专利名称：帘式气囊装置的制作方法
技术领域：
本实用新型特别涉及一种配备在汽车上的帘式气囊装置。
背景技术：
现有的帘式气囊通常是由气攀、导气管、气体发生器和 固定在气袋边缘的拉带构成。目前的导气管有两种， 一种为 金属制导管，这种导气管的缺点是增加成本，不易折叠，包
装尺寸较大；另外一种为软导管，通常为高.强度橡胶材料， 这种导气管成本非常高，增加了整个帘式气囊装置的制造成 本。近几年，市场上出现了无导气管的帘式气囊，由于其气 袋需要特殊的材料才能保证气袋的强度和帘式气囊的充气时 间，这同样增加了帘式气囊的制造成本。 发明内容
本实用新型的目的是要解决现有技术存在的上述问题， 提供一种制造成本低，易折叠、包装尺寸小的帘式气囊装置。
本实用新型是这样实现的它包括气袋、设在气袋一侧 的拉带、连接在气袋上的气体发生器和发生器支架，其特殊 之处是所述的气体发生器位于气袋上端，气体发生器的出 气口与设在气袋上端的充气入口连通，在气袋内对应其充气 入口处设有由垫片和缝纫线形成的气流通道。
上述的帘式气囊装置，所述的垫片上正对气体发生器出 气口的缝纫线为弧形，以避免气流对气袋产生较大的冲击。
本实用新型的优点是通过改变气体发生器的出气口的位置和气袋的结构，使气体由气体发生器直接充入气袋内部，
从而无需采用导气管，因此易折叠、包装尺寸小；同时由于 垫片和缝纫线形成的气流通道有较好的导流作用，气体不会 对气袋产生较大的冲击，因此采用普通的安全气囊材料就可 以保证气袋的结构强度，从而降低制造成本。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是充气时气体在气袋内部的流动方向示意图。 图中卜气袋，IO卜充气入口， 2-气体发生器，201-出 气口， 3-发生器支架，4-拉带，5-垫片，6-缝纫线，7-气流
通道o
具体实施方式
如图所示，本实用新型有一个气袋1，在气袋1 一侧连
接有拉带4，气袋1上连接有气体发生器2，在气体发生器2 上固定有两个发生器支架3，所述的气体发生器2位于气袋1 的中部上端，气体发生器2的出气口 201位于其中部下端， 且与设在气袋1中部上端的充气入口 101连通，在气袋1内 对应充气入口 101处设有由垫片5和缝纫线6形成的气流通 道7，所述的垫片5上正对出气口201的缝纫线6为弧形，以 避免气流对气袋1产生较大的冲击。
安装时气体发生器2通过发生器支架3将帘式气囊固定 到车身上。当气体发生器2点火后，气体发生器2内的气体 从出气口 201冲出进入充气入口 101，遇到缝纫线6后会沿着 气流通道7通过气流通道7的两侧端口和缝纫线6形成的排 气孔向气袋1的两侧气室进行充气，直至充满为止。
权利要求1、一种帘式气囊装置，它包括气袋(1)、设在气袋(1)一侧的拉带(4)、气体发生器(2)和发生器支架(3)，其特征是所述的气体发生器(2)位于气袋(1)的上端，气体发生器(2)的出气口(201)与设在气袋(1)上端的充气入口(101)连通，在气袋(1)内对应充气入口(101)处设有由垫片(5)和缝纫线(6)形成的气流通道(7)。
2、 根据权利要求l所述的帘式气囊装置，其特征是所 述的垫片(5)上正对气体发生器出气口 (201)的缝纫线(6) 为弧形。
专利摘要一种帘式气囊装置，包括气袋、设在气袋一侧的拉带、气体发生器和发生器支架，其特殊之处是所述的气体发生器位于气袋的上端，气体发生器的出气口与设在气袋上端的充气入口连通，在气袋内对应充气入口处设有由垫片和缝纫线形成的气流通道。优点是通过改变气体发生器的出气口的位置和气袋的结构，使气体通过气体发生器直接充入气袋内部，从而节省了导气管，因此易折叠、包装尺寸小；同时由于垫片和缝纫线形成的气流通道有较好的导流作用，气体不会对气袋产生较大的冲击，因此采用普通的安全气囊材料就可以保证气袋的结构强度，从而降低制造成本。
文档编号B60R21/231GK201089434SQ20072001449
公开日2008年7月23日 申请日期2007年9月8日 优先权日2007年9月8日
发明者风 邱 申请人:锦州锦恒汽车安全系统有限公司