专利名称：复叉式传动轴的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种用于重型货车、越野车或大型客车的传动轴。
背景技术：
传统的双联式万向节由内外半轴、轴承座、万向节外套、轴和中心螺栓等组成，双 联式万向节的内外半轴通过其拳形端的轴孔套于销轴的中部。销轴经过滚针轴承与十字 轴架两端的轴孔活动配合，十字轴架有两个，分别通过其轴颈支撑于由万向节外套与带 滚针的轴承座组成的复式叉的轴承座孔内。这样，就形成了由复式叉、十字轴架、销轴 和内外半轴组成的以复式叉中心为对称的两个十字轴万向节。在结构上实现了保证双万 向节等速传动安装要求中的第一个条件第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动 叉在同一平面内。其传统的双联式万向节主要用于转向驱动桥上，在转向过程中不能满 足双万向节等速传动的第二安装要求，根据其转动原理为避免运动干涉，该双联式万向
节的中心向外偏离转向节主销中心约3.5mm的距离，并使内半轴轴向处于浮动状态，此 时该双联式万向节为近似等速。
发明内容
为了克服以上传统的双联式万向节不足，本实用新型提供了一种复叉式传动抽，将 双联式万向节的结构进行改进，使其在原结构实现保证双万向节等速传动安装要求中的 第一个条件，同时满足双万向节等速传动的第二安装要求。
本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案是
一种复叉式传动轴，包括有驱动环、十字轴、销轴、轴承支架、隔环、承推垫圈、 中心螺栓、螺母盖、花键轴、花键套和各密封件等。驱动环两侧用螺栓固定着四个带一 组滚针的轴承支架，组成一个复式叉；十字轴通过其轴颈分别支承于复式叉两侧带滚针 的轴承支架内，而二端轴孔经滚针轴承与销轴活动配合，销轴由中心螺栓及螺母盖加以 轴向限位；花键轴和花键套则通过拳形端的轴孔套于销轴的中部，形成了以复式叉中心
为对称的两个十字轴万向节。
本复叉式传动轴根据"双万向节实现等速传动"的原理，采用两端的万向节都使用 双联式万向节，中间用带花键的可伸縮轴与套相配合。这样，既实现了双万向节实现等 速传动的要求，又可使该传动轴在安装、使用过程中能克服联接位置的相应变化，及运动干涉，保持两轴间的动力传递。
因此，本实用新型具有结构紧凑、工作夹角大、轴承密封好、效率高、工作可靠的 特点，同时由于实现了双万向节实现等速传动的要求，又可使该传动轴在安装、使用过 程中能克服联接位置的相应变化，及运动干涉，保持两轴间的动力等速传递，满足了重 型及全驱动越野汽车传动轴安装位置狭小，角度变化大的两轴间动力传递的要求。
图1是本实用新型的结构示意图。 图2是图1的A-A剖面图。 图3是图2的B-B剖面图。
图中l.驱动环 4.花键轴 7.密封圈 IO.联接发兰盘
2. 螺栓 5.油杯 8.胶球塞 ll.十字轴
3. 油封 6.花键套 9.滚针 12.销轴
具体实施方式
以下结合附图和实施例对实用新型做进一步说明
参见图l、图2和图3，复叉式传动轴的驱动环(1)两侧用螺栓(2)固定着四个带 一组滚针(9)及隔套(18)的轴承支架(17)，组成一个复式叉。十字轴(11)通过其 轴颈分别支承于复式叉两侧带滚针的轴承支架(17)内，而二端轴孔经滚针轴承与销轴 (12)活动配合，销轴(12)由中心螺栓(15)及螺母盖(16)加以轴向限位，其间两 端分别装有隔环(13)和承推垫圈(14)。
通过驱动环上的滑润嘴，可注入滑脂润滑万向节各轴承。为保证可靠润滑，在驱动 环、轴承支架、十字轴上都钻有相应的油道，并在驱动环与轴承支架上的油道孔连接处 以及各滚针轴承内端面处设有密封圈(7)及胶球塞(8)，以防止滑脂漏出和尘垢玷污轴 承。
花键轴(4)、花键套(6)则分别通过两端拳形端的轴孔套于销轴(12)的中部，花 键轴(4)与花键套(6)采用渐开线花键及涂敷进行联接，并保证二者之间在一定范围 内的轴向滑动。为了保证花键轴(4)与花键套(6)的可靠润滑，在花键套(6)上安装 有油杯(5)，并在花键轴(4)与花键套(6)之间装有油封(3)以防止润滑脂的流失和
13. 隔环 16.螺母盖
14. 承推垫圈17.轴承支架
15. 中心螺栓18.隔套尘垢的进入。
这样，就形成了以复式叉中心为对称的两个十字轴万向节。采用双联式等速，伸縮 花键传动方式，因此具有工作夹角大、轴承密封好、效率高、工作可靠等特点。
该复叉式传动轴工作过程是通过两端的联接法兰盘(10)与不在同轴心的两轴间， 及在工作过程中相对位置不断变化的两轴间传递动力。
权利要求1、一种复叉式传动轴，包括有驱动环(1)、十字轴(11)、销轴(12)、轴承支架(17)、隔环(13)、承推垫圈(14)、中心螺栓(15)、螺母盖(16)、花键轴(4)、花键套(6)和各密封件等；其特征在于，驱动环(1)两侧用螺栓(2)固定着四个带一组滚针(9)的轴承支架(17)，组成一个复式叉；十字轴(11)通过其轴颈分别支承于复式叉两侧带滚针的轴承支架(17)内，而二端轴孔经滚针轴承与销轴(12)活动配合，销轴(12)由中心螺栓(15)及螺母盖(16)加以轴向限位；花键轴(4)和花键套(6)则通过拳形端的轴孔套于销轴(12)的中部，形成了以复式叉中心为对称的两个十字轴万向节。
2、 根据权利要求1所述的复叉式传动轴，其特征在于在驱动环(1)、轴承支架(17)、 十字轴(11)上都钻有相应的油道，并在驱动环(1)与轴承支架(17)上的油道孔连接 处以及各滚针轴承内端面处设有密封圈(7)及胶球塞(8)。
3、 根据权利要求1或2所述的复叉式传动轴，其特征在于所述花键轴(4)与花 键套(6)采用渐开线花键联接，在花键套(6)上安装有油杯(5),并在花键轴(4)与 花键套(6)之间装有油封(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种复叉式传动轴，包括驱动环、十字轴、销轴、轴承支架、隔环、承推垫圈、中心螺栓、花键轴、花键套和各密封件等。驱动环两侧用螺栓固定轴承支架组成一个复式叉。十字轴通过其轴颈分别支承于复式叉两侧的轴承座内，而二端轴孔经滚针轴承与销轴活动配合。花键轴、花键套则通过拳形端的轴孔套于轴的中部。这样，就形成了以复式叉中心为对称的两个十字轴万向节。本实用新型具有工作夹角大、轴承密封好、效率高、工作可靠等特点，可适应所联两轴夹角及相对位置在较大范围内的不断变化并能可靠稳定地传递动力，保证所联两轴的等速旋转，满足重型汽车的总体布置，及可靠传递动力的要求。
文档编号B60K17/22GK201236896SQ20082009959
公开日2009年5月13日 申请日期2008年7月31日 优先权日2008年7月31日
发明者群 郑, 云 马 申请人:重庆江通机械有限责任公司