专利名称：一种可折叠式便携车用外部遮阳罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车遮阳罩，尤其涉及一种折叠方便的便携汽车外部遮阳罩。
技术背景在现有技术中，常见的车用遮阳罩结构有两种， 一种是用于遮挡阳光从车窗内射入 车内的车窗式遮阳罩，这种遮阳罩往往只安装在车窗内侧，罩布大小形状与车窗大小接 近；另一种是直接在车外覆盖车体的大型外罩式遮阳罩。后者由于能减少汽车整体遭受 的阳光照射量，因此使车体因阳光照射的升温速度大大小于前者，遮阳效果优于前者， 但由于其体积较大，成本较高，折叠存放不方便，而且往往需要较大的存放空间，所以 后者不如前者更受欢迎。实用新型内容本实用新型为克服现有技术的缺点，提供了一种结构简单、使用方便、可折叠的便 于随车携带的折叠方便的便携汽车外部遮阳罩。本实用新型的目的是通过以下技术措施来实现的 一种车用遮阳罩，它由罩体和用 于将罩体固定在车上的固定结构组成，其特征在于所述的罩体包括顶罩、前罩、后罩、 右侧罩和左侧罩，其中所述的顶罩由罩布和弹性框构成；前罩、后罩、右侧罩和左侧罩 的均有一边固定在顶罩相应的边缘处；所述的顶罩内表面上设置至少一个支撑结构，使 顶罩拱起在顶罩与车顶之间形成空气隔层；所述的弹性框是固定在顶罩上的罩布周边的 可将顶罩的罩布撑开平展的弹性材料围成的一个顶罩边框，在遮阳罩不使用时由于弹性 框的作用又能方便将遮阳罩扭转折叠起来，使之方便携带。本实用新型所述的罩布可以采用遮阳布，或者帆布，或者无纺布，或者塑料膜等等 布状材料，为达到更佳的遮阳和防紫外线的效果，使用有防紫外线涂层的遮阳布为佳。所述的支撑结构至少一根调节带构成，它的两端固定在顶罩的弹性框的边上。当将 调节带縮短时，牵拉着顶罩的弹性框的边向内收拢，使顶罩拱起在顶罩与车顶之间形成 一定的空间，由于空气是一种非导热介质，顶罩与车顶间的空间就形成一个空气隔热层， 从而有利于提高顶罩的隔热效果。所述的调节带可以是釆用弹性带制成，也可以采用锁扣调节带。所述的锁扣调节带 由调节扣件、活动带和固定带构成；所述的活动带和固定带均具有一个固定端用于固定 在顶罩的弹性框的边缘上，调节扣件则设置在活动带和固定带的另一端即自由端上，活 动带和固定带通过调节扣件配合连接成一条可调节长短的调节带，在使用时可以根据需 要进行多级调节。所述的调节扣件可以采用带扣和扣眼形式配合构成，也可以采用带扣 与魔术带配合的方式构成，或者是采用魔术贴。所述的调节带可选用皮革带、布带、编 织带等材料做成。
本实用新型可作以下改进所述的支撑结构由至少一根连接带和至少一根调节带构 成；所述的连接带的两端固定在顶罩的弹性框的边缘上，调节带连接顶罩弹性框的边缘 和连接带，或者是连接多根连接带；由于连接带的两端固定在顶罩的弹性框的边缘上， 增加了弹性框的受力点，当连接带受力时，每个受力点均受力牵拉着顶罩的弹性框的边
向内收拢，形成的空间的形状还可以进行调整。所述的连接带可以是绳、布条、布带等 非弹性材料条/带。
本实用新型还可作以下的改进在所述的前罩、后罩与顶罩间设置一块透气布；或 者是所述的前罩、后罩、左侧罩、右侧罩与顶罩间设置透气布，顶罩展开后拱起使所述 的透气布成为顶罩与车顶间的空气隔热层与外界连通的透气窗，如图1所示的气流A通 过透气窗进入空气隔热层中，在空气隔热层内受热变成热气流B散发到隔热层外，使空 气隔热层内外的空气得以交换流通起到更好的隔热、散热效果。所述的透气布与顶罩相 连的一边可以固定在顶罩的罩布上也可以固定在顶罩的边缘上；所述的透气布为网状 布。
