专利名称：汽车电子油门踏板安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车构件，更具体地说是汽车油门踏板的安装结构。
背景技术：
对于汽车电子油门踏板的安装，目前通常所采用的安装结构如图1、图2所示，是将电 子油门踏板2通过其底座不同位置上的三个或更多的固定孔通过固定螺栓3固定在安装支架 l上。踏板的安装点越多，则对安装支架上的孔位尺寸要求的精度也越高，同时安装踏板所 消耗的时间及标准件也会更多，这样消耗的成本即会较多。
实用新型内容
本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种在保证使用的前提下， 结构更为简单的汽车电子油门踏板安装结构。
本实用新型解决技术问题采用如下技术方案
本实用新型汽车电子油门踏板安装结构的结构特点是设置单孔结构，所述单孔结构是在
踏板底座上设置一个螺栓？L，同时设置的是在踏板底座与安装支架之间与所述螺栓孔形成三
点分布的卡接结构。 本实用新型的结构特点也在于-
所述螺栓孔设置在踏板底座的尾部单侧，所述卡接结构位于踏板底座的前端。 所述卡接结构是在踏板底座的前沿上设置凸起于底座平面的凸缘，在所述在安装支架的 对应位置上设置与所述凸缘形成卡接的卡槽。
与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在
本实用新型以踏板底座与安装支架之间的卡接结构使踏板上的用于固定的螺栓孔减少 到一个；使踏板的安装更简单快捷，减少了标准件的使用量和安装时间，同时踏板本身并没 有增加成本，因此具有更高的使用价值。
图1为已有踏板结构安装爆炸示意图。 图2为已有踏板结构安装示意图。 图3为本实用新型踏板安装结构正视图。 图4为本实用新型踏板安装结构侧视图。 图5为本实用新型踏板安装爆炸示意图。
参见图3、图4和图5，本实施例采用单孔结构，单孔结构是在踏板底座6上设置一个
3螺栓孔7，同时设置的是在踏板底座6与安装支架1之间与螺栓孔7形成三点分布的卡接结 构。
具体实施中，将螺栓孔7设置在底座尾部单侧，卡接结构位于底座前端。 图中所示的卡接结构是在底座前沿上设置凸起于底座平面的凸缘4，在安装支架1的对 应位置上设置与凸缘4形成卡接的卡槽5。
此外，按常规结构要求，相应设置的结构也包括
固定在底座底部的定位块8、与定位块8相对应并设置在安装支架1上的定位孔9，定 位块8可定位在定位孔9中。
安装时，首先将底座前端的凸缘4卡入卡槽5，对踏板底座6进行前端定位，使得在踩 踏板时踏板底座的前端不得抬起；接着，将踏板底座6贴合到安装支架1上，同时将底座下 面的定位块8卡入到安装支架1上的定位孔9中，该定位块8可以限制踏板底座绕固定点的 转动，使踏板不会倾斜；最后通过螺栓孔7用标准件将踏板固定在安装支架1上。这样踏板 只用一个固定点即固定在了安装支架1上。
权利要求1、汽车电子油门踏板安装结构，其特征是设置单孔结构，所述单孔结构是在踏板底座(6)上设置一个螺栓孔，同时设置的是在踏板底座(6)与安装支架(1)之间与所述螺栓孔形成三点分布的卡接结构。
2、 根据权利要求1所述的汽车电子油门踏板安装结构，其特征是所述螺栓孔(10)设 置在踏板底座(6)的尾部单侧，所述卡接结构位于踏板底座(6)的前端。
3、 根据权利要求2所述的汽车电子油门踏板安装结构，其特征是所述卡接结构是在踏 板底座前沿上设置凸起于底座平面的凸缘(4)，在所述在安装支架(1)的对应位置上设置 与所述凸缘(4)形成卡接的卡槽(5)。
4、 根据权利要求l所述的汽车电子油门踏板安装结构，其特征是在踏板底座(6)的底 部固定设置定位块(8)，在安装支架(1)上与所述定位块(8)的对应位置处，设置定位孔(9)。
专利摘要汽车电子油门踏板安装结构，其特征是设置单孔结构，单孔结构是在踏板底座上设置一个螺栓孔，同时设置的是在底座与安装支架之间与螺栓孔形成三点分布的卡接结构。本实用新型以踏板底座与安装支架之间的卡接结构使踏板上的用于固定的螺栓孔减少到一个；使踏板的安装更简单快捷，减少了标准件的使用量和安装时间，同时踏板本身并没有增加成本，因此具有更高的使用价值。
文档编号B60K26/02GK201283798SQ20082016032
公开日2009年8月5日 申请日期2008年9月17日 优先权日2008年9月17日
发明者智德全 申请人:奇瑞汽车股份有限公司