专利名称：爆胎安全保护车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种爆胎安全保护车轮，在车辆行驶过程突然爆胎时防止 方向失控或制动打滑。
技术背景
在车辆行驶过程突然爆胎时，很容易出现方向失控或制动打滑的情况，容 易导致事故的发生。而现有的车轮， 一般没有防止此类情况发生的结构上的设 计，给行车安全留下了隐患。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种爆胎安全保护车轮，解决车辆在行驶过程突 然爆胎时方向失控或制动打滑的技术问题，有效避免因轮胎爆裂而导致发生事 故。
本实用新型的目的是以如下方式实现的该胎安全保护车轮，车圈的外周 装有轮胎，外观与普通的车圈、轮胎相同，特点是在车圈的外周固定处于轮胎 内腔的内撑圈，当轮胎爆裂或轮胎气压过低时，由内撑圈支撑轮胎内部，车轮 直径减小不大，使车轮保持比较好的接地性能，防止车辆方向失控或制动打滑。
内撑圈由两半圆部分构成整圆，便于装卸，当然也可以是三段或三段以上 的圆弧部分构成整圆结构。
内撑圈靠在车圈表面，车圈与内撑圈之间通过螺栓连接，将内撑圈固定在 车圈上。
内撑圈由内钢车圈外周附有实心橡胶胎构成。橡胶胎可以采取包胶工艺包 裹在内钢车圈上，或者用螺栓固定在内钢车圈外周面上，轮胎爆裂或轮胎气压 过低时内钢车圈不会直接压到轮胎，避免轮胎受损。即使爆裂轮胎脱落没有后 备胎时，也可以低速短距离行驶。
本实用新型的具有的有益效果是在车辆行驶过程突然爆胎时起到安全保 护作用，有效避免方向失控或制动打滑，提高行驶安全性，避免交通事故的发 生。
图1是本实用新型爆胎安全保护车轮的主视图。图2是本实用新型爆胎安全保护车轮的右视图。
具体实施方式
参照图1、图2，车圈1的外周装有轮胎5，车圈1的外周固定处于轮胎5 内腔的内撑圈2;内撑圈2由两半圆部分构成整圆；内撑圈2靠在车圈1表面， 车圈1与内撑圈2之间通过螺栓6连接；内撑圈2由内钢车圈3外周附有实心 橡胶胎4构成。在车辆行驶过程突然爆胎时内撑圈2起到支撑作用，避免车辆 方向失控或制动打滑。
权利要求1、一种爆胎安全保护车轮，车圈的外周装有轮胎，其特征在于车圈(1)的外周固定处于轮胎(5)内腔的内撑圈(2)。
2、 根据权利要求1所述的爆胎安全保护车轮，其特征在于内撑圈(2) 由两半圆部分构成。
3、 根据权利要求2所述的爆胎安全保护车轮，其特征在于内撑圈(2) 靠在车圈(1)表面，车圈(1)与内撑圈(2)之间通过螺栓(6)连接。
4、 根据权利要求1所述的爆胎安全保护车轮，其特征在于内撑圈(2)由内钢车圈(3)外周附有实心橡胶胎(4)构成。
专利摘要一种爆胎安全保护车轮，车圈的外周装有轮胎，车圈的外周固定处于轮胎内腔的内撑圈；内撑圈由两半圆部分构成整圆；内撑圈靠在车圈表面，车圈与内撑圈之间通过螺栓连接；内撑圈由内钢车圈外周附有实心橡胶胎构成。本实用新型能在车辆行驶过程突然爆胎时起到安全保护作用，有效避免方向失控或制动打滑，提高行驶安全性，控制交通事故的发生。
文档编号B60C17/00GK201136415SQ20072015903
公开日2008年10月22日 申请日期2007年12月13日 优先权日2007年12月13日
发明者戴立贵 申请人:戴立贵