本实用新型可作进一步的改进所述的顶罩弹性框上的弹性材料采用弹簧钢丝/带， 并形成一个闭合结构，弹性框平展时将顶罩的罩布撑开，弹性框扭转折叠时又可将顶罩 罩布折叠起来。
本实用新型还可作进一步的改进所述的顶罩由两个或者两个以上罩布和两个或者 两个以上弹性框构成的两个或两个以上顶罩单元组成，每个顶罩单元由一个弹性框固定 在罩布的周边，每个顶罩单元内侧均设置至少一个支撑结构；每相邻的两个顶罩单元之 间在相邻边上相连接，两个或两个以上顶罩单元平展时的外轮廓与车顶的形状相适应， 折叠时则可先将遮阳罩的前罩、后罩、右侧罩和左侧罩向位于中心的顶罩内折叠，然后， 再将该两个或者两个以上顶罩折叠成一个顶罩单元的大小，使其他部分夹于其中，还可以进一步将顶罩单元上的弹性框扭转折叠成更小的体积，是遮阳罩收纳起来更为小巧轻 便。
所述的前罩、后罩、右侧罩和左侧罩均为梯形，除了与顶罩连接的上底边外，其余 的轮廓边，即两腰边和下底边为自由边，沿其自由边都设置有弹性折边，使前罩、后罩、 右侧罩和左侧罩在没有撑开时基本是矩形，以便于折叠，而使用时，利用弹性折边的弹 性和在它们各自下底边两端的固定结构可将它们分别撑开还原为罩布的梯形并固定在 车身上，以覆盖车厢外部遮阳。所述的弹性折边可以是在折边内设置橡筋或其它有弹性 的材料。
本实用新型可作进一步的改进所述的前罩和后罩均为一个较大的类似矩形形状的 罩布构成，其大小不仅可以完全覆盖前车窗和后车窗，而且还有部分覆盖在左、右两侧 的车窗上；所述右侧罩和左侧罩为较小的矩形，其与覆盖在左、右两侧的车窗的前罩和 后罩相邻的部分对接构成大小刚好可以覆盖左、右两侧的车窗上的梯形。这样的设计可
以方便使用者中途开关前车门，仅需掀开右侧罩或左侧罩即可。
所述的遮阳罩的固定结构有两种方式 一种是钩状部件，分别位于前罩、后罩、右 侧罩和左侧罩下底边的两端；或者是位于前罩、后罩、右侧罩和左侧罩的罩布上，用于 钩在车身或车轮相应的部位上。
所述的遮阳罩的第二种固定结构是在所述的遮阳罩的右侧罩和左侧罩与后视镜相 对应的位置各有一个后镜套孔，后视镜穿过套孔外露在遮阳罩外，不仅起到固定的作用， 使遮阳罩的右侧罩和左侧罩贴着车身。也可在所述的后镜套孔的位置设置一个与后视镜 形状大小一致的后镜套，将后镜这个套住。
本实用新型还可作更进一步的改进在顶罩边缘设置至少一个防盗扣，它位于顶罩 与车门相对应的位置上，所述的防盗扣为一端具有条块状物的带状物，它的另一端固定 在顶罩上。使用时将其夹于车门内，条块状物卡于车内，无法取出，用于防止遮阳罩被 他人随意盗走。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点-
(1)结构简单、轻便，因为采用弹性框撑展顶罩，使得收藏遮阳罩时可以折叠成很 小的体积，易于收放，克服车用外罩式遮阳罩体积大，要求收藏空间大及收放麻烦缺点， 使用、携带相当方便，制作成本较低；(2) 阳光照射到遮阳罩上被反射，起到阻挡紫外线的作用，防止了紫外线对车辆烤 漆和内饰的损害；
(3) 使用本实用新型的汽车在太阳下曝晒一个小时后，车内温度为4(TC，而不使用 的汽车车内温度达85°C;
