专利名称：汽车用座椅滑轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用座椅滑轨。属汽车制造技术领域。
背景技术：
目前国内外汽车用座椅滑轨的种类银多。汽车用座椅滑轨主要由上滑轨、 下滑轨、锁卡、锁孔、拉簧等部件组成。各种滑轨均有其优点，也有其缺点。 有的锁齿可靠但成本大，有的虽制造成木低但锁齿可靠性也差，易出现滑脱。 大多数滑轨存在调节灵活性差、滑动摩擦力大、滑道与滑芯间配合间隙大等问 题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种调节灵活、滑动摩擦力小、滑道与滑芯间 配合间隙小、行车安全的汽车用座椅滑轨。
本实用新型的H的是通过以下技术方案实现的。 一种汽车用座椅滑轨。它 有相对称的左滑轨和右滑轨，两滑轨之间有操纵杆相联接。其单侧滑轨的结构 如下滑芯通过前支脚、后支脚固定在汽车座椅底盘上。滑道装在汽车底座上。 滑芯装在滑道内。滑芯和滑道之间装有一个以上滚柱，两滚柱之间装有保持架。 滑道组件电泳后在滑道折边内装有长、短滑条，长、短滑条间隔排列。滑芯通 过滚柱和长、短滑条在滑道内前后滑动。滑芯上开有一个以上限位齿。滑道上 装有限位扣，限位扣上设置有限位扣孔。限位扣孔和限位齿配合安装。滑道上 装有大支架，限位转轴装在滑道上的大支架上。扭簧一端固定在人支架上，另 一端与滑道上的限位扣相连接。操纵杆两端分别与左、右两滑轨的限位转轴及 限位扣相连接。本实用新型的工作原理是上提操纵杆，操纵杆带动左、右滑轨的限位转 轴转动，两限位转轴转动时带动限位扣转动并使得限位扣孔脱开滑芯上的限位 齿从而使滑轨滑芯脱齿解锁。在左、右两滑轨脱齿解锁状况下，可以利用身体 或手前后移动座椅靠背，将靠背调正到一舒适的位置。然后松开操纵杆，扭簧 会将滑芯限位齿锁进限位扣孔巾，此时座椅就被锁定在舒适的位置匕本实用 新型在两滚柱间设置保持架能保持两滚柱间距离和确保各滚柱同步滚动，这样 就大大地提高了本滑轨的灵活件和安全性。滑道组件电泳后在滑道折边上装入 长、短滑条，这种结构能使本滑轨滑动时摩擦力减小、滑动更灵活并大大地降 低了滑轨铁件之间的配合间隙。
本实用新型的ife点是提供了一种调节灵活、滑动摩擦力小、滑道与滑芯间
配合间隙小、行车安全的汽车用座椅滑轨。以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是
图1的K向结构示意图。
图3是本实用新型单侧调角器的结构示意图。
图4是图3的左视结构示意图。
图5是图4的H向结构示意图。
图中1、左滑轨，2、右滑轨；3、操纵杆，4、前支脚，5、滑芯，6、滑 道，7、限位转轴，8、大支架，9、扭簧，10、限位扣，11、限位齿，12、限位 扣孔，13、后支脚，14、滚柱，15、保持架，16、长、短滑条。
具体实施方式
如各图所示 一种汽车用座椅滑轨。它有相对称的左滑轨1和右滑轨2，两 滑轨之间有操纵杆3相联接。其单侧滑轨的结构如下滑芯5通过前支脚4、后
支脚13固定在汽车座椅底盘上。滑道6装在汽车底座上。滑芯5装在滑道6内。 滑芯5和滑道6之间装有一个以上滚柱14，两滚柱14之间装有保持架15。滑 道组件电泳后在滑道6折边内装有长、短滑条16，长、短滑条16间隔排列。滑 芯5通过滚柱14和长、短滑条16在滑道6内前后滑动。滑芯5上开有一个以 上限位齿11。滑道6上装有限位扣10。限位扣10上设置有限位扣孔12。限位 扣孔12和限位齿11配合安装。滑道6上装有大支架8，限位转轴7装在滑道6 上的大支架8上。扭簧9一端固定在大支架8上，另一端与滑道6上的限位扣 10相连接。操纵杆3两端分别与左、右两滑轨1、 2的限位转轴7及限位扣10 相连接。
权利要求1、一种汽车用座椅滑轨，其特征在于它有相对称的左滑轨和右滑轨，两滑轨之间有操纵杆相联接，其单侧滑轨的结构如下滑芯通过前支脚、后支脚固定在汽车座椅底盘上，滑道装在汽车底座上，滑芯装在滑道内，滑芯和滑道之间装有一个以上滚柱，两滚柱之间装有保持架，滑道组件电泳后在滑道折边内装有长、短滑条，长、短滑条间隔排列，滑芯上开有一个以上限位齿，滑道上装有限位扣，限位扣上设置有限位扣孔，限位扣孔和限位齿配合安装，滑道上装有大支架，限位转轴装在滑道上的大支架上，扭簧一端固定在大支架上，另一端与滑道上的限位扣相连接，操纵杆两端分别与左、右两滑轨的限位转轴及限位扣相连接。
专利摘要本实用新型是一种汽车用座椅滑轨。它有由操纵杆相联接的相对称的左滑轨和右滑轨。其单侧滑轨的结构如下滑芯通过前支脚、后支脚固定在汽车座椅底盘上。滑道装在汽车底座上。滑芯装在滑道内。滑芯和滑道之间装有滚柱和保持架。在滑道折边内装有长、短滑条。滑芯上开有一个以上限位齿。滑道上装有限位扣，限位扣上设置有限位扣孔。限位扣孔和限位齿配合安装。滑道上装有大支架，限位转轴装在滑道上的大支架上。扭簧一端固定在大支架上，另一端与滑道上的限位扣相连接。操纵杆两端分别与左、右两滑轨的限位转轴及限位扣相连接。本实用新型的优点是提供了一种调节灵活、滑动摩擦力小、滑道与滑芯间配合间隙小、行车安全的汽车用座椅滑轨。
文档编号B60N2/07GK201280074SQ200820160329
公开日2009年7月29日 申请日期2008年9月17日 优先权日2008年9月17日
发明者万玉涛 申请人:江苏省溧阳市汽车座椅调角器总厂