专利名称：一种动力驱动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及机械动力装置领域，具体是一种动力驱动装置。
背景技术：
随着经济的发展，能源已越来越引起人们的关注和重视。能源的消耗在不 断加快，近些年能源成本的提要严重影响着国家经济的发展。因此，节约能源 和开发新能源是人们正在致力解决的问题。对于现在普遍使用的内燃机来说， 不仅存在消耗大量能源的问题，而且燃油的尾气严重污染环境。现有动力传输 驱动装置，往往都存在着大量中间能耗，影响传输效率。
发明内容
本发明公开了一种动力驱动装置，它通过机器内部进行能量补耗，提高能 量传输效率，自身中间传输耗能少，可以无需燃料自我驱动。
工作原理本发明采用全新的力量能技术理论。本发明原理是取自宇宙天 体的天力，造就地球的地力，又有地力输出为各种动力。本发明设有主动轮和 从动轮，由启动电机带动第一连杆，第一连杆带动传动杆将动力传输给第二连 杆，第二连杆再带动从动轮转动，从动轮最终带动发电机，发电机的功率是启 动电机的数倍到数十倍，经发明人实验，经过本发明动力驱动，30瓦的启动电
机可以最终实现300瓦的电动输出，发电机还可以通过导线向启动电机充电，
使整个机器自动运行，从而可以实现用小的动力产生大的动力。
主动轮上开设第一缺口，从动轮上开设第二缺口。每一轮上都含有天缺地
补，地缺天补的道理。主动轮和从动轮间产生了天地互补。天地间所产生的公
差数，可以创造剩余动力。剩余动力就是整个装置产生动力的根源。宇宙天体，
因为力学而产生日星地月，在自然界中，偏心圆和超级偏心圆是可以造力的，
例如地球是椭圆的，从而会产生地力。
本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现 一种动力驱动装置，包
括第一支架和第二支架，第一支架上安装第一轮轴，第一轮轴上安装主动轮，
主动轮上安装第一转轴，主动轮外周上开设第一缺口，第一缺口和第一转轴位
于第一轮轴同侧，第二支架上安装从动轮，从动轮上安装第二转轴，从动轮外
周上开设第二缺口，第二缺口和第二转轴分别位于第二轮轴的两侧，主动轮的
直径大于从动轮的直径，第一支架和第二支架的同侧设置固定旋转架，固定旋
转架上安装传动杆，传动杆一端安装第一连杆，第一连杆一端与第一转轴连接，
传动杆的另一端安装第二连杆，第二连杆一端与第二转轴连接，第一支架外设
置启动电机，启动电机通过传动装置与第一轮轴连接。
固定旋转架位于传动杆的中部，固定旋转架到第一连杆的距离为Hl，固定
旋转架到第二连杆的距离为H2,H1=H2。第一连杆的长度与第二连杆的长度相 等，第一轮轴与第一转轴的距离是H3，第二轮轴与第二转轴的距离是H4， H3=H4。第一缺口的弧度是N1，第二缺口的弧度是N2， Nl大于N2。第二轮轴 外设置发电机，发电机通过传动装置与第二轮轴连接。发电机通过导线与蓄电 池连接，蓄电池通过导线与启动电机连接。第一轮轴上安装第一传动轮，第二 轮轴上安装第二传动轮，第一传动轮的直径与第二传动轮的直径相同。第皿-连 杆两侧分别设置一个主动轮，第二连杆两侧分别设置一个从动轮。
本发明的优点在于巧妙的利用了杠杆原理，实现了能量、动力的自我供 应；可以自我弥补损失的能量；可以作为一种电动机和机械动力装置广泛应用 于各个领域；可以取代内燃机提供动力；正常状态下，无需另外提供动力；本 发明具有耗能小、能量损耗低、无污染、成本低、不需燃料等优点。
附图1是本发明的主视结构示意图；附图2是本发明中主动轮的主视结构
示意图；附图3是附图2的后视结构示意图；附图4是本发明中从动轮的主视
