专利名称：车辆防抢报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆报警装置，特别涉及一种能够以隐蔽方式进行灯光报警的防抢报警装置。
背景技术：
随着生活水平的提高，汽车特别是小轿车日渐成为许多人的代步工具。拥有车辆的善良人们也经常搭乘一些陌生人以帮助他人，但由于汽车的高价值和报警防护装置的不足，为一些不法分子抢劫车辆提供了可乘之机。
目前全国出租车保有量有一百多万部。出租车以其方便、快捷的特点，为市民的出行提供了便利。由于出租车自身及其运行方式的特点，如车身价值昂贵，营运时积存有一定的现金，乘客及目的地都不确定，24小时服务及深夜营运等情况，往往成为不法分子的侵害对象。
针对上述情况，技术人员开发了各种技术方案，如在车上加装车载GPS报警系统、各种防盗抢的报警装置，但传统GPS车辆报警系统存在如下不足1.GPS报警监控中心系统故障会导致监控中心无法收到车辆报警信息；2.车载GPS设备出现故障时，会导致车辆无法进行报警；3.第三方网络运营商故障，会导致车辆报警信息无法传送；4.道路的复杂性也制约了执法部门快速赶到报警地点的能力。
现有的防盗抢报警装置也存在结构复杂，不能隐蔽报警，往往会被不法分子发现报警信号而采取极端伤害手段。
实用新型内容本实用新型的目的是解决现有车辆报警装置不能直观显示报警信号易被不法分子发现的技术难题，为用户提供一种结构简单、能直观显示报警信号、可在第一时间发出报警信号而不易被不法分子发现的车辆防抢报警装置。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的车辆防抢报警装置，包括电源、与电源连接的触发开关和警示信号器，所述触发开关为复位开关，在所述报警装置的电路上还连接有触发闭锁元件。
所述报警装置的电路上还连接有闪光器，所述警示信号器是灯光显示器。
所述触发开关为双联双向复位开关，所述触发闭锁元件是继电器。
所述报警装置与车载GPS报警系统连接。
所述触发开关包含有两个彼此联动的动触点和四个静触点，第一动触点与GPS报警系统的一个接入点连接，第二动触点与电源正极连接；第一静触点与GPS报警系统的另一个接入点连接，第三静触点与继电器的控制开关的一端连接，第四静触点分别与继电器的线圈一端和控制开关的另一端连接，第四静触点还与闪光器的输入端连接；闪光器的输出端与警示信号器的一端连接，闪光器的接地端与电源负极连接；警示信号器的另一端分别与电源负极和继电器的线圈另一端连接。
所述警示信号器安装在车辆外部。
所述警示信号器安装在车辆顶部。
本实用新型在正常状态时，双联双向触发开关的第一动触点和第一静触点连通，将GPS报警系统短接，不会向GPS报警中心发出报警信号，第二动触点与第三静触点连通，由于继电器控制开关断开，整个报警装置与电源未接通，处于不工作状态状态；在遇到险情时，按下安装在车内隐蔽部位的触发开关，其第一动触点与第一静触点分离，向GPS报警中心发出报警信号，第二动触点与第三静触点分离，并与第四静触点接通，则继电器线圈得电吸合其控制开关，整个报警装置回路接通得电，使警示信号器不停地发出灯光报警信号；松开触发开关后，触发开关的第二动触点与第三静触点恢复闭合，同时由于继电器控制开关闭合，其线圈不失电，因而使继电器闭合自锁，整个报警装置不失电，继续发出灯光报警信号。灯光报警信号在闪光器的作用下，不停地闪烁，吸引周边人员的注意，起到警示提醒作用。可见，采用上述结构的本实用新型，与现有技术相比，具有结构简单、报警信号直观、能够在第一时间发出报警信号而不易被不法分子察觉的优点，可广泛适用于各种车辆上，特别适用于出租车上，可以将闪光器和警示信号器装在出租车车顶的顶灯盒中。
图1是本实用新型的结构示意图；图中标号，S1是触发开关，S1-1是触发开关的第一动触点，S1-2是触发开关的第一静触点，S1-3是触发开关的第二静触点，S1-4是触发开关的第二动触点，S1-5是触发开关的第三静触点，S1-6是触发开关的第四静触点，K1是触发闭锁元件，K1-1是触发闭锁元件控制开关的动触点，K1-2是触发闭锁元件控制开关的静触点，FL是闪光器，FL-1是闪光器输入端，FL-2是闪光器接地端，FL-3是闪光器输出端，L是警示信号器，VC是电源正极，GND是电源负极。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，车辆防抢报警装置包括电源，电源正极是VC、电源负极为GND，电源负极接地，电源可直接取自车载直流电。与电源连接的有触发开关S1、警示信号器L、闪光器FL和作为触发闭锁元件K1的继电器，还包括GPS报警系统的接入点。其中的触发开关S1是双联双向复位开关，警示信号器L是灯光显示器，具体地说，也就是灯泡。
