专利名称：用于车辆的吸收能量的变形部件的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于车辆的吸收能量的变形部件，特别是涉及用于汽 车的吸收能量的变形部件。
背景技术：
DE 100 63 339中已知一种用于汽车的吸收支柱、支撑件以及类 似部件中的碰撞能量的吸收能量的变形部件，该吸收能量的变形部件 布置于车身结构中的白车身部件(Rohbauelement )和驾驶室内覆盖件 之间，并由格子状部件组成。该变形部件由彼此间隔布置的U形型件 (U-Profilen)组成，该U形型件具有一个过梁(Steg)和横向布置 于型件的腿(Schenkel)之间的加固梁。所述型件通过连接梁连接至 一个长形的、至少布置在一个平面内的结构部件。由于组成部分多种 多样，因此变形部件的生产非常昂贵。
DE 10 2004 058 249 Al中已知这样一种变形部件，它由两个彼 此间隔开的变形壁形成，这两个变形壁基本上彼此平行取向，并借助 于至少一个连接部件连接成一体的部件。在变形壁的一个自由末端区 域上布置一个突缘(Flansch)。借此，可以简化变形部件的生产。然 而，变形部件的结构并不总能提供最佳的乘客保护性能。
发明内容
本发明的目的是实现一个用于车辆，尤其是汽车的变形部件，该 变形部件易于生产并可提供改进的乘客防护性能。
根据本发明，这些目的通过下述l的变形部件来实现。2-IO为本 发明变形部件的优选实施方式
l.用于车辆，特别是用于汽车的吸收能量的变形部件，其中，所 述变形部件在安装好的状态下布置于碰撞区域、车辆衬里部件和车辆 车身之间，特别是布置于顶盖的车内天花板和车辆顶盖之间，其中， 所述变形部件由一个基本为U形的型件组成，在所述型件的自由末端区域都分别至少局部地布置凸缘，其中，在凸缘中设有多个穿孔。
2. 根据上述1的变形部件，其中，所述基本为U形的型件包括两 个变形壁，所述变形壁在安装好的状态下基本彼此平行取向，并借助 于至少一个底面部分6连接成一个整体部件。
3. 根据上述1或2的变形部件，其特征在于，凸缘各自从U形型 件的壁侧向伸出。
4. 根据上述2的变形部件，其特征在于，凸缘相对于变形壁弯曲， 以使得凸缘与车辆的车身的轮廓齐平地延伸。
5. 根据上述1-4之一的变形部件，其特征在于，穿孔延伸至U形 型件的变形壁或者延伸至U形型件的变形壁内，或者延伸至U形型件 的底面部分。
6. 根据上述l-5之一的变形部件，其特征在于，穿孔在对置凸缘 中直接对置地布置，或者在对置凸缘中在U形型件纵向上彼此错开布 置。
7. 根据上述1-6之一的变形部件，其特征在于， -在安装好的状态下，U形型件的底面部分和顶盖的车内天花板
的背部连接在一起，和/或
—在安装好的状态下，变形部件的纵向和车辆的纵向对应，和/
或
-在安装好的状态下，变形部件布置在车辆顶盖的侧边区域。
8. 根据上述1-7之一的变形部件，其特征在于，所述变形部件由 金属片或合成材料制成。
9. 根据上述1-8之一的变形部件，其特征在于，U形型件的壁构 成为变形壁，其中，变形壁的高度对应于衬里部分和车辆车身之间的 间距，从而使得在安装好的状态下，变形部件各自紧贴于该处安装连 接。
10. 车辆顶盖结构，具有多个上述1-9之一的吸收能量的变形部件。
本发明的变形部件由一个基本为U形的型件组成，在所述型件的 自由末端区域上各自至少局部地布置凸缘，其中，在凸缘中设有多个 穿孔(Ausklinkungen)或空隙(Ausnehmungen)。这种结构使得能够以简单的方式生产具有改进的变形特性以及加强的乘客保护性能的变形 部件。
在优选的改进方案中，穿孔延伸入u形型件的壁中，直至u形型
件的底部。这种结构可使所述变形部件容易变形。
