专利名称：汽车轮胎防爆警示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车报警装置，具体地说是涉及一种可在汽车轮胎压 力过大轮胎爆裂前警示驾驶员以便采取有效预防措施的汽车轮胎防爆警示装 置。
背景技术：
汽车在行驶过程中常有爆胎情形发生，尤其是载重货车高速行驶或在炎热 的夏季，爆胎事故频繁发生，意外的爆胎常使驾驶员来不及采取任何措施而酿 成重大事故，造成生命和财产重大损失。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是针对现有技术中存在不足，提供一种在汽车轮 胎压力过大轮胎爆裂前警示驾驶员以便采取有效预防措施的汽车轮胎防爆警示 装置。
本实用新型汽车轮胎防爆警示装置通过下述技术方案予以实现本实用新 型汽车轮胎防爆警示装置包括内胎、充气嘴、压力传导信号发生器、信号接收 器构成，所述的由进气管、气室、弹簧、无线信号发生器、钮扣电池组成的压
力传导信号发生器设置在充气嘴管一侧分叉管端部；所述的信号接收器设置在
汽车驾驶室仪表盘一侧的轮胎显示盘背面。
本实用新型汽车轮胎防爆警示装置与现有技术相比有如下有益效果由于 本实用新型在汽车内胎充气嘴管一侧设置了压力传导信号发生器，当汽车轮胎 气压过大时会从充气嘴向外排出，设置在充气嘴和一侧的进气管就会将压力分
流至气室，当压力达到一定值时，作用在金属圆片使压力弹簧产生位移而压下， 金属圆片与铜柱接点接触打开压力传导信号发生器电路，信号发生器发射出的 信号被信号接收器接收连接发光二极管，二极管发出闪光以警示驾驶员采取防 范措施，可有效地防止爆胎事故的发生。本实用新型汽车轮胎防爆警示装置结 构简单，制作容易，成本低。既可在新内胎上安装，也可在现有轮胎上改装。
本实用新型汽车轮胎防爆警示装置有如下附图
图1为本实用新型汽车轮胎防爆警示装置压力传导信号发生器与充气嘴安 装示意图2为本实用新型汽车轮胎防爆警示装置压力传导信号发生器结构示意图3为本实用新型汽车轮胎防爆警示装置压力传导信号发生器A—A结构示 意图4为本实用新型汽车轮胎防爆警示装置压力传导信号发生器电路结构示 意图5为本实用新型汽车轮胎防爆警示装置轮胎信号显示屏。
其中1、为内胎；2、为充气嘴；3、为压力传导发生器；4、为信号接收 器；5、为进气管；6、为气室；7、压力弹簧；8、为无线信号发生器；9、为钮 扣电池；10、为轮胎信号显示屏；11、为气室外壳；12、为绝缘螺母；13、为 铜柱接点；14、为弹簧底座；15、为金属圆片；16、为绝缘橡胶垫；17、为气 室内壁滑槽；18、为凸台；19、为发光二极管；20、为密封橡胶圈；21、为气
室盖o
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型汽车轮胎防爆警示装置技术方案作进 一步描述。
如图l、图2、图3所示，本实用新型汽车轮胎防爆警示装置包括内胎1、 充气嘴2、压力传导信号发生器3、信号接收器4构成，所述的由进气管5、气 室6、弹簧7、无线信号发生器8、钮扣电池9组成的压力传导信号发生器3设 置在充气嘴2管一侧分叉管端部；所述的信号接收器4设置在汽车驾驶室仪表 盘一侧的轮胎显示盘10背面。
所述的压力传导信号发生器3包括气室外壳11;设置在外壳11底部的钮扣 电池9;设置在外壳ll内钮扣电池9上层的无线信号发生器8;设置在无线信 号发生器8上部气室6底部中心的螺母12和旋接在螺母12上的铜柱接点13; 设置在气室6底部的弹簧底座14、设置在弹簧底座14上的压力弹簧7以及设置 在压力弹簧7上端的金属圆片15。所述的螺母12与气室底部之间设置有绝缘橡 胶垫16。
所述的气室外壳11内侧壁对应两侧开有滑槽17;金属圆片15圆周对应两 侧设置有与气室外壳内壁滑槽17卡接的凸台18;金属圆片15焊接在压力弹簧 7顶端。
所述的气室6上端与气室盖21结合处设置为压力锅锅口方形齿止口形状； 气室盖21盖口设置为压力锅盖盖口凹槽及与气室6端口相啮合的方形齿形状。 所述的气室盖21凹槽内设置有橡胶圈20。
所述的压力传导信号发生器3和信号接收器4每一只轮胎设置一组。 如图5所示，所述的信号接收器4与发光二极管19连接，发光二极管19 设置在轮胎显示盘10的轮胎显示屏背面。
如图4所示，所述的压力传导信号发生器3—端接钮扣电池9正极，另一 端接铜柱接点13的常闭端，铜柱接点13常开端接气室外壳11;气室外壳11接 钮扣电池9负极。
实施例1。
