专利名称：车用导航装置置放结构的制作方法
技术领域：
车用导航装置置放结构
技术领域：
本实用新型涉及一种导航装置置放结构，且特别涉及一种车用导航装置置 放结构。背景技术：
由于GPS (Global Position System全球定位系统)技术所具有的全天候、 高精度和自动测量的特点，作为先进的测量手段和新的生产力，已经融入了国 民经济建设、国防建设和社会发展的各个应用领域。
自1996年美国将GPS向公众开放以来，GPS以50%的年平均增长率快速向 各个领域蔓延。GPS产业在欧美、日、韩已经形成，而中国也正逐步加入这一行 列。从产品结构上看，车辆导航所占份额最多，这一领域的市场无疑令所有商 家为之垂涎。相比日、美，我国轿车普及率极低，GPS刚起步，导航产品的发展 也远远落后于这些发达国家。但随着国内经济的发展和人民收入的提高，轿车 和GPS导航市场容量将在相当长的时间内快速增长。GPS车载导航产品将会同汽 车一起，成为人们日常生活的一部分。可见，GPS技术市场的应用前景非常可观。
现在常用的车用导航装置，具有全球定位功能，用来对车辆行驶做导航。 该类导航装置在车内的置放结构，通常采用将其放置于一支持座体内，而于该 支持座体的背面连接有一吸盘，而将该吸盘吸附于车体玻璃上。
然而，有些国家不允许驾驶员在车体玻璃上放置东西遮挡视线，并且支持 座体无论被吸盘吸附于车体玻璃上的左边还是右边，在开车的过程中为了看清 导航装置上面的导航信息，都需要移动驾驶者的视线，如此不利于行车安全。
有鉴于此，实有必要开发一种车用导航装置置放结构，利用该导航装置置 放结构，无须在车窗玻璃上放置东西，在开车的过程中为了看清导航装置上面 的导航信息，无须向左或者向右看而移动驾驶者的视线，并且当转动方向盘的 时候，车用导航装置由于重力的作用而保持方便观看的自然状态，如此有利于 行车安全。
发明内容
本实用新型的主要目的，在于提供一种车用导航装置置放结构，该导航装 置置放结构，无须在车窗玻璃上放置东西，在开车的过程中为了看清导航装置 上面的导航信息，无须向左或者向右看而移动驾驶者的视线，利于行车安全。
为达上述目的，本实用新型提供一种车用导航装置置放结构，该车用导航 装置置放结构可固定于方向盘之匕且该车用导航装置置放结构包括 一底座， 其上开设有第一容置槽，该第一容置槽用于置放一定位体，该定位体上开设有一第二容置槽，该第二容置槽用于放置一导航装置，且第一容置槽和定位体底面 之间设置有若干可自由移动滚珠，以使定位体可在第一容置槽内自由移动，且 于第一容置槽内侧面为防止定位体脱落对应设置有挡体，另外，于底座的侧缘 之上还设置有若干按钮，这些按钮与方向盘上设置的喇叭按钮连接，通过对其 施力可启动喇叭鸣笛。
特别地，所述定位体其一端的质量远远大于另一端的质量，以在滚珠的作 用的下利用重力使该定位体始终保持在同一位置。
特别地，所述第二容置槽与导航装置之间紧密结合，即可视为一整体。
特别地，所述按钮向底座侧缘内延伸有一主体，该主体贯穿底座，且该主 体上还延伸有第一定位体和第二定位体，配合第-一定位体和第二定位体从底座 侧缘延伸有一限位体，且在第一定位体和限位体之间设有一弹簧。
特别地，所述底座上方还设置有一盖子。
相较于现有技术，本实用新型提供一种车用导航装置置放结构，该导航装 置置放结构，无须在车窗玻璃上放置东西，在开车的过程中为了看清导航装置 上面的导航信息，无须向左或者向右看而移动驾驶者的视线，利于行车安全。
为对本实用新型的目的、构造特征及其功能有进一步的了解，兹配合附图 详细说明如下
图l为本实用新型一较佳实施例的立体结构示意图。
图2为本实用新型一较佳实施例的剖面示意图。
图3为本实用新型一较佳实施例的第一使用状态图。
图4为本实用新型一较佳实施例的第二使用状态图。
具体实施方式
请参阅图1和图2所示，分别绘示了本实用新型一较佳实施例的立体结构
示意图和本实用新型一较佳实施例的剖面示意图。
本实用新型车用导航装置置放结构可固定于方向盘中部喇叭之上，且该车
用导航装置置放结构包括 一底座IO，该底座10上开设有一第一容置槽101，
