专利名称：快速刹车配套系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车刹车领域，尤其涉及快速刹车配套系统。
技术背景目前，随着国内外汽车业的发展，人民生活水平的提高，购买汽车的增多， 也给交通带来不便，汽车肇事、追尾事件也在增多，尤其是由于刹车失灵或达 不到有效刹车导致的事故频繁出现。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车刹车，尤其提供快速刹车 配套系统，有效地克服了刹车失灵或达不到有效刹车的技术问题。本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的快速刹车配套系统，包括车架，其特征是所述车架上设有轴孔、刹车片 孔；所述车架的轴孔内设有手柄轴；该手柄轴上的活动前刹手柄通过活动轴连 接有前刹拉推杆，该前刹拉推杆固定在前刹轴上，该前刹轴上设有前刹车片； 该手柄轴上的活动后刹手柄通过活动轴连接有后刹拉推杆，该后刹拉推杆固定 在后刹轴上，该后刹轴上设有后刹车片；所述前刹手柄与后刹手柄成相反方向运动。当出现险情时，扳动后刹手柄 向前拉动后刹拉推杆，后刹车片滑入刹车片孔并滑入后轮胎底部，从而将后轮 胎卡住，达到后刹车目的。同样推动前刹手柄向后拉动前刹拉推杆，前刹车片 滑入刹车片孔并滑入前轮胎底部，从而将前轮胎卡住，达到前刹车目的。所述前刹手柄与后刹手柄之间也可通过活动轴上的连杆连接，成相反方向 运动。当出现险情时，扳动后刹手柄向前拉动后刹拉推杆，后刹车片滑入刹车 片孔并滑入后轮胎底部，从而将后轮胎卡住，达到后刹车目的。紧接着，大约 1-2秒，由于活动轴上的连杆的作用，推动前刹手柄向后拉动前刹拉推杆，前刹 车片滑入刹车片孔并滑入前轮胎底部，从而将前轮胎卡住，达到前刹车目的。 整个刹车过程，是后刹手柄、前刹手柄之间先后顺序刹车，目的是为了先让后 轮刹车片先着地后约l-2秒钟后，前轮刹车片再着地，然后立刻正常踩刹车，使 刹车减少惯性，以免司机和车上人员受伤。所述刹车片孔为方孔，车架必须能达到足够的承受力为宜，避免出现断裂。同时，可以前刹手柄和后刹手柄上设锁孔相互锁接，还具有锁车防盗的作用。本实用新型具有以下优点1、 在汽车如行驶到70米、80米、IOO米时速发现险情时，扳动手柄刹车， 汽车整体马上停下来，且不滑行，不调头；同时通过由于刹车手柄上的锁孔相 互连接，还具有锁车防盗的作用。2、 汽车在行驶中，如果在l米外发现险情，拉下后轮刹车l-2秒后，再将 前刹手柄(5)和后刹手柄(10)同时拉下来，前后四轮同时分别压前刹车片(9)、 后刹车片(13)上，刹车整体马上停下来，由于车重量压在轮胎上，轮胎的重 量相应压在刹车片上，拉下手柄刹车后，刹车片整体牢牢固定为一体，所以不 会产生磨损轮胎的问题，且不滑行，不调头。3目前，还没有这种快速刹车配套系统，如本实用新型在IOO米时速时，刹 车系统可使汽车在l-2秒就可以停下来，且不跑偏、不滑行、不调头，可以减少 90%汽车肇事。特别是在冰面路面、雨水路面时能起到显著的刹车效果，有效地 防止汽车运行中的事故。
图1为本实用新型后刹结构示意图 图2为本实用新型前刹结构示意图具体实施方式
如图l、图2所示快速刹车配套系统，包括车架l，其特所述车架l上设有 轴孔2、刹车片孔3;所述车架l的轴孔2内设有手柄轴4;该手柄轴4上的活 动前刹手柄5通过活动轴6连接有前刹拉推杆7，该前刹拉推杆7固定在前刹轴 8上，该前刹轴8上设有前刹车片9;该手柄轴4上的活动后刹手柄10通过活 动轴5连接有后刹拉推杆11，该后刹拉推杆11固定在后刹轴12上，该后刹轴 12上设有后刹车片13;所述前刹手柄5与后刹手柄10成相反方向运动。前刹 手柄5与后刹手柄10分别起到前刹和后刹的作用。或者，所述前刹手柄5与后刹手柄10之间通过活动轴上的连杆14连接， 成相反方向运动。当出现险情时，扳动后刹手柄10向前拉动后刹拉推杆11， 后刹车片13滑入刹车片孔3并滑入后轮胎16底部，从而将后轮胎16卡住，达 到后刹车目的。紧接着，由于活动轴上的连杆14的作用，推动前刹手柄5向后 拉动前刹拉推杆7，前刹车片9滑入刹车片孔3并滑入前轮胎15底部，从而将 前轮胎15卡住，达到前刹车目的。整个刹车过程，是后刹手柄、前刹手柄之间 先后顺序刹车。本实用新型在IOO米时速时，刹车系统可使汽车在l-2秒就可以 停下来，且不跑偏、不滑行、不调头，特别是在冰面路面、雨水路面时能起到
显著的刹车效果，有效地防止汽车运行中的事故。另外，可以在前刹手柄5和后刹手柄10上设锁孔17相互锁接，还具有锁 车防盗的作用。
权利要求1、快速刹车配套系统，包括车架(1)，其特征是所述车架(1)上设有轴孔(2)、刹车片孔(3)；所述车架(1)的轴孔(2)内设有手柄轴(4)；该手柄轴(4)上的活动前刹手柄(5)通过活动轴(6)连接有前刹拉推杆(7)，该前刹拉推杆(7)固定在前刹轴(8)上，该前刹轴(8)上设有前刹车片(9)；该手柄轴(4)上的活动后刹手柄(10)通过活动轴(5)连接有后刹拉推杆(11)，该后刹拉推杆(11)固定在后刹轴(12)上，该后刹轴(12)上设有后刹车片(13)；所述前刹手柄(5)与后刹手柄(10)之间成相反方向运动。
2、 根据权利要求1所述的快速刹车配套系统，其特征是所述前刹手柄(5) 与后刹手柄(10)之间通过活动轴上的连杆(14)连接，成相反方向运动。
3、 根据权利要求1所述的快速刹车配套系统，其特征是所述刹车片孔(3) 为方孔。
4、 根据权利要求1或2所述的快速刹车配套系统，其特征是所述前刹手柄(5)和后刹手柄(10)上设锁孔(17)。
专利摘要本实用新型公开了快速刹车配套系统，包括车架(1)，其特征是所述车架(1)上设有轴孔(2)、刹车片孔(3)；所述车架的轴孔(2)内设有手柄轴(4)；该手柄轴上的活动前刹手柄(5)通过活动轴(6)连接有前刹拉推杆(7)，该前刹拉推杆固定在前刹轴(8)上，该前刹轴上设有前刹车片(9)；该手柄轴上的活动后刹手柄(10)通过活动轴(5)连接有后刹拉推杆(11)，该后刹拉推杆固定在后刹轴(12)上，该后刹轴上设有后刹车片(13)；所述前刹手柄与后刹手柄(10)之间成相反方向运动。本实用新型刹车系统可使汽车在短时间停下来，且不跑偏、不滑行、不调头，特别是在冰面、雨水路面时能起到显著的刹车效果，有效地防止汽车运行中的事故。
文档编号B60T11/08GK201040524SQ200720143778
公开日2008年3月26日 申请日期2007年4月5日 优先权日2007年4月5日
发明者王友义 申请人:王友义