如图1所示，在原充气管2上钻一斜孔，焊接一个与充气嘴管2端部同向 并且夹角小于15度进气管5，进气管5端部加工螺纹；螺纹底部加橡胶垫后从 气室盖21中心孔穿出用螺母紧固。如图2所示，压力传导信号发生器3的气室 外壳11采用铝合金冲压呈圆筒件，气室外壳11上端口与气室盖21采用压力锅 盖结构，即所述的气室6上端与气室盖21结合处设置为压力锅锅口方形齿止口 形状；气室盖21盖口设置为压力锅盖盖口凹槽与气室6端口相啮合的方形齿形 状。气室盖21凹槽内设置有橡胶圈20，可与气室6的端口旋接密封。将钮扣电 池9正极与无线信号发生器8输入端按图4所示接线，钮扣电池9负极与气室6 外壳连接后按钮扣电池9在下放入气室外壳11底部；压力弹簧7 —端与弹簧底 座14焊接连接，压力弹簧8另一端即顶端与金属圆片15焊接连接。用绝缘橡 胶垫16镶嵌螺母12放置在弹簧底座14中心，将铜柱接点13旋入绝缘螺母12 作为负极接点；无线信号发生器8输出,端与铜柱接点13连接，铜柱接点13及 绝缘螺母12与弹簧底座14、压力弹簧7不接触。将压力弹簧8及铜柱接点13 放入气室外壳11中无线信号发生器8顶部，金属圆片15外圆相对两凸台18对 准气室内壁滑槽17;将气室盖21与气室6上端口旋接紧密。在汽车每一只轮胎 内胎1的充气嘴2管处都设置一个压力传导信号发生器3，圆筒将的压力传导信 号发生器3装设在车轮轮箍与轮胎之间的空隙处。
将轮胎信号显示屏10固定在驾驶室仪表盘一侧，对应于每一只轮胎的压力 传导信号发生器3设置信号接收器4固定在显示屏10的背面，显示屏10盘面 上设置轮胎对应位置显示方孔，发光二极管19设置在显示方孔内；将信号接收
器4与发光二极管19连接。本实用新型汽车轮胎防爆警示装置安装完毕。
当轮胎内气压增大至超过轮胎极限承受力时，气压从充气嘴2管的分叉处 通过进气管5向气室6流动，气压作用于金属圆片15上使得压力弹簧7受压产 生位移，当压力达到设定值时，弹簧7位移至金属圆片15与铜柱接点13连通， 无线信号发生器9接通，发射出警示信号。信号接收器4接收到信号连通发光 二极管19，发出闪光以警示驾驶员采取防范措施，或减速停车，或冷却减压至 信号消失。
权利要求1、一种汽车轮胎防爆警示装置，包括内胎(1)、充气嘴(2)、压力传导信号发生器(3)、信号接收器(4)构成，其特征在于所述的由进气管(5)、气室(6)、弹簧(7)、无线信号发生器(8)、钮扣电池(9)组成的压力传导信号发生器(3)设置在充气嘴(2)管一侧分叉管端部；所述的信号接收器(4)设置在汽车驾驶室仪表盘一侧的轮胎显示盘(10)背面。
2、 根据权利要求1所述的汽车轮胎防爆警示装置，其特征在于所述的压 力传导信号发生器(3)包括气室外壳(11);设置在外壳(11)底部的钮扣电 池(9);设置在外壳(11)内钮扣电池(9)上层的无线信号发生器(8);设置在无线信号发生器(8)上部气室(6)底部中心的螺母(12)和旋接在螺母(12) 上的铜柱接点(13);设置在气室(6)底部的弹簧底座(14)、设置在弹簧底座 (14)上的压力弹簧(7)以及设置在压力弹簧(7)上端的金属圆片(15)。
3、 根据权利要求2所述的汽车轮胎防爆警示装置，其特征在于所述的螺 母(12)与气室底部之间设置有绝缘橡胶垫(16)。
4、 根据权利要求2所述的汽车轮胎防爆警示装置，其特征在于所述的气 室外壳(11)内侧壁对应两侧开有滑槽(17);金属圆片(15)圆周对应两侧设 置有与气室外壳内壁滑槽(17)卡接的凸台(18);金属圆片(15)焊接在压力 弹簧(7)顶端。
5、 根据权利要求1所述的汽车轮胎防爆警示装置，其特征在于所述的气 室(6)上端与气室盖(21)结合处设置为压力锅锅口方形齿止口形状；气室盖(21)盖口设置为压力锅盖盖口凹槽及与气室(6)端口相啮合的方形齿形状。
6、 根据权利要求5所述的汽车轮胎防爆警示装置，其特征在于所述的气室盖(21)凹槽内设置有橡胶圈(20)。
7、 根据权利要求1所述的汽车轮胎防爆警示装置，其特征在于所述的压 力传导信号发生器(3)和信号接收器(4)每一只轮胎设置一组。
8、 根据权利要求1或6所述的汽车轮胎防爆警示装置，其特征在于所述 的信号接收器(4)与发光二极管(19)连接，发光二极管(19)设置在轮胎显 示盘(10)的轮胎显示屏背面。
9、 根据权利要求1所述的汽车轮胎防爆警示装置，其特征在于所述的压 力传导信号发生器(3)输入端接钮扣电池(9)正极，输出端接铜柱接点(13) 的常闭端，铜柱接点(13)常开端接气室外壳(11);气室外壳(11)接钮扣电 池(9)负极。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车报警装置，具体地说是涉及一种可在汽车轮胎压力过大轮胎爆裂前警示驾驶员以便采取有效预防措施的汽车轮胎防爆警示装置。本实用新型汽车轮胎防爆警示装置由进气管、气室、弹簧、无线信号发生器、钮扣电池组成的压力传导信号发生器设置在充气嘴管一侧分叉管端部；所述的信号接收器设置在汽车驾驶室仪表盘一侧的轮胎显示盘背面。本实用新型优点为当汽车轮胎气压过大时设置在汽车内胎充气嘴管一侧的压力传导信号发生器会发射出的信号被信号接收器接收，发光二极管发出闪光以警示驾驶员采取防范措施，可有效地防止爆胎事故的发生。本实用新型结构简单，制作容易，成本低。既可在新内胎上安装，也可在现有轮胎上改装。
文档编号B60C23/02GK201006678SQ200620034730
公开日2008年1月16日 申请日期2006年6月23日 优先权日2006年6月23日
发明者孙多康 申请人:孙多康