(4) 在顶罩上设置支撑结构，使遮阳罩与车身之间形成一个空气隔热层，使遮阳罩 具有更好的遮阳效果；
(5) 在顶罩与前罩、后罩、右侧罩和左侧罩之间以透气布连接，当顶罩拱起，透气 布被撑开形成一个透气窗，使顶罩与车顶之间形成的空气隔层与外界连通，隔层内外空 气得以流通起到更好的隔热、散热效果；
(6) 本实用新型还可设防盗扣，使遮阳罩具有一定的防盗作用。
图1是本实用新型实施例一的用于车上的遮阳罩的正视图2是实施例一的内面展开图3是图2所示的后罩上的塑料钩的放大图4是图2所示实施例的调节带的局部放大图5是图2所示固定在顶罩上的防盗扣的局部放大立体图6是图2所示前罩上的后视镜套孔的放大图7是本实用新型实施例二的的结构展开图8是图7的用于车上的遮阳罩的的正视图9是本实用新型实施例二的折叠过程示意图。
具体实施方式
实施例一
图1 6所示的可折叠式便携车用外部遮阳罩为本实用新型的一个实施例，它由罩
体1和固定结构组成，其中，罩体1由顶罩2、前罩3、后罩6、右侧罩4和左侧罩5构成，而顶罩2的外轮廓与车顶形状相适应，均为矩形，顶罩2又由两个弹性框7和罩 布14构成的两个四角圆弧过渡的矩形的顶罩单元组成，弹性框7采用弹簧钢带，由顶 罩的罩布14边缘的折边固定在罩布14边缘，两个顶罩单元相邻的弹性框边相连接，该 相邻边因顶罩单元圆弧过渡形成的三角形缺口由相同形状的网状布22填补；前罩3、后 罩6由为较大的类似矩形形状的罩布构成，其大小不仅可以覆盖前、后车窗，还可以覆 盖部分左、右车窗；右侧罩4和左侧罩5为矩形，其与覆盖在左、右两侧的车窗的前罩 3和后罩6的相邻部分对接构成大小刚好可以覆盖左、右两侧的车窗上的梯形。右侧罩 4和左侧罩5上边固定在顶罩2的右边和左边上；前罩3、后罩6的上边均缝在一边固 定在顶罩2边缘上的网状布22上。前罩3、后罩6、右侧罩4和左侧罩5的其余的轮廓 边均为自由边，所述各罩布间相邻的自由边互不连接，方便使用者在中途需打开车门， 仅需掀开左侧罩或右侧罩即可。。
所述遮阳罩1的固定结构有以下两种 一种是固定在后罩6罩布内面上的固定钩8， 它用于钩在车身的下缘或者车身或者后车轮的可钩挂的结构上，防止罩体被风吹开影响 遮阳隔热的效果。
所述遮阳罩1的第二种固定结构是所述的遮阳罩1的前罩3和后罩6覆盖左、右车
窗的部分与车后视镜ir相对应的位置各有一个后视镜套孔ii，后视镜ir穿过套孔ii 露在遮阳罩外，遮阳罩的右侧罩和左侧罩可以贴着车身。
在两个顶罩单元的内侧各设置一个支撑结构，所述的支撑结构由两根连接带16和 一根调节带15构成；所述的连接带16的两端分别固定在顶罩单元弹性框7矩形的长边 上，该两根连接带16对称设置与弹性框7矩形短边基本平行；所述的调节带15由调节 扣件、活动带151和固定带152构成；所述的固定带152和活动带151均有一个固定端 用于分别固定在对应的两连接带的中部上，所述的调节扣件为带扣153和扣眼154配合 构成，所述带扣153固定在固定带152的自由端上；所述的活动带151自由端设置数个 扣眼154用于与固定带上的带扣153配合连接成一条调节带15，所述的调节带15与两 连接带16垂直，形成"工"字形的结构，利用带上的若干个扣眼154调节调节带15的 长短就可改变两连接带16之间的距离，从而使顶罩单元变形拱起，并且在使用时可以 根据需要进行多级调节。所述的连接带可以是绳、布条、布带等材料条/带。当将调节带 15縮短，连接带受力牵拉着顶罩2的弹性框7的边缘相内侧中心线收拢，使顶罩2拱起， 在顶罩与车顶之间形成一弓形的空间，由于空气是一种非导热介质，顶罩与车顶间的空间就形成一个空气隔热层，从而有利于提高顶罩的隔热效果。