在另一个优选的改进方案中，位于对置凸缘中的穿孔彼此直接相 对。由此，可以获得变形部件的有利变形特性。
在又一个优选的改进方案中，位于对置凸缘中的穿孔沿u形型件 的纵向彼此错开。由此，可以获得变形部件的另一有利的变形特性。
本发明的其他优点和设计通过随后的描述以及附图实现。
可以理解的是，上面所述的以及随后还要详细解释的特征并不仅 仅只可以各种已给出的组合方式应用，而是在不背离本发明范围的情 况下，还可以其它组合方式应用或者单独使用。
下文将基于附图所示的多个实施例来描述本发明，并参照附图对 其进行详细描述。
图1示出了本发明一种实施方式的变形部件的示意性透视图； 图2示出了本发明又一实施方式的变形部件的示意性透视图； 图3示出了本发明又一实施方式的变形部件的示意性透视图； 图4示出了本发明又一实施方式的变形部件的示意性透视图； 图5示出了位于车辆顶部的、处于安装好的状态中的本发明的变 形部件的示意性横截面视图6示出了具有多个本发明变形部件的车辆顶部的俯视图。
具体实施例方式
图1示出了一个根据本发明的一种实施方式的吸收能量的变形部 件1。所述变形部件1以安装好的状态布置于碰撞区域、于车辆衬里 部分和车辆车身之间。所述变形部件1特别是布置于顶盖的车内天花 板(Dachhimmel) 9 (例如参看图5)和车辆顶盖11 (例如参看图5) 之间。但是还可以设想，变形部件可以布置在车辆支柱中或者类似的 地方。
6变形部件1由一个基本为U形的型件2组成，在所述型件的自由 末端区域上各自至少局部地布置凸缘3、 4。所述的基本为U形的型件 2包括两个变形壁5，所述变形壁在安装好的状态下基本彼此平行布 置，并借助于至少一个底面部分6连接成一个整体部件。所述变形部 件1优选地由金属板或合成材料制成。
凸缘3、4各自从U形型件的变形壁5的自由末端优选地侧向伸出。 此外，凸缘可以相对于变形壁5弯曲，以使得凸缘与车辆车身的轮廓 齐平地延伸。
根据本发明，可以在凸缘中设置多个空隙或穿孔7。通过改变穿 孔或空隙7的尺寸，可以容易地适当调节变形特性。优选地，可将空 隙或穿孔7构成为矩形，如可从图中明显得知的。在图l的实施方式 中，穿孔7延伸至U形型件2的壁5。可以选择穿孔7的数目以及相 邻穿孔7之间的距离以获得理想的变形特性。在图l的优选实施方式 中，穿孔7的尺寸与位于它们之间的凸缘或接片8的尺寸相等。优选 地，变形壁的高度对应于护板部分(例如顶盖的车内天花板)和车辆 车身(例如车辆顶盖)之间的间距，从而使得在安装好的状态中，变 形部件的凸缘3、 4各自紧贴于该处安装连接。
图2示出了本发明又一优选实施方式的吸收能量的变形部件1。 相同的部件用相同的附图标记来表示。在该实施方式中，穿孔或空隙 7延伸入变形壁5中，并且优选地延伸至U形型件的底面或底面部分6。 由此，可以减少变形部件1的刚性。穿孔或空隙7位于对置的凸缘3、 4和变形壁5中，并且穿孔或空隙7直接对置。还可选择穿孔7的数 目和相邻穿孔7之间的间距，以获得理想的变形特性。在图2的优选 实施方式中，穿孔7的宽度与位于它们间的凸缘或接片8的宽度相同。
图3示出了图2变形部件1的其他方案，其中，位于对置凸缘3、 4和变形壁5中的穿孔或空隙7在U形型件2的纵向上彼此错开。
图4示出了图l变形部件l的其他方案，其中，位于对置凸缘3、 4中的穿孔或空隙7在U形型件2的纵向上彼此错开。
图5示出了变形部件1安装在车辆中位于顶盖的车内天花板9和 车辆顶盖ll之间的情形。明显可看出，底面部分6的底侧和顶盖的车 内天花板9的背面连接在一起。优选地，底面部分6的底侧和顶盖的车内天花板9的背面粘贴在一起。此外，还可设计底面部分6的外形， 以使所述底面部分6的外形与顶盖的车内天花板9的轮廓齐平地延伸。