结构示意图；附图5是附图1中A-A向剖视结构示意图；附图6是附图1中B-B
向剖视结构示意图。
具体实施例方式
木发明的主体结构在于 一种动力驱动装置，包括第一支架4和第二支 架ll。第一支架4上安装第一轮轴7，第一轮轴7上安装主动轮2，主动轮2上 安装第一转轴3，主动轮2外周上开设第一缺口5，第一缺口5和第一转轴3位 于第一轮轴7同侧。第二支架11上安装从动轮10，从动轮10上安装第二转轴 12，从动轮10外周上开设第二缺口 9，第二缺口 9和第二转轴6分别位于第二 轮轴12的两侧。主动轮2的直径大于从动轮10的直径。第支架4和第二支 架11的同侧设置固定旋转架14，固定旋转架14上安装传动杆15，传动杆15 一端安装第一连杆1，第一连杆1 一端与第一转轴3连接，传动杆15的另一端 安装第二连杆13，第二连杆13—端与第二转轴6连接，第一支架4外设置启动 电机8，启动电机8通过传动装置与第一轮轴7连接。
由于在主动轮2上开设第一缺口 5，在主动轮5上与第一缺口 5相对的一侧 为第 一实体20，第一实体20与第一轮轴7间的距离是H5，第一转轴3与第一轮
轴7间的距离是H3， H5要大于H3，因此在主动轮2旋转中，根据杠杆原理， 第一实体20产生的力放大到第一转轴3处为第一实体20处的力的H5/H3倍， 例如H5-9H3时，当启动电机8带动主动轮2旋转，由于存在第一缺口 5，第一 实体20产生10N的力，则经杠杆作用放大后，在第一转轴3处产生90N的力。 因此主动轮2可以实现能量放大。
由于从动轮10上开设第二缺口 9，在从动轮10与第二缺口 9相对的一侧为 第二实体21，第二实体21与第二轮轴12间的距离是H6，H6与H4基本差不多， 因此从动轮IO旋转时，第二实体21产生力，这个力主要是用于弥补整个装置 传输中的能量的损耗。
经主动轮2放大能量，从动轮10补充能量，可以实现本发明的能量供给。
本发明的进一步特征在于固定旋转架14位于传动杆15的中部，固定旋 转架14到第一连杆1的距离为Hl，固定旋转架14到第二连杆13的距离为 H2,H1=H2。这样将传动杆15两端设成等长，可以减少传动杆15对整套装置的 影响，保证动力放大输出的稳定。
结合上述实施例，在传动杆15两端等长的情况下，将第一连杆1的长度与 第二连杆13的长度相等，第一轮轴7与第一转轴3的距离是H3，第二轮轴12 与第二转轴6的距离是H4， H3=H4。这样，传动杆15、第一连杆1、第二连杆 13、第一轮轴7与第一转轴3的距离是H3，第二轮轴12与第二转轴6的距离 是H4均不会影响能量从主动轮2向从动轮10的放大和传输，能量的变化只存 在于主动轮2和从动轮10上，同时保证了主动轮2和从动轮10同步旋转。
在第一缺口 5的弧度是N1，第二缺口9的弧度是N2， Nl大于N2，这样可 以更好的补充整套机构能量的损耗。
在第二轮轴12外设置发电机17，发电机17通过传动装置与第二轮轴12连
接。第二轮轴12输出的输入是第一轮轴7输入的能量的数倍，提供给发电机17 可以产生大量的电能，再将发电机17与外界需求动力的装置连接。还可以将发 电机17通过导线与蓄电池18连接，蓄电池18通过导线与启动电机8连接，这 样可以将产生的一部分电能重新输送回启动装置，实现本发明的自我运行，稳 定运行后，本发明不需要外界提供动力。
为了更好的控制输出动力与输入动力的比，在第一轮轴7上安装第一传动 轮19，第二轮轴12上安装第二传动轮16，第一传动轮19的直径与第二传动轮 16的直径相同。这样可以保证第一传动轮19与第二传动轮16的转速相等。
为了保证能量放大时候的稳定性，在第一连杆1两侧分别设置一个主动轮2 及其配套装置，为了保证能量弥补时的稳定性，在第二连杆13两侧分别设置一 个从动轮10及其配套装置。