而由于两个顶罩单元相接的相邻边因顶罩单元圆角过渡形成的三角形缺口由相同 形状的网状的无纺布22填补，以及前罩3、后罩6的罩布14的上底边与顶罩间的的网 状的无纺布22，形成拱起的空气隔热层的一个透气窗，使顶罩与车顶之间形成的空气隔 热层与外界连通。如图1所示的气流A进入空气隔层中，在空气隔热层内受热变成热气 流B散发到隔热层外，使隔热层内外空气得以流通起到更好的隔热、散热效果。
在顶罩2与四个车门相对应的位置上各设置有一个一端具有条块状物的带状防盗扣 10，它由一端固定了一橡胶条12的结实布条13构成，另一端固定在顶罩2上。使用时 将带橡胶条12的外端夹于车门内，橡胶条12卡于车内，无法抽取出来，可用于防止遮 阳罩被他人随意拿走。
本实用新型在使用时，先将折叠状的罩体展开成顶罩2大小，并置于车顶，然后调 节支撑结构的调节带15的长度，使顶罩2拱起形成一个空间；再将防盗扣10夹于车门 内，放下右侧罩4和左侧罩5;将前罩3、后罩6铺展开覆盖在前、后车窗上。后视镜 穿过套孔露在遮阳罩外；车罩将整个车身遮蔽起来，如图1所示阳光被罩布14反射， 阻挡了阳光直接照射在车身上，从而达到遮阳、减少车内升温状况的目的。
实施例二-
图7 8所示的可折叠式便携车用外部遮阳罩为本实用新型的实施例之二，与实施 例一不同的是顶罩2仅由一个弹性框7和罩布14构成的顶罩单元组成，顶罩上的支撑 结构由一根调节带15构成，其两端均固定在顶罩的左边缘、右边缘上。所述的前罩3、 后罩6、右侧罩4和左侧罩5的罩布14均为梯形，其大小刚好能覆盖前、后、左、右各 个车窗。前罩3、后罩6、右侧罩4和左侧罩5的两个腰边和下底其余的轮廓边均为自 由边，所述各罩布间相邻的自由边互不连接，以便于适应同类车的不同尺寸变化；所述 各自由边均设置采用橡筋的弹性折边9。
所述遮阳罩的固定结构是固定在前罩3、后罩6、右侧罩4和左侧罩5的下底边的 两端处罩布上的的固定钩8，它用于钩在车身的下缘或者车身或者后车轮的可钩挂的结 构上，使罩布可以撑展开来遮挡阳光对车身的照射。
图9所示的是本实施例折叠的过程，先将沿顶罩各边设置的罩布分别向顶罩2内折 叠，然后利用弹性框的弹性特点，将顶罩单元的弹性框扭转折叠成更小的体积。
权利要求1. 一种可折叠式便携车用外部遮阳罩，它由罩体和用于将罩体固定在车上的固定结构组成，其特征在于所述的罩体包括顶罩(2)、前罩(3)、后罩(6)、右侧罩(4)和左侧罩(5)，其中所述的顶罩(2)由罩布(14)和弹性框(7)构成；前罩(3)、后罩(6)、右侧罩(4)和左侧罩(5)的均有一边固定在顶罩(2)相应的边缘处；所述的顶罩(2)内表面上设置至少一个支撑结构，使顶罩(2)拱起在顶罩(2)与车顶之间形成空气隔层；所述的弹性框是固定在顶罩(2)上的罩布周边的将顶罩(2)的罩布撑开平展的弹性材料围成的一个顶罩(2)边框。
2、 根据权利要求1所述的可折叠式便携车用外部遮阳罩，其特征在于在所述的前罩(3)、 后罩(6)与顶罩(2)间设置一块透气布(22)，顶罩(2)展开后拱起使所述的透气布成为顶罩与车顶 间的空气隔热层与外界连通的透气窗。