该第一容置槽101用于置放--定位体20，该定位体20上开设有一第二容置槽 201，该第二容置槽201用于放置一导航装置30，且第一容置槽101和定位体 20之间留有一定的空隙且第一容置槽101和定位体20底面之间设置有若干可自 由移动滚珠40,以使定位体20可在第一容置槽101内自由移动，且于第一容置 槽101内侧面为防止定位体20脱落对应设置有挡体102，另外，于底座侧缘104 之上还设置有若干按钮50，这些按钮50向底座侧缘104内延伸有一主体501， 该主体501贯穿底座10，且该主体501上还延伸有第一定位体503和第二定位 体504，配合第一定位体503和第二定位体504从底座侧缘104延伸有一限位体 507，且在第一定位体503和限位体507之间设有一弹簧508，当对这些按钮50施力时，则在弹簧508的作用下，主体501向下移动且对方向盘中部设置的喇 叭70施力，以启动喇叭70鸣笛。
于本实施例中，所述定位体20其一端的质量远远大于另一端的质量，以在 滚珠40的作用的下利用重力使该定位体2()始终将保持在同一位置。
于本实施例中，所述第二容置槽201与导航装置30之间紧密结合，即可视 为一整体，以便定位体20的移动同时也带动导航装置30的移动。
于本实施例中，所述底座10上方还设置有一盖子60，用以在不使用时，保 护导航装置30。
请参阅图3和图4所示，将导航装置30放置于上述置放结构之中，转动方 向盘由图3状态变成图4状态，则由于由于定位体(图中未绘示)重力和滚珠 (图中未绘示)的作用，导航装置30始终将保持同一位置以方便驾驶者观看。
相较于现有技术，本实用新型的车用导航装置置放结构，无须在车窗玻璃 上放置东西，在开车的过程中为了看清个人数字上面的导航信息，无须向左或 者向右看而移动驾驶者的视线，并且当转动方向盘的时候，导航装置始终将保 持方便观看的自然状态，如此有利于行车安全。
权利要求1. 一种车用导航装置置放结构，其特征在于该车用导航装置置放结构包括一底座，其上开设有第一容置槽，该第一容置槽用于置放一定位体，该定位体上开设有一第二容置槽，该第二容置槽用于放置一导航装置，且第一容置槽和定位体底面之间设置有若干可自由移动滚珠，以使定位体可在第一容置槽内自由移动，且于第一容置槽内侧面为防止定位体脱落对应设置有挡体；另外，于底座的侧缘之上还设置有若干按钮，这些按钮与方向盘上设置的喇叭按钮连接，通过对其施力可启动喇叭鸣笛。
2. 根据权利要求1所述的车用导航装置置放结构，其特征在于所述定位 体其一端的质量远远大于另一端的质量，以在滚珠的作用的下利用重力使该定 位体始终保持在同一位置。
3. 根据权利要求l所述的车用导航装置置放结构，其特征在于所述第二 容置槽与导航装置之间紧密结合，即可视为一整体。
4. 根据权利要求l所述的车用导航装置置放结构，其特征在于所述按钮 向底座侧缘内延伸有一主体，该主体贯穿底座，且该主体上还延伸有第一定位 体和第二定位体，配合第一定位体和第二定位体从底座侧缘延伸有一限位体， 且在第一定位体和限位体之间设有一弹簧。
5. 根据权利要求l所述的车用导航装置置放结构，其特征在于所述底座 上方还设置有一盖子，用以在不使用时，保护导航装置。
专利摘要一种车用导航装置置放结构，该置放结构可固定于方向盘之上，其包括一底座，其上开设有第一容置槽，该第一容置槽用于置放一定位体，该定位体上开设有一第二容置槽，该第二容置槽用于放置一导航装置，且第一容置槽和定位体底面之间设置有若干可自由移动滚珠，以使定位体可在第一容置槽内自由移动，且于第一容置槽内侧面为防止定位体脱落对应设置有挡体，另外，于底座的侧缘之上还设置有若干按钮，通过对其施力可启动喇叭鸣笛；通过上述结构在开车的过程中为了看清导航装置上面的导航信息，无须向左或者向右看而移动驾驶者的视线，并且当转动方向盘的时候，导航装置由于重力的作用而将始终保持方便观看的自然状态，如此有利于行车安全。
文档编号B60R11/02GK201235790SQ20082003533
公开日2009年5月13日 申请日期2008年4月29日 优先权日2008年4月29日
发明者许世法 申请人:昆达电脑科技(昆山)有限公司