所述触发开关S1包含有两个彼此联动的动触点和四个静触点，第一动触点S1-1与GPS报警系统的一个接入点连接，第二动触点S1-4与电源正极连接；第一静触点S1-2与GPS报警系统的另一个接入点连接，第三静触点S1-5与作为触发闭锁元件K1的继电器控制开关的一端连接，第四静触点S1-6分别与作为触发闭锁元件K1的继电器线圈一端和其控制开关的另一端连接，第四静触点S1-6还与闪光器FL的输入端FL-1连接；闪光器FL的输出端FL-3与警示信号器L的一端连接，闪光器FL的接地端与电源负极连接；警示信号器L的另一端分别与电源负极和继电器K1的线圈另一端连接。
在正常状态时，作为触发开关S1的双联双向复位开关的第一动触点S1-1和第一静触点S1-2连通，将GPS报警系统短接，不会向GPS报警中心发出报警信号，第二动触点S1-4与第三静触点S1-5连通，由于触发闭锁元件K1的控制开关断开，整个报警装置与电源未接通，处于不工作状态；遇到险情时，按下安装在车内隐蔽部位的触发开关S1，其第一动触点S1-1与第一静触点S1-2分离，向GPS报警中心发出报警信号，第二动触点S1-4与第三静触点S1-5分离，并与第四静触点S1-6接通，触发闭锁元件K1线圈得电吸合其控制开关，整个报警装置回路接通得电，使警示信号器L不停地发出灯光报警信号；松开触发开关后，触发开关的第二动触点S1-4与第三静触点S1-5恢复闭合，同时由于继电器控制开关闭合，其线圈不失电，因而使继电器闭合自锁，整个报警装置不失电，继续发出灯光报警信号。灯光报警信号在闪光器的作用下，不停地闪烁，吸引周边人员的注意，起到警示提醒作用。可见，采用上述结构的本实用新型，与现有技术相比，具有结构简单、报警信号直观、能够在第一时间发出报警信号而不易被不法分子察觉的优点，可广泛适用于各种车辆上，特别适用于出租车上，可以将闪光器和警示信号器装在出租车车顶的顶灯盒中。
权利要求1.车辆防抢报警装置，包括电源、与电源连接的触发开关(S1)和警示信号器(L)，其特征在于所述触发开关(S1)为复位开关，在所述报警装置的电路上还连接有触发闭锁元件(K1)。
2.如权利要求1所述车辆防抢报警装置，其特征在于所述报警装置的电路上还连接有闪光器(FL)，所述警示信号器(L)是灯光显示器。
3.如权利要求2所述车辆防抢报警装置，其特征在于所述触发开关(S1)为双联双向复位开关，所述触发闭锁元件(K1)是继电器。
4.如权利要求3所述车辆防抢报警装置，其特征在于所述报警装置与车载GPS报警系统连接。
5.如权利要求4所述车辆防抢报警装置，其特征在于所述触发开关(S1)包含有两个彼此联动的动触点和四个静触点，第一动触点(S1-1)与GPS报警系统的一个接入点连接，第二动触点(S1-4)与电源正极(VC)连接；第一静触点(S1-2)与GPS报警系统的另一个接入点连接，第三静触点(S1-5)与作为触发闭锁元件(K1)的继电器控制开关的一端连接，第四静触点(S1-6)分别与作为触发闭锁元件(K1)的继电器线圈一端和其控制开关的另一端连接，第四静触点(S1-6)还与闪光器(FL)的输入端(FL-1)连接；闪光器(FL)的输出端(FL-3)与警示信号器(L)的一端连接，闪光器(FL)的接地端与电源负极连接；警示信号器(L)的另一端分别与电源负极和继电器的线圈另一端连接。
6.如权利要求5所述车辆防抢报警装置，其特征在于警示信号器(L)安装在车辆外部。
7.如权利要求6所述车辆防抢报警装置，其特征在于所述警示信号器(L)安装在车辆顶部。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆防抢报警装置，涉及一种车辆特别是出租车的报警装置，特别涉及一种能够以隐蔽方式进行灯光报警的防抢报警装置，解决了现有车辆报警装置存在的不能直观显示报警信号且不易被不法分子发现的问题，该装置包括电源及与其连接的触发开关、能够自锁触发操作的继电器、闪光器、警示信号器；触发开关为双联双向开关，并与GPS报警系统的接入点连接，警示信号器为灯光显示器。该装置结构简单、报警信号直观、能够在第一时间发出报警信号而不易被不法分子察觉，可广泛适用于各种车辆，特别适用于出租车的防抢报警中，可将闪光器和灯光显示器安装在出租车的顶灯盒中。
文档编号B60R21/12GK2911824SQ20062003477
公开日2007年6月13日 申请日期2006年6月29日 优先权日2006年6月29日
发明者明园, 张健, 钟勇, 刘鋆 申请人:成都三零凯天通信实业有限公司