3、 根据权利要求1或2所述的可折叠式便携车用外部遮阳罩，其特征在于所述的左侧 罩(5)、右侧罩(4)与顶罩(2)间设置透气布(22)，顶罩(2)展开后拱起使所述的透气布成为顶罩与 车顶间的空气隔热层与外界连通的透气窗。
4、 根据权利要求3所述的可折叠式便携车用外部遮阳罩，其特征在于所述的顶罩(2) 由两个或者两个以上罩布(14)和两个或者两个以上弹性框(7)构成的两个或两个以上顶罩单元 组成，每个顶罩单元由一个弹性框(7)固定在罩布的周边，每个顶罩单元内侧均设置至少一个 支撑结构；每相邻的两个顶罩(2)单元之间在相邻边上相连接，两个或两个以上顶罩单元平展 时的外轮廓与车顶的形状相适应。
5、 根据权利要求4所述的可折叠式便携车用外部遮阳罩，其特征在于所述两个相邻的 顶罩单元在相邻边接合处因圆弧过渡形成的三角形缺口由相同形状的网状的透气布(22)填 补。
6、 根据权利要求3所述的可折叠式便携车用外部遮阳罩，其特征在于所述的支撑结构 至少一根调节带(15)构成，它的两端固定在顶罩(2)的边缘上。
7、 根据权利要求3所述的可折叠式便携车用外部遮阳罩，其特征在于所述的支撑结构 由至少一根连接带(16)和至少一根调节带(15)构成；所述的连接带(16)的两端固定在顶罩(2)的 弹性框的边缘上，调节带(15)连接顶罩(2)弹性框的边缘和连接带(16)，或者是连接多根连接带 (16)。
8、 根据权利要求6或7所述的可折叠式便携车用外部遮阳罩，其特征在于所述的调节带(15沐用锁扣(153)调节带；所述的锁扣调节带由调节扣件、活动带(151)和固定带(152)构成；所述的活动带(151)和固定带(152)均具有一个固定端用于固定在顶罩(2)的弹性框(7)的边缘上，调节扣件则设置在活动带(151)和固定带(152)的另一端即自由端上，活动带(151)和固定带(152)通过调节扣件配合连接成一条可调节长短的调节带，在使用时根据需要进行多级调节。
9、 根据权利要求1或2所述的可折叠式便携车用外部遮阳罩，其特征在于在顶罩(2) 边缘设置至少一个防盗扣(IO)，它位于顶罩(2)与车门相对应的位置上，所述的防盗扣(10)为一 端具有条块状物的带状物，它的另一端固定在顶罩上。
10、 根据权利要求1或2所述的可折叠式便携车用外部遮阳罩，其特征在于所述的遮阳罩(i)的右侧罩(4)和左侧罩(5)与后视镜(ir滩对应的位置各有一个后镜套孔(11)。
专利摘要本实用新型提供了一种可折叠式便携车用外部遮阳罩，它由罩体和用于将罩体固定在车上的固定结构组成，其特征在于所述的罩体包括顶罩(2)、前罩(3)、后罩(6)、右侧罩(4)和左侧罩(5)，其中所述的顶罩(2)由罩布(14)和弹性框(7)构成；前罩(3)、后罩(6)、右侧罩(4)和左侧罩(5)的均有一边固定在顶罩(2)相应的边缘处；所述的顶罩(2)内表面上设置至少一个支撑结构，使顶罩(2)拱起在顶罩(2)与车顶之间形成空气隔层；所述的弹性框是固定在顶罩(2)上的罩布周边的可将顶罩(2)的罩布撑开平展的弹性材料围成的一个顶罩(2)边框。该遮阳罩结构简单、轻便，克服车用外罩式遮阳罩体积大，要求收藏空间大及收放麻烦缺点，使用、携带相当方便，制作成本较低，同时具有良好的遮阳效果。
文档编号B60J11/00GK201086625SQ200720054649
公开日2008年7月16日 申请日期2007年7月26日 优先权日2007年7月26日
发明者余汉生 申请人:余汉生