专利名称：一种机动车节能法的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车节能法。
背景技术：
为了节能降耗，机动车都安装了各式变速箱，但在爬坡和负载较大时，往往还是以增大马达功率来应付，耗油量大副升高，其节能降耗效果并不十分理想，为了进一步提高机动车节能降耗效果，本人通过实验，作了较大改进。
发明内容
本发明的目的是提供一种机动车节能法，通过降低发动机功率来达到节油降耗目的，同时使用直流电动机来驱动车辆，以增强爬坡和负载能力。
本发明的技术方案在机动车马达和一特种发电机之间安装变速箱，传动速度降低，扭矩加大，带动发电机的扭力增大，用较小功率的马达即可带动特种发电机的有效运转，通常发动机和发电机转速比为8～16/1，特种发电机额定转速为180转/分，输出直流电。输出的直流电通向直流电动机，再经变速箱变速驱动机动车行驶。
本发明的有益效果，用较小功率的马达即可带动特种发电机发电和用直流电动机驱动车辆，不仅节约用油量，而且机动车爬坡和负载能力明显增强。
图1为机动车节能法工作流程框图
具体实施例方式 在机动车马达和一特种发电机之间安装变速箱，传动速度降低，扭矩加大，带动发电机的扭力增大，用较小功率的马达即可带动特种发电机的有效运转，通常发动机和发电机转速比为8～16/1，特种发电机额定转速为180转/分，输出直流电。输出的直流电通向直流电动机，再经变速箱变速驱动机动车行驶。
权利要求
一种机动车节能法，其特征是在机动车马达和一特种发电机之间安装变速箱，传动速度降低，扭矩加大，带动发电机的扭力增大，用较小功率的马达即可带动特种发电机的有效运转，通常发动机和发电机转速比为8～16/1，特种发电机额定转速为180转/分，输出直流电。输出的直流电通向直流电动机，再经变速箱变速驱动机动车行驶。
全文摘要
本发明涉及一种机动车节能法，其目的是提供一种机动车节能法，通过降低发动机功率来达到节油降耗目的，同时使用直流电动机来驱动车辆，以增强爬坡和负载能力。本发明是在机动车马达和一特种发电机之间安装变速箱，传动速度降低，扭矩加大，用较小功率的马达即可带动特种发电机的有效运转。输出的直流电通向直流电动机，再经变速箱变速驱动机动车行驶。用较小功率的马达即可带动特种发电机发电和用直流电动机驱动车辆，不仅节约用油量，而且机动车爬坡和负载能力明显增强。
文档编号B60L11/04GK101293487SQ20071002175
公开日2008年10月29日 申请日期2007年4月27日 优先权日2007年4月27日
发明者王吉成 申请人:王吉成