专利名称：汽车后扶手开关盖的开合结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车后扶手的开关盖的开合结构，更具体地说涉及一 种这样的用于汽车后扶手开关盖的开合结构，即其具有一导向单元来 移动与开关盖连接的连杆，同时防止左右移动以及产生缝隙，还具有 一锁定单元，在连杆下侧旋转轨迹的端部将连杆固定在主体壳体上。
背景技术：
通常，在高级轿车中，如图5所示，在后座中间设置有一扶手，乘 客可以将手臂放在上面，从而乘客可以以较舒适的姿势乘坐。
在设置这种扶手时，根据现有技术，扶手的下侧在后座靠背中间 可用作一个铰链，从而可以进行转动。
同样，当乘客想用扶手时，乘客打开扶手，当乘客不想用时，可 以折叠扶手。
然而，扶手具有一个操作开关，其可以操纵车窗、音响、电视， 且可以盖住操作开关储藏空间的开关盖通过铰链转动从而可以开合。
另外，由于容纳开关盖和开关的主体壳体具有开合单元，如图5 所示，当固定钩320安装在主体壳体110上，悬挂突起310安装在主体壳 体110的一侧上时，通过用手指压下开关盖120的中央，该悬挂突起310 就可以从固定钩320上脱开，从而通过安装在铰链140上的弹簧的力可 以打开开关盖120。
然而，在根据现有技术的真正后扶手开关盖的开合结构中，由于
锁定单元300为一种按压式锁定装置，其从后扶手100表面上突出，从 而破坏了外观的美观性，且乘客在操作开关盖120时可能会被锁定结构 310和320弄伤。
另外，当将手臂放在后扶手100上时，即便乘客不想打开开关盖， 也可能在一个小力的作用下打开，这也是个问题。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的是提供一直用于汽车后扶手开 关盖的幵合结构，其中由于开关盖是通过导向单元平稳操作的，且锁 定单元安装在主体壳体内和侧面，所以改善了外观的美观性，加强了 锁定性能，且可以防止被锁定结构弄伤，并且因为可以将铰接点减少 为一个，进一步改善了外观的美观性。
根据本发明的一个实施例，提供了一种汽车后扶手开关盖的开合 结构，该结构包括一导向单元，安装在开关盖的两侧上，以如下方式 引导开关盖，即当开关盖打开时可以防止左右移动和产生缝隙；和一 锁定单元，其安装在主体壳体的一侧上，其中连接开关盖的锁定件可 以被锁定或被释放。
这里，优选该导向单元包括一固定在开关盖两侧上的连杆；和一 连杆导轨，其设在主体壳体的一侧上，并包括一导轨槽， 一固定在连 杆一侧上的凸销可插入在该导轨槽中并被引导。
优选该锁定单元包括 一悬挂突起，其形成在连杆的端部上；一 .固定钩，其通过按压操作该悬挂突起可以固定或释放该悬挂突起；和 一可重复固定钩插入或离开操作的主体。
另外，该连杆固定在形成在开关盖内盖部分两侧上的固定单元上, 其中幵关盖具有内盖部分和外盖部分。
本发明的上述和/或其它内容和优点，通过下文结合附图对优逸实 施例的说明变得更清楚且更容易理解，附图中图1和2是表示后扶手幵关盖的开合结构的透视图； 图3是根据本发明的固定在开关盖上的连杆的安装结构的透视图； 图4示出了根据本发明的后扶手开关盖开合结构的操作情况； ' 图5是根据现有技术的后扶手开关盖的开合结构的透视图。
具体实施例方式
下面，结合附图介绍本发明的优选实施例。 ,
图1和2是表示后扶手开关盖开合结构的透视图，图3是根据本发明
的固定在开关盖上的连杆的安装结构的透视图。
本发明包括一锁定单元30和一导向单元20，其中当用手指压下开 关盖12的中心时，开关盖就从该按压式锁定装置上释放，开关盖12通 过安装在铰链13上的弹簧的力而打开，导向单元20以如下方式引导开 关盖12，即在转动开关盖12时可防止其左右移动和产生缝隙。
具体地说，如图1和2所示，开关盖12包括最上侧的外盖单元12b、 内侧的内盖单元12a和一固定单元14，其中连杆21—侧的端部固定在内 盖单元12a的左右侧上。
在开关盖12转动的情况下，连杆沿着开关盖12的转动轨迹转动， '在开关盖12打开的情况下，且连杆转动，则连杆导轨22决定最大开启
角度和闭合角度，同时平稳地防止连杆左右移动及缝隙，该连杆导轨 22整体形成在后扶手10的主体壳体11的一侧上。
