀的控制端。
[0007]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:通过在挡板上安装缓冲装置，当连铸钢坯接近挡板时，缓冲装置回退一定距离，防止连铸钢坯对挡板及液压缸造成冲击，延长使用寿命，另外一方面，通过采用具有缓冲功能的液压系统来控制液压缸的动作，在升降挡板过程中实现平稳缓冲，能够吸收连铸坯的动能，降低冲击载荷，可以在实现挡板升降的同时获得良好的缓冲效果，具有可靠性高，结构紧凑的优点；本实用新型靠升降液压系统使挡板复位，并使用光电开关检测钢坯的位置，由控制模块控制液压系统，挡板定位精度高，运行可靠，制造简单、安装以及维修均很方便。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图(挡板降下状态)；
[0009]图2是本实用新型的结构示意图(挡板升起状态)；
[0010]图3是液压系统结构示意图；
[0011]其中:1、缓冲架；2、螺旋弹簧；3、挡板；4、挡板支座；5、液压缸支座；6、液压缸；7、光电开关；8、单向阀；9、节流阀；10、二位二通换向阀；11、右侧单向节流阀；12、右侧液控单向阀；13、三位四通换向阀；14、左侧液控单向阀；15、左侧单向节流阀。
【具体实施方式】
[0012]下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0014]如图1-2所示，本实用新型公开了一种连铸钢坯输送辊道升降挡板，包括底座、固定安装在底座上的挡板支座4、与挡板支座4铰接的挡板3、倾斜设置在底座侧面的液压缸支座5、与液压缸支座5铰接的液压缸6以及安装在挡板3上的缓冲装置，所述液压缸6的活塞杆上端与挡板3中部铰接，所述缓冲装置包括缓冲架1、导向套和螺旋弹簧，所述导向套固定安装在挡板3外侧面上，缓冲架I为筒状结构、且套装在导向套外侧，缓冲架I与导向套滑动配合，导向套内侧安装螺旋弹簧2，螺旋弹簧2上端与缓冲架I内侧顶部接触，所述缓冲架I内侧设有导向杆，导向杆穿过挡板3上的通孔设置、且在其末端安装限位螺母；所述液压缸6的油口与液压控制系统连接，所述液压控制系统包括安装在挡板支座4前端的光电开关7、控制模块和液压系统，所述光电开关7信号输出端与控制模块信号输出端连接，控制模块的信号输出端与液压系统控制端连接。
[0015]进一步的，本实用新型所述液压系统包括进油管、泄油管、回油管、三位四通换向阀13、二位二通换向阀1、液控单向阀12、单向阀8、节流阀9和单向截流阀，所述三位四通换向阀13的两个油口连接进油管和回油管，三位四通阀的另外两个油口分别连接两条结构相同的支路，两条支路分别为左侧支路和右侧支路，左侧支路包括依次连接的左侧液控单向阀14和左侧单向节流阀15，右侧支路包括依次连接的右侧液控单向阀12和右侧单向节流阀11，所述左侧单向节流阀15的出口连接液压缸6的有杆腔，右侧单向节流阀11的出口连接液压缸6的无杆腔，左侧支路的末端与泄油管之间连接一套单向阀8，右侧支路与回油管之间设置串联的二位二通换向阀10和节流阀9，二位二通换向阀10的一个油口与回油管连接，节流阀9的一个油口