专利名称：具有改进的制动特征的旋转阻尼器的制作方法
技术领域：
本发明涉及如下类型的旋转阻尼装置，其包括_包括径向内壁、径向外壁和端壁的壳体，所述壁限定了容纳粘性制动流体的腔 体，以及-转子，该转子旋转地连接于所述壳体并在所述端壁的相反侧安装于所述壳体上 从而闭合所述腔体，所述转子包括具有环形套环形式的制动部分，该环形套环在腔体内部 轴向延伸并且被设置在所述壳体的所述径向内壁和所述径向外壁之间。
背景技术：
这种类型的装置已知于例如德国实用新型DE 29604260U1，该实用新型描述了设 有被铰接在车辆的安装壁上的把手的枢转手柄。该把手可抵抗弹性器件的作用从邻近安装 壁的静止位置旋转到操作位置。在使用者释放之后把手从操作位置自动回到静止位置。通 过说明书中限定类型的制动装置可以使得返回到静止位置的运动更加平缓，其中所述制动 装置作用于把手的旋转轴线。已经确定，这种类型的阻尼装置的制动性能会随时间缺乏一定程度的均一性。实 际上已经注意到，在反复使用的情况下，制动转矩倾向于从初始值减小到给定稳定值。在持 续使用之间的休止阶段的持续时间表现为影响所述减小的速率。
发明内容
本发明的目的是提供能够克服上述问题的具有紧凑尺寸的旋转阻尼装置。根据本发明通过说明书中所限定类型的旋转阻尼装置来实现这个目的，其中壳体 的径向内壁具有形成于其内的面向转子的制动部分的且能够中断腔体内部的径向内壁的 圆形轮廓的至少一个凹口。在这种装置中，在壳体的径向内壁内形成的凹口基本呈现为一个或更多个贮存器 的方式，其允许临时存储粘性流体，从而导致在壳体的径向内壁和转子的制动部分之间的 流体中产生湍流。实际上常规装置制动性能的退化表现为与壳体的径向内壁和转子的制动 部分之间的平行流体层的生成有关，这种平行流体层的生成导致了作用在转子的制动部分 上的粘性摩擦的逐渐减小。通过避免生成这种平行流体层，防止了制动性能的退化。在从属权利要求中限定了本发明的优选实施例。
参考附图，从纯粹以非限制性示例的方式提供的本发明的实施例的下述具体描述 中将显而易见到根据本发明的装置的进一步的特有特征和优点，附图中-图1是根据本发明的旋转阻尼装置的截面图；-图2是在组装之前的根据图1的阻尼装置的壳体的立体图；-图3是根据图2的壳体的平面图；以及
-图4是根据图1的阻尼装置的转子的侧视图。
具体实施例方式附图示出了总体上以10标示出的旋转阻尼装置，该旋转阻尼装置10适用于安装 在例如枢转手柄内部，该枢转手柄被安装在车辆的乘客舱内部的壁上，且在这种类型中手 柄的把手可以抵抗弹性器件的作用从静止位置旋转到操作位置。不过，应用的类型不被看 作以任何方式来限制本发明。装置10包括壳体12，可绕轴线χ旋转的转子14安装在该壳体12上。壳体12是 实质上圆筒形并且具有中心通孔15，该中心通孔15允许将装置组装在活动构件(例如实用 新型DE 29604260U1所描述的手柄)的旋转轴线上。可以从图中看出，壳体12限定环形腔体16，该环形腔体16与中心孔15同轴并且 容纳粘性流体，例如硅酮油。环形腔体16被径向内壁17和径向外壁18横向限定，并且在 一端被端壁19闭合。环形腔体16的与端壁19相对的端部是打开的并且在该端部处径向外壁18具有 带开口 18a的边缘，径向外壁18例如借助于热铆接或超声铆接而向内弯折。在邻近开口 18a的位置处，在径向外壁18的内表面上形成肩部18b。使用这种构造，壳体12轴向保持转子14以便转子14能够闭合环形腔体16。实际 上转子14具有形成在其径向外表面上的凸缘14a，该凸缘14a用来轴向接合在壳体12的肩 部18b和弯折开口 18a之间。明显地，将转子14组装在壳体12上的方法并非本发明目的 的实质内容，只要允许它们之间的相对旋转即可。通过一对0形环21、22来确保环形腔体16的闭合紧密性。一个0形环21被容纳 在形成在壳体12的径向内壁17内的相应底座23内部并被设置在这个径向内壁17和转子 14的径向内表面之间从而形成径向密封。另一个0形环22被容纳在形成在转子14的径向 外表面内的相应底座24内部并被设置在这个径向外表面和壳体12的径向外壁18之间从 而形成径向密封。通过壳体12的侧壁17和18来确保转子14相对于壳体12的腔体16对齐并对中。 具体地，壳体12的径向内壁17限定转子14的旋转轴。更精确地，转子14的旋转轴由壳体 12的径向内壁17的顶部17a限定，该顶部17a的外直径小于径向内壁17的剩余部分的外 直径。转子14具有形成于其中的通孔25，该通孔25用来同轴地接收连接所述装置10的活 动构件。这个通孔25具有的截面26具有更大直径以便接收壳体12的径向内壁17的顶部 17a以用作旋转轴。形成转子14的邻接表面的肩部表面17b被限定在径向内壁17的顶部 17a和剩余部分之间。转子14也包括制动部分27，该制动部分27具有环形圆筒状或稍截头圆锥状套环 的形式，该套环在腔体16内部轴向延伸并且被设置在壳体12的径向内壁17和径向外壁18 之间。因此，在径向内壁17和制动部分27之间以及在径向外壁18和制动部分27之间限 定了填充有粘性流体的各个间隙。制动部分可以与转子14形成为单件/整体或者可以被 单独制造并且之后以常规方式(例如机械方式)紧固于转子。在转子14相对于壳体12旋转期间，与腔体16内部转子14的制动部分27的运动 相关的粘性摩擦力是阻尼装置10所提供的制动作用的原因。