权利要求
1、一种动力驱动装置，其特征在于包括第一支架(4)和第二支架(11)，第一支架(4)上安装第一轮轴(7)，第一轮轴(7)上安装主动轮(2)，主动轮(2)上安装第一转轴(3)，主动轮(2)外周上开设第一缺口(5)，第一缺口(5)和第一转轴(3)位于第一轮轴(7)同侧，第二支架(11)上安装从动轮(10)，从动轮(10)上安装第二转轴(12)，从动轮(10)外周上开设第二缺口(9)，第二缺口(9)和第二转轴(6)分别位于第二轮轴(12)的两侧，主动轮(2)的直径大于从动轮(10)的直径，第一支架(4)和第二支架(11)的同侧设置固定旋转架(14)，固定旋转架(14)上安装传动杆(15)，传动杆(15)一端安装第一连杆(1)，第一连杆(1)一端与第一转轴(3)连接，传动杆(15)的另一端安装第二连杆(13)，第二连杆(13)一端与第二转轴(6)连接，第一支架(4)外设置启动电机(8)，启动电机(8)通过传动装置与第一轮轴(7)连接。
2、 根据权利要求1所述的一种动力驱动装置，其特征在于固定旋转架(14) 位于传动杆(15)的中部，固定旋转架(14)到第一连杆(1)的距离为Hl,固 定旋转架(14)到第二连杆(13)的距离为H2，H1二H2。
3、 根据权利要求2所述的一种动力驱动装置，其特征在于第一连杆(1) 的长度与第二连杆(13)的长度相等，第一轮轴(7)与第一转轴(3)的距离 是H3，第二轮轴(12)与第二转轴(6)的距离是H4， H3=H4。
4、 根据权利要求1所述的一种动力驱动装置，其特征在于第一缺口 (5) 的弧度是N1，第二缺口 (9)的弧度是N2， N1大于N2。
5、 根据权利要求1所述的一种动力驱动装置，其特征在于第二轮轴(12) 外设置发电机(17)，发电机(17)通过传动装置与第二轮轴(12)连接。
6、 根据权利要求5所述的一种动力驱动装置，其特征在于发电机(17) 外设置蓄电池(18)，发电机(17)通过导线与蓄电池(18)连接，蓄电池(18) 通过导线与启动电机(8)连接。
7、 根据权利要求l、 5或6任一项所述的一种动力驱动装置，其特征在于 第一轮轴(7)上安装第一传动轮(19)，第二轮轴(12)上安装第二传动轮(16)， 第一传动轮(19)的直径与第二传动轮(16)的直径相同。
8、 根据权利要求l、 2、 3或4任一项所述的一种动力驱动装置，其特征在 于第一连杆(1)两侧分别设置一个主动轮(2)，第二连杆(13)两侧分别设 置一个从动轮(10)。
9、 根据权利要求7所述的一种动力驱动装置，其特征在于第一连杆(l) 两侧分别设置一个主动轮(2)，第二连杆(13)两侧分别设置一个从动轮(10)。
全文摘要
本发明公开了一种动力驱动装置，包括第一支架和第二支架，第一支架上安装第一轮轴，第一轮轴上安装主动轮，主动轮上安装第一转轴，主动轮外周上开设第一缺口，第二支架上安装从动轮，从动轮上安装第二转轴，从动轮外周上开设第二缺口，第一支架和第二支架的同侧设置固定旋转架，固定旋转架上安装传动杆，传动杆一端安装第一连杆，第一连杆一端与第一转轴连接，传动杆的另一端安装第二连杆，第二连杆一端与第二转轴连接，第一支架外设置启动电机，启动电机通过传动装置与第一轮轴连接。本发明巧妙的利用了杠杆原理，实现了能量、动力的自我供应。本发明具有耗能小、能量损耗低、无污染、成本低、不需燃料等优点。
文档编号B60K8/00GK101391575SQ20081001591
公开日2009年3月25日 申请日期2008年4月29日 优先权日2008年4月29日
发明者刘丕斌 申请人:刘丕斌