两个变形壁5在顶盖的车内天花板9和车辆顶盖ll之间延伸，并 且优选地，凸缘3、 4各自从U形型件2的变形壁5的自由末端侧向伸 出。如上所述，凸缘3、 4可以相对于变形壁5弯曲，以使得凸缘与车 辆顶盖11的轮廓齐平地延伸。
在图5和6中，车辆的中线用附图标记10来表示。此处明显的是， 变形部件1布置在车辆的侧面，并且安装好的状态下变形部件的纵向 和车辆的纵向对应，以获得加强的乘客保护性能。在车辆纵向设有多 个变形部件1。
前述根据本发明的实施例的描述只是出于示例的目的，并不是为 了限定本发明。特别是基于一些优选实施例，本领域技术人员可知 可以在不偏离本发明的构思和范围的情况下对结构设计和细节上做出 不同的改变和调整。相应地，本发明的公开内容也不应受到限制。相 反，本发明的公开内容应当是说明以下权利要求中所述的本发明的保 护范围。
权利要求
1.用于车辆，特别是用于汽车的吸收能量的变形部件，其中，所述变形部件(1)在安装好的状态下布置于碰撞区域、车辆衬里部件和车辆车身之间，特别是布置于顶盖的车内天花板(9)和车辆顶盖(11)之间，其中，所述变形部件(1)由一个基本为U形的型件(2)组成，在所述型件的自由末端区域都分别至少局部地布置凸缘(3，4)，其特征在于，在凸缘(3，4)中设有多个穿孔(7)。
2. 根据权利要求1的变形部件，其特征在于，所述基本为U形的 型件(2 )包括两个变形壁(5 ),所述变形壁在安装好的状态下基本彼 此平行取向，并借助于至少一个底面部分6连接成一个整体部件。
3. 根据权利要求1或2的变形部件，其特征在于，凸缘(3， 4) 各自从U形型件(2)的壁侧向伸出。
4. 根据权利要求2的变形部件，其特征在于，凸缘(3， 4)相对 于变形壁(5)弯曲，以使得凸缘(3， 4)与车辆的车身(ll)的轮廓齐平 地延伸。
5. 根据前述权利要求之一的变形部件，其特征在于，穿孔(7)延 伸至U形型件(2)的变形壁(5)或者延伸至U形型件(2)的变形壁(5)内，或者延伸至U形型件(2)的底面部分(6)。
6. 根据前述权利要求之一的变形部件，其特征在于，穿孔(7)在 对置凸缘(3, 4)中直接对置地布置，或者在对置凸缘(3， 4)中在 U形型件(2 )纵向上彼此错开布置。
7. 根据前述权利要求之一的变形部件，其特征在于， -在安装好的状态下，U形型件(2)的底面部分(6)和顶盖的车内天花板(9)的背部连接在一起，和/或一在安装好的状态下，变形部件(1)的纵向和车辆的纵向对应， 和/或-在安装好的状态下，变形部件(1)布置在车辆顶盖(11)的侧 边区域。
8. 根据前述权利要求之一的变形部件，其特征在于，所述变形部 件(1)由金属片或合成材料制成。
9. 根据前述权利要求之一的变形部件，其特征在于，U形型件(2)的壁构成为变形壁(5),其中，变形壁(5)的高度对应于衬里部分 (9)和车辆车身之间的间距，从而使得在安装好的状态下，变形部件 (l)各自紧贴于该处安装连接。IO.车辆顶盖结构，具有多个前述权利要求之一的吸收能量的变形 部件(1)。
全文摘要
本发明涉及用于车辆，特别是用于汽车的吸收能量的变形部件，其中，所述变形部件在安装好的状态下布置于碰撞区域、车辆衬里部分和车辆车身之间，特别是布置于顶盖的车内天花板和车辆顶盖之间。所述变形部件由一个基本为U形的型件组成，在所述型件的各个自由末端区域上至少局部地布置凸缘，其中，在凸缘中设有多个穿孔或空隙。
文档编号B60R21/04GK101293504SQ20081009454
公开日2008年10月29日 申请日期2008年4月22日 优先权日2007年4月26日
发明者M·奥贝沃特, M·齐尔勒, O·本克勒 申请人:F.波尔希名誉工学博士公司