面向转子14的制动部分27的至少一个凹口 31被形成在壳体12的径向内壁17 上，或者更好地形成在这个壁面向腔体16的部分上。在附图所示的优选实施例中，可以想 到，三个凹口 31被形成为纵向沟槽，这些沟槽沿径向内壁17面向腔体16的整个部分轴向 延伸，并且沿圆周方向等间距设置。凹口 31能够中断腔体16内部的径向内壁17的圆形轮 廓。因此，设置的凹口 31实质上呈现为贮存器的方式，其允许临时聚积或阻滞粘性流体，从 而导致在壳体12的径向内壁17和转子14的制动部分27之间的流体中产生湍流。这防止 了在壳体的径向内壁和转子的制动部分之间形成平行流体层，因而确保了装置的制动效率 随时间保持一致性。优选地，为了进一步提高阻尼装置的制动性能，转子14的制动部分27的壁具有形 成于其内的径向通孔32，该径向通孔32允许粘性流体从制动部分27的径向内侧流向径向 外侧且反之亦然，因而有助于阻止生成平行流体层。通过在制动部分27的壁的径向外侧形 成凹口 33进一步增强了这种效果。优选地，这些凹口 33被形成为从通孔32朝向制动部分 27的自由端轴向延伸的沟槽。在所示示例中，存在两个通孔32，这两个通孔32设置在制动 部分27的直径上相对位置处并且与两个沟槽33相关联。根据本发明的装置优选地由塑料制成。可以不设想存在中心通孔15，而是使用外 接合系统和/或成形的盲孔，来获得更小的径向体积。在装置与本体之间将获得相对运动的制动作用时，根据不同的应用需求，装置连 接到本体的连接类型可以是本领域技术人员公知的任意类型。在附图中所示示例中，以与 德国实用新型DE 29604260U1所述类似的方式来实现连接所用的特有特征。S卩，从壳体12 露出的转子14的前侧具有沿直径上相对的径向方向延伸的两个凸舌64，而壳体12的径向 外壁18具有沿壳体12的轴向方向延伸的凸舌65。这些凸舌64和65用来接合分别在两个 构件内成形的相应安装座(未示出)，其中相对于所述两个构件来制动相对运动。上述实 施例中的装置用来沿这些构件之一相对于彼此的旋转轴线设置。不过，可能的是，根据应用 类型来设计装置的其他设置例如，一种设置，其中采用通常例如用于门或抽屉的类型的构 造，齿轮被紧固于转子并且这个齿轮接合被紧固于其运动必须被减速的活动构件的齿条。
权利要求
一种旋转阻尼装置(10)，包括壳体(12)，该壳体(12)包括径向内壁(17)、径向外壁(18)和端壁(19)，所述径向内壁、径向外壁和端壁限定了容纳粘性制动流体的腔体(16)，以及转子(14)，其旋转地连接于所述壳体并且在所述端壁(19)的相对侧安装在所述壳体上从而闭合所述腔体(16)，所述转子包括具有环形套环形式的制动部分(27)，该环形套环在所述腔体(16)内部轴向延伸并且被设置在所述壳体(12)的所述径向内壁(17)和所述径向外壁(18)之间，其特征在于所述壳体(12)的所述径向内壁(17)具有形成于其内的至少一个凹口(31)，所述至少一个凹口(31)面向所述转子(14)的所述制动部分(27)并且能够中断在所述腔体(16)内部的所述径向内壁(17)的圆形轮廓。
2.根据权利要求1的阻尼装置，其中所述至少一个凹口包括沿所述径向内壁(17)面向 所述腔体(16)的整个部分轴向延伸的且沿圆周方向等间距设置的多个纵向沟槽。
3.根据前述权利要求中任一项的阻尼装置，其中在所述转子(14)的所述制动部分 (27)内形成至少一个径向通孔(32)。
4.根据前述权利要求中任一项的阻尼装置，其中在所述转子(14)的所述制动部分 (27)的径向外侧形成至少一个凹口(33)。
5.根据权利要求3和4的阻尼装置，其中所述至少一个孔包括多个孔并且所述至少一 个凹口包括从所述孔(32)向所述转子(14)的所述制动部分(27)的自由端轴向延伸的多 个沟槽。
全文摘要
旋转阻尼装置(10)包括壳体(12)，该壳体(12)包括径向内壁(17)、径向外壁(18)和端壁(19)，所述壁界定了容纳粘性制动流体的腔体(16)；以及转子(14)，其旋转地连接于所述壳体并且在所述端壁(19)的相对侧上安装在所述壳体上从而闭合所述腔体(16)。所述转子包括具有环形套环形式的制动部分(27)，该环形套环在所述腔体(16)内部轴向延伸并且被设置在所述壳体(12)的所述径向内壁(17)和所述径向外壁(18)之间。所述壳体(12)的所述径向内壁(17)具有形成于其内的至少一个凹口(31)，所述凹口(31)面向所述转子(14)的所述制动部分(27)并且能够中断在所述腔体(16)内部的所述径向内壁(17)的圆形轮廓。
文档编号B60N3/02GK101909936SQ200780102136
公开日2010年12月8日 申请日期2007年12月31日 优先权日2007年12月31日
发明者安东尼诺·库尔特拉罗 申请人:安东尼诺·库尔特拉罗