这里，凸销21a固定在连杆21的一侧上，且被插入到导轨槽22a中， 、使得连杆21可以沿着设在连杆导轨22上的导轨槽22a移动。
当连杆21转动且开关盖12打开时，由于整体形成在主体壳体ll上 的连杆导轨22的导轨槽22a控制连杆21的运动和缝隙，因此可以平稳地 进行转动。
另外，作为锁定件的一悬挂突起31设在连杆21另一侧的端部，从 而使得开关盖12可以通过锁定单元30锁定在闭合状态上。
这里，锁定单元30是一按压式锁定装置，其安装在主体壳体ll的 一侧上，且被构型成能通过按压设置在连杆21—侧上的悬挂突起31， 来使固定钩32可重复地插入到壳体32中或者从壳体32中脱开。
5
该按压式锁定装置是公知的，在此省略对其的详细说明。
下面，介绍根据本发明的后扶手开关盖的开合结构的操作过程。
图4示出了根据本发明的后扶手开关盖的开合结构的操作过程。
在乘客坐在后座上打开后扶手10的状态下，当乘客想打开开关盖 12来操作车窗、音响设备或者电视时，如果乘客按压开关盖12的中央， 连杆21—端上的与开关盖12相连的悬挂突起31从按压式锁定装置上释 放，开关盖12在弹簧(未示出)的力的作用下打开。
这里，通过按压悬挂突起31，固定钩32插入到主体33的内侧，则 脱开悬挂突起。如果除去压下开关盖21的力，则固定钩32离开主体33 的外侧，悬挂突起31被脱开。
同样，当悬挂突起31从按压式锁定装置上分开时，连杆21包括悬 挂突起31随着开关盖12的打开动作而转动，从而沿着整体形成在壳体 11上的导轨槽22a平稳地转动。
相反，当闭合开关盖12时，如果用手指压下开关盖12的中间，与 .开关盖12连接的连杆被连杆导轨21引导，插入在按压式锁定装置的固 定钩32之间，同时，当固定钩32被推入到主体33内时，固定钩32在主 体内的插入状态被保持住，从而悬挂突起31不会脱开，而被固定在固 定钩32上。
如上文所述，通过说明书和附图公开了本发明的优选实施例。所
用的措辞不是用来限定其含义或者限制权利要求所述的本发明，而是 用来解释本发明的。因此，本领域技术人员可以理解在不偏离本发明
原理和宗旨、由权利要求及其等效限定的范围内可以对这些实施例作 出改变。
如上文所述，根据汽车后扶手的开关盖的开合结构，由于该开关 '盖可以通过导向单元稳定地操作，且锁定单元安装在主体壳体内和侧 面，所以改善了外观的美观性，加强了锁定性能，也能防止被锁定结 构弄伤。
另外，由于铰接点可以减少为一个，因此可以改善外观的美观性。
权利要求
1.一种用于汽车后扶手开关盖的开合结构，该结构包括导向单元，安装在开关盖的两侧上，以如下方式引导开关盖，即当开关盖打开时可以防止左右移动和产生缝隙；和锁定单元，其安装在主体壳体的一侧上，其中连接开关盖的锁定件可以被锁定或被释放。
2. 根据权利要求l的结构，其特征在于该导向单元包括 固定在开关盖两侧上的连杆；和连杆导轨，其设在主体壳体的一侧上，并包括导轨槽，固定在连杆一侧上的凸销可插入在该导轨槽中并被引导。
3. 根据权利要求l的结构，其特征在于该锁定单元包括 悬挂突起，其形成在连杆的端部上；固定钩，其通过按压操作该悬挂突起可以固定或释放该悬挂突起; 可重复固定钩插入或离开操作的主体。
4. 根据权利要求2的结构，其特征在于连杆固定在形成在开关盖内盖部分两侧上的固定单元上，其中开关盖具有内盖部分和外盖部分。
全文摘要
本发明提供了一种用于汽车后扶手开关盖的开合结构。该结构包括一导向单元，安装在开关盖的两侧上，以如下方式引导开关盖，即当开关盖打开时可以防止左右移动和产生缝隙，和一锁定单元，其安装在主体壳体的一侧上，其中连接开关盖的锁定件可以被锁定或被释放。由于该开关盖可以通过导向单元稳定地操作，且锁定单元安装在主体壳体内和侧面，所以改善了外观的美观性，加强了锁定性能，也能防止被锁定结构弄伤，另外由于铰接点可以减少为一个，因此可以改善外观的美观性。
文档编号B60R7/04GK101172471SQ200610165640
公开日2008年5月7日 申请日期2006年12月11日 优先权日2006年10月31日
发明者金祥镐 申请人:现代自动车株式会社